Намотал около 19 тыс.км, езжу по стране от МКАД до 1 тыс, не только летом и в жару, но весной, осенью, зимой, не поверите, везде проезжал, в том числе и во дворах! Проблем нет и не было. ТТТ ттт
В чем секрет?

Это как в солнечный летний день один идет в кепке, а второй взял зонт с собой. Вторй то понимает, что и в кепке можно было бы идти, но зонт то в руке. Вот и начинает обьяснять, что удобнее с зонтиком и лучше защищает от солнца, а вдруг дождь внезапно пойдет, ведь всякое бывает.:D
И те кто приобрел 4 и 2(недопривод) катают в основном по городу!!! Те кто реально прикупил 4 ВД для особых целей (рыбалка, охота, дачники разные)- по моему в диалоге не участвуют. Зачем спорить?:) Когда тепло и солнце кепка подойдет, если вдруг его - то с зонтиком надо ходить! Каждому свое.

Намотал уже 12 тыс.км Два раза сел на брюхо т.е. на броню, как на лыжу.
Лопата и пинок под зад (не мне ,машине) и поехал дальше.
Согласен, проходимости у 2WD нет , морда тяжелая сразу зарывается.
Для природы и непроходимых мест хочу Патриота или Уаз 452 Таблетку ))

Секрет в том,что ограничиваешься продуманными маршрутами.
Ездил что ни на есть низкой пузотерке с клиренсом 145мм на FWD.
За все время толкали реально единожды и то сам виноват :) Сам так заехал.

Но при сравнение даже с AWD,езда на переднем приводе,это постоянное прокладывание маршрута в голове предварительно и очень много ограничений.

Max 787, ну если у вас городе, снег не убирают, и асфальт местами, это не значит, что у всех так, в свои 50 с небольшим лет, поездил на пузотёрках достаточно, ощутил недостаток, клиленса, взял кроссовер, если вдруг появиться нужда в подключаемом ПП, поменяю, но пока потребности нет, таскать под собой 60 кг железа и отдавать 90 т. рублей за это. Я не покупаю то в чём не нуждаюсь и не таскаю с собой всё подряд, типа на всякий случай. Поговорка "пусть будет, авось есть не просит."не про меня.
p.s. про какое прокладывание маршрута ты говоришь, что у вас всё так запущенно в городе, или для того что бы доехать до отеля у моря нужет ПП?

Будьте реалистами, мы в РФ живем, при имеющей по единственной дороге, т.е. направлению нет выбора вообще!

P.S. Не спорю, я всегда думаю и выбираю колею!

Приезжай на экскурсию в Самару-поймешь о чем я ;)
В подавляющем большинстве городов такая ситуация.
Плюс поездка в соседнюю область в деревню на моноприводе доставляет больше хлопот,чем на авто с awd.

Разговор не по теме"Проходимость 2WD "!Хороша ли проходимость 2WD по трассам,асфальтным дворам Москва --> МО?Не то слово-чудо как хороша!!!:D

Зачастую можно маршрут продумать ;)
Только не всегда можно доехать/подъехать куда нужно.

Мимо поеду, 30 ноября, в Уфу на недельку к матушке надо съездить. А я в деревню на Сиду ездил, от порога до порога асфальт. В нашем городе чистая дорога почти всю зиму, только забытые богом углы чищены не до асфальта.:335: Да и снега то в январе в хорошо если ляжет.

Причем тут "прокладка"? Не надо выдавать желаемое за действительное. И тем более впадать в крайности. Уровень "прокладочности" примерно у всех одинаков. Или вы считаете, что 2ВДшники - асы, а, те кто купил 4ВД - неумехи? У меня жена ездит на пузотерке с клиренсом в 140 мм везде, и я за более чем 3 года ее ни откуда не вытаскивал. Получается она вообще профессионал. Ведь асам на 2ВД еще и клиренс нужен?
По поводу клиренса и 2ВД вижу лукавство. С одной стороны люди убеждают, что для передвижения по нормальным дорогам им хватает 2ВД, но зачем-то им при этом нужен клиренс. А зачем он вам, если вы ездите 90% по асфальтированным дорогам?

Вы видели дороги и трассы РФ или недавно приехали в эту страну?
Колея на асфальте ни о чем не говорит?

Из своей практики, объездная Нижнего Автомагистраль, как только она заканчивается начинается козья тропа через деревни и т.п., где колея до не возможности. да, там режут сверху эту колею, но не на долго хватает.
http://e.a.d-cd.net/4de37fu-960.jpg

чтоб лежачих полицейских не цеплять )))

для рыбалки и охоты эта машина однозначно не годится,хоть 2,хоть 4 ,если конечно на берегу пруда асфальт тогда да.А для дачи вполне,я дачник и прекрасно езжу круглый год на дачу на 2wd с автоматом.

мне клиринс нужен для поездок на дачу зимой,там хоть и чистят но колея все равно есть.Хотя на легковушке вполне проезжал иногда цепляя защитой.

А по СУХОЙ грунтовке, да до речке в жару:p:335:. Ну и во дворах по весне колея, по дну шоркает, садиться удобно в машину, а в пузотёрку кланяться надо, сидеть высоко хочется. Вот часть причин почему кросс с клиренсом, а не седан или хетч вислопузый.:p:335:
Всё надоело мне отстаивать свой выбор, пишите, что хотите ..... меня устраивает, а до ваших вымослов мне и дела нет.

А как же у меня жена ездит? Т.е. она с клиренсом в 140 мм может проехать, а вам для этого кроссовер с клиренсом в 180 мм нужен?
Я намеренно в теме не привожу примеров с 4ВД. И говорить о понятии "Проходимость 2ВД" просто смешно, это сродни тому "Проходимость 4ВД в условиях Карельского бездорожья". Это обычный переднеприводный автомобиль. Нет у него никакой проходимости, она ни чем не лучше другого переднеприводного автомобиля. И вас уверяю, что на Сандеро с меньшим клиренсом я проеду ровно столько же. Поэтому у 2ВД есть лучшая геометрическая проходимость, да и то только по отношению не ко всем моделям. Например, ОКА или девятка уедет намного дальше, чем вы со своим мастерством на Актионе 2ВД.

Так и у меня жена не по небу летает. И на речку мы на такой ездили. Дедок, у меня то как раз ваша позиция не вызывает вопросов. А вот тут некоторые все хотят на мастерство списать да хорошие дороги.