Надо устанавливать цепь в незалщелкнутом положении муфты? Не пинайте сильно, в деревне нет специалистов, к кому можно обратиться. Спасибо!

Оправил в личку ответ. Только в защёлкнутом. Именно зафиксированное положение муфты задаёт синхронное вращение распредвалов. До этого вместе с КВ крутится выхлоп и начинается вращение впуск с учётом разницы между реальным положение и правильным.

:D#672#Вот это от души,сильно ,убидительно,че ту т сказать,не погнеть,так кудаж всетаки убежит впускной вал если при установке муфта не зафексирована в нулевом пположении,а?

Кто подскажет, возможно ли выставить метки на валах при незащелкнутой муфте?

Сообщение #669, по моему понятно..........

Да, но Raufil в #668 утверждает, что "заменил цепь протяжкой, заранее выставив метки", а оказалось муфта не защелкнута. Это меня вводит в заблуждение.

Ветка по ускоренному выпуску мотористов, вот прям как в старые времена трёх месячные курсы радиотелемехаников;)

А я понял что выставил в защелкнутом состоянии, а после первой заводке и последующей проверке метки открытием КК метка оказалась правее, он повернул вал против часовой стрелки и метка опять встала на место

Сообщения с #668 можно удалять и прекратить прения(ответов не будет),тов.Raufil в "вечной бане"..............

подскажите ! кто ставил представленные аналоги ASParts AS4683 ,Dominant SY17029970094 ,Ruei RU70094 - дайте совет и напутствие ! Походу перескок - пробег 57 тыс!

Ребят просто будьте.внимательны,и читайте мурзилку,перед тем как что либо делать,во всех мануалах это прописано при зборке узла грм,муфта ,,-любая! должна быть зафиксированна,сегодня вас циковки на поршнях спасли,а завтра нет.

Все эти аналоги появляются как грибы-ставить не успеваем:icon16::icon16:,пробеги маленькие и какие могут быть отзывы..........НО лидер CZ:p ;) :335:

серега моторист, все таки у нас нет единой мурзилки (понятноподробной-подробнопонятной:D),где расписаны все тонкости. А про защелкнутую муфту еще поискать надо,хотя в разных(разбросанных) постах встречается.....кому надо тот знает....
PS: а оно тебе надо:confused::confused::confused:..
Кай-2,3,STORMBRINGER

Читайте 683 внимательно,мотор недешевый в ремонте. Дилетантский подход дорого встанет...

А про мурзилку,как это нет!!?,вон Алексей13,в соседней ветке какую накатал!учитесь студенты!я серьезно.

Ссылку плиз

Дополню Сергеича, при всех манипуляциях с ГРМ, от проверки меток до замены цепи-муфта должна быть защелкнута! т.е. звезда и вал-единое целое! в идеале даже без люфта!
Проверяется покачиванием вала ключем на 22 или хитрым:) на 31.

Можно если совместить правильно четыре метки:
1. на КВ
2. на выпускном РВ
3. на звезде выпускного РВ
4. на звезде впускного РВ
При этом муфта замкнута или разомкнута без разницы. Чисто мое мнение.