Интересно, программа все так же на англиЦком или уже на русском ? А то вот с инженером с ОД поговорил - он вообще не в курсах, что там есть такое и отправил к диагносту, который в свободном графике и на месте как обычно нет его.

Заехал к диагностам: подключили сканер - сбросили ошибку на предохранитель насоса (это к тебе прокрутки стартером), зашли в раздел "parameter codding" - fuel characteristic стояла 2-ка, выставил 1 (из 6 возможных!), разницы не почуял - как заводилась с оборотами 1600-1700, так и дальше рычит. Что касается других выше описанных параметров региона, бензина RON3-5 и всего прочего - не нашли.

Это больше к Саше - он отдельно выключает пред насоса. У меня вообще вырубается эбу (которое контролирует и насос)- как может быть ошибка когда оно не работает и не питается?! :smoky:

Покопался в мануалах и нашел. Съездил к диагностам глянул: Variant coding выставлено все как надо - колеса 16, РОН5, дженерал экпорт (+1 печенька Соллерсу или диллеру за предпродажку). В разделе Parameter coding - fuel изменили с 2 на 1, педаль не трогал (МКП).

По наблюдениям: пуск так и остался 1500-1700, но перестало вонять с выхлопа смесью. Рычит/брякает цепью как в ведре по прежнему. При этом заметил при запуске помимо бряка нехарактерный вжик. Ранее не замечал, т.к. уже на протяжении полугода кручу стартером. Из вмешательств в работу: замена масла ГУР и антифриза. Запишу видяху - попробуем "полечить по фотографии".

Это типа спидометр должен показывать верно:confused::confused:,ну и как??

Врет сабака :icon16: как и расход топлива.

Сколько кабель такой стоит и где его купить, чтобы самому можно было бы настройки тыркать?

Кабель называется дилерский сканер

Перевел у себя через скандок АКПП в рехим Sport. Поехала интересней.
https://www.drive2.ru/l/661866693454208053/