Естьсмазка для форс специальная.Но её можно не найти. Заменит и не плохо смазка суппортов тормозных механизмов.Желательно с керамикой.Можно с алюм пудрой. или с медью.Но с медью думаю образуется электро пара что не есть хорошо.Хотя ни кем не подтверждено.Главное чтоб температура работы была указана под 900град.

Понял, спасибо. Такую и куплю, а то мне тут некоторые начали "прививать" что графитом надо мазать.

Графитка не является высокотемпературной.Сгорит со всеми вытекающими.

Использовал такую
Liqui moly Медная паста Kupfer-Paste
Цвет :медный
Основа :минеральное масло и Li-12 гидрооксистеарат
NLGI-класс :2
Плотность при 20°C :1,4 g/cm 3
Рабочая область температуры :от - 30°C до + 1100°C
Металлический наполнитель :Медь
Трение резьбы : 0,10 µ при комнатной температуре

Спасибо, постараюсь найти такую у нас в Городе. ))) Щас проблема у людей встала в демонтаже 3,4-ой форсунок. Не могут вытащить.

Ну желаю удачии, готовь день как минимум а 1 форсунку. Хотя чудеса бывали....

А что, можно и не вытащить??

Антикокс LAVR

Короче история такова. Четвертая выходить не желает. И так возле нее плясали, и эдок. В общем решил высверлить долбанную свечку и ставить башку назад.Меняю прокладку и в путь. По ходу разборки и ремонта выявилось что помпа шумит как самолет,ее тож поменяю. Хотел разобрать и поменять подшипники,хрена с два. Куплю контрактную и поставлю. Ну далее по ходу событий буду писать......пока что как-то так.

Удачи при запуске!

Спасибо. Будем надеяться что все будет работать. :335:

Ну вот и настал долгожданный день запуска. Все собрали, воздух вроде как прокачали начали заводить, не получается ничего. Я им (сервисникам) сказал скинуть фишку с насоса. После этого он завелся, стоял работал (сколько по времени не знаю,не присутствовал).После того как они одели назад фишку на насос,двигатель заглох. Что это может быть? В чем причина?

Как я понимаю фишка на насосе - это фишка IMV клапана? А фишку на рампе не забыли одеть?

Ерунда какая то.Пусть при тебе со снятой заводят и ставят на место.Уши трут.