yura1974, вот и у меня такой вопрос возник :)

а чего не понятно человек просто ни чего не прикручивал. и все просто для эксперемента а потом все вернул на прежнее место . то есть просто тестил сами стоики

Так если ничего не прикручивать,то как тестили ? Что то не очень понятно

очень просто не прикручивали стаб и тормозные шланги а только стойку к кулаку и опорник.тем самым исключили возможность стука стаба

Совершенно верно, волшебного ничего там нет ! (кроме стука)

Напомню свой опыт по стуку справа(все описано в этой теме) для "новичков":
- замена рейки в сборе
- замена стоек аммортов в сборе
- замена шаровых опор
- замена верхней опоры двигателя
- перестановка местами стоек стаба
- подтяжка креплений
ничего не изменили,стук оставался, результат дала повторная замена правой стойки амморта .Вывод- стойки полное ****** и менять их на оригинал,т.е. Мандо, нет смысла,через несколько тысяч пробега они застучат снова.Мне меняли все по гарантии, а представьте себе во сколько выльется ремонт при ее отсутствии.
Есть мнение ,что стойки работают в не "комфортной зоне",т.е. шток с поршнем слишком высоко расположен в цилиндре и потому быстро разбивается направляющая втулка штока и сам поршень.Если удлинить шток и опустить поршень ,в разумных пределах, то ,возможно,ситуация изменится или ждать появления аналогов.Думаю скоро появятся,где то слышал, что производители авто оговаривают с поставщиками запчастей сроки выхода аналогов,как правило ,это 2-3 года после начала продаж новых моделей авто.

В общем, у всех стучит и все шоколадно. Забить тогда, пока не будет альтернативных стоек

На НА хоть не бухают как на КИА на всех ямках, бугорках и стыках, так зуд на гребенке! :)

Не приходилось проехаться на КИА,но мнение "бывалых" немного успокаивает,что мы не самые худшие.Вообще ,конечно, все эти проблемы(косяки) современных авто очень напрягают и заставляют задуматься-куда мы катимся,технологии развиваются, а качество ...,не хочется осквернять свою речь.

Вот так очень хорошо прослушивается стук при резких коротких раскачках за подрамник.

А колесо снято, чтобы удобно качать было? Получилось выяснить где стучит?

Сегодня третий день -20. Стуков нет. Каждый день проезжаю по одной и той же дороге. Стуки добивали, сейчас морозы-тишина.

Jawan, прочитав твоё сообщение, в голову пришла мысль - а не болтается ли сам демпфер (или как там его, вот его код: 6001034000 BUSH-FRT SUBFRAME MTG ) в отверстии в подрамнике? Ведь если он вставлен в подрамник без натяга или ослаб, то у подрамника появляется возможность перемещаться вверх до верхнего резинового ограничителя (6001534000 STOPPER-SUBFRAME MTG FRT UPR), а там расстояние около 5 мм ( не ручаюсь за всех, но на моём авто так ).

Так я и фотки показывал. Это?

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=590

В гараже -10. Выезжаю, еду, тарахтит справа так, что кажется вот-вот отвалится. На работе час постоит (за бортом-30), еду стука практически нет. Барабашка видать тоже мерзнет.

В демпфере тихо,стук исходит от опоры стойки.С колесом стук не прослушивается.Снимал стойку,убирал опорный подшипник,результат тот-же.В самой опоре никаких биений не чувствуется.

Иваныч_174 - всё верно, это имел ввиду.
Jawan - ну коль с убранным опорным подшипником стук остался - то дело 99 % не в верхней опоре, там стучать может лишь всем известная незатянутая гайка.
И как я понял, снимали стойку и снимали потом пружину. А случаем не проверили, есть или нет поперечный люфт аммортизатора?