146(73 внутренних и наружных)

Тревога оказалась ложной. Метки на звёздах стоят правильно.

Метку на впуске специально вывожу в ноль, чтоб видно было на сколько отстаёт выпуск. Если выставить по метке колвала, то на звёздах они будут равномерно враскоряку.

Тогда что на валах? Может это кривоватый чинайский станок при изготовлении не туда их нанёс?

Да, и с провалами вопрос не решён, особенно на холодную, пока до трёх палок не прогреется. Свечи поменяны, катушки проверены, ошибок ЕЛМ не видит.

Тут ещё вопрос на каких звеньях метки звёзд до замены цепи стояли.
Если на внешних, то у Вас всё правильно сейчас стоит. Если на внутренних—при протяжке должно быть смещение на один зуб(метки встают на внешние звенья)

Стас с Владом говорили о необходимости снятия клеммы с аккумулятора на "одну сигарету" для сброса адаптации к заводской. Не помогло?

Клемму аккумулятора снимали при замене? Если нет, снимите, надо мозги "обнулить".

Нет не снимал. Надо сделать. С простого-это не про нас:icon16:

Помогло! Очень даже!
Разговаривал с чип-тюнером. Он сказал, что любой ремонт лучше производить со снятой клеммой: во первых это безопасность;во вторых—обнуляется настройки ЭБУ.

Конечно, перед заменой не сообразил это сделать. Но я думаю, что если метка на колвалу совпадала с ВМТ и до и после протяжки, а сейчас на звёздах они на внутренних звеньях, то было всё как надо. Или мысль неверная?

Всё верно! Извините, если ввёл Вас в заблуждение.Но метки на звёздах очень важный показатель. Перестраховался.

Да какие извинения! я благодарен за дельные советы.

Вчера посетил Алексея с огромным удовольствием. Погода благоволила. )

На 66 т.км: вылет 18 мм и растянутая цепь заменена на цепь CZ и натяжитель Ивеко (вылет ок. 10 мм). Бряк при запуске стал значительно тише, практически исчез. То, что осталось - нормальный рабочий звук выборки зазоров, не идет ни в какое сравнение с тем грохотом, который заставлял пугаться при каждом пуске.

Хочу сказать Алексею большое, огромное спасибо за работу. Это как раз тот случай, когда благодарить приятно и это от души, потому важная работа выполнена профессионально и качественно. С умением, чувством, толком и расстановкой, как говорится. Я, честно, любовался.)

И отдельное спасибо за дополнительное внимание к мелким недостаткам и их устранение. ;)
В общем, Алексею - всего наилучшего за помощь коллегам-форумчанам.

Уважаемые знатоки, сильно не пинать. Читать 400 страниц форума просто нет времени. Можете вкратце описать какую цепь покупать и как ее менять, либо отправить где найти инфу. Механика передний привод 2014г.

Прочтите пару, тут и тут... для начала.

А теперь поможете?

в техничке есть всё http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825
не торопитесь, читайте внимательно.

Я извиняюсь за полные цитаты,на самом деле есть люди которые "не читали-не читают и читать не будут"-но им нужна помощь:confused::confused:...............ну не бросать же их в беде:confused:.....самые выдержанные должны помочь(я по настроению):D

Некоторые модели двигателей 1.4 TSI немецкого производителя, оснащенные цепью ГРМ, имели дефект. Из-за растяжения бракованной цепи и конструктивных особенностей двигателя цепь могла перескочить, что приводило к серьезной поломке силового агрегата. Касается это только автомобилей оснащенных механической коробкой. Владельцам нужно соблюдать простое правило, чтобы этого не случилось: не оставлять машину на передаче. https://blamper.ru/auto/volkswagen/j...ie-modeli-2910