Тоже завожу цепь спереди на звезду. Главное-это положение РВ,чтобы попасть на зубья. И сразу контролировать попадание внутреннего звена на внешнюю метку.

А это как? Можно разжевать для трудных?:)

Так вроде разжевали уже в соседней теме, ну это где про провалы после замены цепи.:)

Тем не менее-немного вывернуть цепь боком ,чтобы втиснуть сначала одно крайнее звено,то-которое в сторону цилиндров. И с небольшим покачиванием посадить на зубья. В следующий раз постараемся сфоткать. Заводская с мелкими щеками слезает намного легче.

Борис, пожалуйста. Думаю многим это интересно будет на фото увидеть.

Дело за малым-когда это будет...

Все будет.
Завтра(точнее сегодня) Форумчанин приедет к мне. С дочкой буду менять)))
Она-поможет.!!!

Вложение 56821

Сегодня замены не будет. Вскрытие клапанной крышки показало, вылет натяга не более 12 мм.
Пробег у Форумчанина 40 с небольшим тысяч. Передний привод. АКПП.

Леш, а почему планировали менять? Его что-то беспокоило? Или просто так, типа время пришло...

С слов хозяина машинки, сильный цепной звук на прогретом ДВС.
Он мне скидывал видео на телефон-мне по слуху тоже показалось, что кранты цепи.
На деле оказалось все -гораздо лучше. Усе в норме.

Это просто замечательно,когда планируемая замена завершилась на точке диагностики. Наоборот-куда хуже. Откроешь посмотреть,а там...

А там и смотреть уже не на чего:).
Согласен Борис с тобой полностью!

Это да, а "звук" так и не услышал в итоге?

Нет, не услышал. Все в норме.

Ну и славно, трам-пам-пам)))

Вечер добрый! Подскажите вылет натяжителя измерять от корпуса до крайней точки или только до проточки на натяже?? может не правильго спросил ну кака тогда измерить вылет натяжа правильно??

читай правила, техничку http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825 и подпись сделай