во во. А садится в теплую машину намного приятней тем более с маленьким ребенком.

тогда люди не мудохались с этим фильтром (которые по пробкам ездят каждый день ,Москва стоит) я наоборот стараюсь гонять,чтоб прожиг был постоянный (тут 2,5 часа в пробке проторчал весь исперижевался за этот фильтр),но потом вечером пришлась 140 гонять

Только что был у дилера, жаловался ему на плавающие обороты печки на холодную, т.к. заранее не почитал форум. Они типа про это ничего не знают и разумеется на горячую ничего не заметили. Пообещал на ТО им продемонстрировать эффект лично. После прочтения теперь понимаю, что можно расслабиться и подумать о более важных вещах )))

Подниму тему: у меня на новой машине точно такое же поведение вентилятора печки.

Я тоже замечал,что вентилятор живет своей жизнью.

ник, а двигатель у тебя укрыт чем нибудь? и решетки радиатора тоже?

У меня рабочая машинка шкода октавия такая же работа вентилятора .При холодном автоматически закрывается заслонка забора воздуха и открывается,когда прогревается все встает на место.Сделано чтоб быстрее прогрелся салон

а мне пофигу.. раз так работает, значит так прописано свыше. хорошая неисправность
рано или поздно вылезет, а там и гарантия если что..хотя такая гарантия как мертвому припарки.. так что не парьтесь,люди..

я офигиваю все понимают, что гарантия туфта и все равно ездят и платят бабосы :D

Подтверждаю вентилятор печки то прибавляет то убавляет обороты.может быть это как то связано с работой генератора?

Поставе в ручной режим и будет вам счастье

Чего поставить то..?

Не парьтесь люди по поводу оборотов печки. Обороты автоматически падают после набора скорости выше 40 км/час и при падении скорости возрастают снова. Так задумано производителем.

Это кто вам сказал?У меня на холостых обороты меняются....но я уже не обращаю на эту фичу внимание....

bandeross! Генератор! :D :D :D

Присоединяюсь - данная "фича" обнаружилась и на моём авто, именно при прогреве на холостых зимой, пока не сильно напрягает, но стоит присмотреться к его работе и на других режимах, напр. после прогрева диг. или при движении в пробке- возможно реле- регулятор генератора не обеспечивает стабильного
напряжения в борт. сети, что может быть и признаком неисправности - тогда вопрос к диллеру, спец. не поеду но задам при прохождении ТО.

Сегодня обратил внимание, что скорость обдува меняется на холостых. Но заметил некоторую особенность.
Кто-нибудь обращал внимание как меняется звук и запах воздуха при переходе на внутреннюю циркуляцию?
В общем при смене скорости обдува через несколько секунд запах воздуха менялся как при переходе на внутреннюю циркуляцию. Т.е. сильнее начинает пахнуть "машиной". Потом звук вентилятора меняется и опять воздух без запаха идет.

Может на самом деле авто периодически переходит на внутреннюю циркуляцию а лампочка не загорается? Почему заслонка самостоятельно может закрываться и как это проверить?

На некоторых авто есть такая фишка - датчик чистоты воздуха. Когда подъезжаешь к Камазу и дым попадает в район печки, то авто автоматически переходит на внутреннюю циркуляцию. Но у нас вроде такая фишка не документирована...