Наденька, в первую очередь надо правильно заполнить профиль - у Вас там дизель. Во вторую - сделать подпись. Об этом здесь: http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1687
Далее лучше всего сообщить сколько машинке лет, каков пробег, на каком делали гарантийный ремонт. Какое, где и сколько масла лили. Сколько машинка проезжала от ТО до ТО. Заглядывали ли Вы под капот, глядели ли на масляный щуп, какой уровень был. Как заводилась машина после длительной стоянки: рыки, бряки, посторонние звуки при прогреве или при работе. По какому критерию Вы определили, что опять 25?
Я не издеваюсь, все здесь понимают что это Ваш крик о помощи, но чем больше Вы расскажите, тем проще будет Вам помочь. Судя по всему хозяин в доме Вы, а обидеть и обмануть отчаявшуюся женщину, которая готова отдать всё ради скорейшего решения проблемы, готов почти каждый гайковёрт в любом сервисе. Причём "...цепь, натажитель, ролики и т. д. Причем вместе с ГБЦ..." - это будет началом списка, если Вы ему расскажите всё то, что рассказали нам.
Вот ещё хороший раздел, там и про натяжители и про цепи и т.д. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15825

А чешка и акмаш и так не перепрыгнут,-крайние глубокие пластины не дадут. А ходить будут долго и с каёвым,даже его доминантовской копией. Проверено,одна из замененных цепей уже пятый десяток мотает. А вылет лишь слегка подвинулся.

Борис, согласен, что случаев перескока акмаш и чезет не было. Но согласись не так много их, да и пробег мелковат. Случай растяжения чезет по крайне мере один есть...
Так что хз скаканула бы она или нет, была просто заменена. имхо: по крайне мере ставить надо, ради уверенности что 100% не скаканёт.
Сам юзаю акмаш с сс-1, 13 тыс.

С каким натяжителем?

Слаб Ивеко по части натяжения. Я бы его для заводских цепок имел ввиду-чем раньше,тем лучше. От перескока. А чтобы эти две скакнули с каем-их надо растянуть настолько,насколько просто хода у него не хватит. Бормотание ненатянутой цепи точно пробормочет про съём КК. И владелец должен это распознать,однажды пройдя замену...

Форумчанин сегодня был с Луховиц.
Год назад, при 30 тысячах пробега я менял ему цепь по гарантии.
Сейчас у него пробег 45 тысяч.
Вылет натяга критический 18 мм.
Хотел Ивеко поставить, думал цепь еще живая.
Ну не судьба.
Буду второй раз менять по гарантии.
По практике-это уже раз 5, когда после замены цепи-новая выхаживает 10-20 тысяч.
Причина в натяжителе родном.
С маслом у него все в норме.

Алексей, как правильно поставить в рабочее положение ивеко, не сломав башмак? Чем ты конкретно давишь на ивеко?

За вал выпускной тяну, цепь на башмак давит.
Башмак давит на натяг и отщелкивает натяжитель.
Можно и по другому, ну так быстрей всего отщёлкнуть.

Вроде все ясно и понятно....а как же #7027-и сразу непонятки. А ведь дважды два всегда и везде четыре.....
..просто мысли в слух...

Мы при сращивании чезет вставляем щуп 0,25 для гарантированного зазора между пластинами. Недавно отмечал кто то,что при замере на остальных звеньях зазор ещё выше. Лёша-вопрос к тебе,-померять этот зазор на некотором количестве новых чешских и заводских цепей,поставляемых в качестве оригинала под гарантию. Есть мысль,что этот зазор на "оригиналах" мал. Масло при таком раскладе неспособно попадать между пластинами,оси и отверстия работают посуху и быстро наступает финиш. Для походивших,особенно кобровидных,-тоже интересно. Это версия,но она позволяет сделать прогноз по живучести собственно цепи. Натяжитель подразумевается правильный по умолчанию. Лично моё мнение-хорошо будет себя чувствовать цепь с зазором 0,25-0,40. Больше ни к чему,а при меньших всё критично-уровень в поддоне,мэн,поливалка и т.п.

И безопаснее для башмака. Спасибо.

Боря, версия о зазоре между пластин интересная, жаль родную цепь может проверить только Леха при гарантийное случае...

Да не вопрос.
Ну это где то уже было.
Ладно, перепроверю лишний раз.

vim
Пасы. Не поверю, что бы у тебя родной цепи не было.:)
Зазоры померить -не проблема. Ну я так думаю-дело не в них.
В оригинале зазор вроде больше , чем на Чезет.

У правильного производителя нужные зазоры должны вроде как сами установиться вскоре после начала эксплуатации цепи. А чезет — хороший завод.

Это как зазор установится,если клёпка была,например, без щупа ? Только за счёт истирания металла с пластин,так думаю.Как раз на глубину закаливания и сотрутся. А потом удивимся дружно-10 тык, и нет цепи...

Без щупа — эвтаназию машиненке устроить. Более тонкая установка имеется ввиду.

точно не помню... или кай или родной