Да ладно:) покупают же "зарекомендовавшие" себя Жигули за 600, а конкуренты тоже есть;)

SY до уровня продажи Жигулей как до леса раком... АвтоВАЗ продает автомобилей как Хендэ с Киа вместе взятые, статистика вещь упрямая.

дядя Вова говорил не о количестве, а репутации.

Ну это уже вопрос привитой реакции на слово "русский".

Меня в "Жигулях" размер салона не устраивает, собственно. В NA вот устраивает, в "Опеле-Мерива" устраивал, а тот тоже с репутацией "немецкого зверожопца, ржавеющего раньше, чем сойдёт с конвеера". На деле та "Мерива" первые места по надёжности в своём классе брала.

Still, все-таки "Соллерс": Реализацией автомобилей займется ДЦ "СанЙонг", входящий в состав "Соллерс"....
Источник: http://rueconomics.ru/188854-ozvuche...deli-ssangyong

А чем же плоха репутация АвтоВАЗа, раз они столько авто продают? Можно не отвечать, боюсь забанят за оффтоп.

Ну и долбо...ы эти Енги, раз решили наступить на те же грабли ). Есть поговорка "умные учатся на чужих, дураки на своих ошибках ", выходит что Ёнги даже к дуракам не относятся:icon16:.

Им самостоятельно не потянуть, а с Соллерсом уже работали. Есть развитая дилерская сеть. Уровень у SY к сожалению не тот. А никто другой под крыло видать не хочет брать.

Мы же не знаем, в какие условия их поставили, может сказали или Соллерс, или свободны...

Да по мне так норм цены, недавно тестю после затоталеного Черокки присматривали "типа корейца попроще" в лице просто Сантфе и Соренто: требования - полный привод, дизель, кожа, мультимедиа- всё "от" 2.300, а жире так вообще за 2.5....

Что ты по ценам и не рядом написал. Это про Прайм наверное цены выложил. А на обычный сорик цены ниже. https://www.kia.ru/models/newsorento/options/

Грабли оказались к тому же детскими. :icon16::D:335:

А я рад что возвращаются, а то скоро весь выбор будет состоять из французов (в т.ч. и лада) да хундаев с киа, глаз намазолили просто жуть. Еще бы шевики с жопелями вернулись и тогда можно опять жировать по выбору))))

Посмотри динамику продаж авто за пять лет. Там много графиков на разные марки. Пишу с телефона, не удобно ссылку кидать. Так вот Вазы последние три года теряют в продажах по 20-30%. Десять лет назад Вазы составляли более 65% от общей массы машин. Сегодня чуть более 20%. Так что скоро обнулимся. Простите за флуд.
Что касается SY, так вот на форумах сидят наверно не более 3-5% владельцев. Большинство ездит и не парится. Ко мне на сервис в неделю парочка НА точно заезжает. Никто про форум, ГРМ и т.д не слышал. А некоторые на куй пытаются послать когда я начию рассказывать о цепях, коробках дизельных и т.д. Говорят-не сочиняй. Так что , если ценник будет вменяемый -продажи будут.

Кстати, согласен с Владом. Судя по форуму, нас здесь с Волгограда едва ль пяток за всю историю наберется, а в городе СЁ просто пруд пруди. И про клуб они не слышали и про требовательную топливную. Сам когда отсюда инфу им подкидывал (когда где на мойке пересечемся, иногда возле ТЦ жен ждем) - они говорят, что хоть и есть трабл с запчастями, типа кроме расходников, на все оригиналы, но на китаез никогда не пересядут. А из остальных дизелей, в равной ценовой категории и равных в наборах плюшек, все равно нет. Хендаи и Киа дизели к нам только под заказ. А на дастеров все плюются. Вот как-то так. Остальные на порядок выше в стоимости. Получается, все равно, СЁ своего покупателя, не искушенного найдет!

А мне НАшка нравится , цены бы не взлетали - нулевого такого же купил бы . (если в продаже будут ) . Правда это мечты ....

А с чего мы всполошились-то? Что, на SY свет что ли клином сошёлся? Давайте прямо сейчас посмотрим вокруг и поймём, что выбор всё же есть, вопрос только в цене. Вот кстати, те же китайцы в лице HAVAL вполне себе достойный вариант... Словом, не стоит делать поспешные выводы, как говорится, поживём - увидим :)