от такой калитки и бублика новый актион будет в воздухе передними колёсами болтать))

да ладно тебе, летать, скажешь еще...
зато задница на кочках прыгать не будет, а то он как веселый кузнечик скачет по кочкам на скорости

так нужно 500кг цемента кинуть в багажник :) мне хочется нормальные силовые

Мне нравится...и попка в безопасности:D

Я бы сказал в опасности ...
Простой удар в бампер перенесется на запасное колесо и "добрый вечер" задняя дверь.

Видел кучу таких примеров у тех машин у кого она стоит там от рождения ...
:)

Mytabor
Интернетные Троли они повсюду ,не обращай внимание ,продвигай , делай ,эксперементируй !

При легком ударе в запаску ГВ разлетается колпак (около 30-ти тыр оригинальный), а кронштейн запаски 100% мнет дверь. При более сильном разлетается стекло двери. Так было и у меня при ударе ВАЗ-2105. Если бы ее не было, постадал бы только бампер. Вот такая польза и так у всех у кого запаска на двери. Как на калитке не знаю.

Покурил темку дважды:smoky: Самая правильная и безопасная систе-
ма на фото у Рекстона, правда так и не понял зачем-наверное просто
нравиться "дизайн", у Рекса и так колесико удобно утоплено,достается
и не пачкается, как к примеру у Рейнжа.Но Рекстон рамный,поэтому и крепление безопасное. А вот на шнивах дверные петли то быстро разна-
шивается (хотя и исполнение заводское) и дверь (неудачно) в бок от-
крывается.На Нью и обсуждать нечего-машина для подобного девайса
просто не предназначена и это понятно. По поводу силовых бамперов,
они предназначены сугубо для бездорожья и в первую очередь для надеж
-ной работы хай-джеком, крепления лебедок, а не валки деревьев:smoky:
При авариях на шоссе они вредны для рамных кузовов, т.к. не гасят
удар, а уж для безрамных пупков:) этот девайс смерти подобен.
Когда будете мечтать о притарачивании запаски на заднюю дверь Нью,
откройте ее и внимательно осмотрите всю систему "ее открытия и зак-
рытия", внимательно,внимательно...

Немного подправлю себя,чтобы было понятнее-открывание в сторону
задней двери у шнивы удачное для крепления запаски.Неудачная
сторона открывания, в левую сторону, что небезопасно на дорогах.
А вот калитку у шнив и Нив я бы ставить поостерегся,т.к. кузов несу-
щий.

Много владельцев авто у которых дверь открывается вправо, тоже недовольны этим, т.к. при выгрузке (погрузке) из багажника на тротуар приходится ее обходить и ститают это наследством от праворуких машин.

у меня, правда, пикап, но принцип размещения запаски схож. мой выбор обусловлен проблемами с извлечением запаски из-под днища, ( особенно в колее), нормальными проушинами, чтобы меня могли вытащить, если я не туда забралась, места для поднятия реечным домкратом (раньше только за колесо можно было) , да и не страшно теперь на парковке в сугробе на глыбу льда наткнуться или в траве на лесной дорожке пенёк не заметить. Пластиковый бампер я уже таким образом треснула.

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...32322-main.jpg

Т.е.задний борт теперь в принципе нерабочий??Так я понимаю

почему это "нерабочий"??? всё работает, как надо.

Давайте лучше из Санька трактор сделаем: спереди отвал поставим,а сзади грабли.

Не видно просто,запаска на откидном кронштейне,или к борту прикреплена?

Сфотали бы в раскрытом положении