Рык будет побежден
Вчера на холодную запускал двигатель — рык непривычно не появился. На форуме уже отмечали, что с похолоданием рыки-бряки у многих стали реже появляться, чем это было обычно. Кто-то пробовал объяснить это явление загустением моторного масло, дескать оно стало медленнее выливаться. Только вот непонятно откуда.
Мне видится, что объяснение этого явления находится совершенно в другой плоскости. В моем случае стартер перед запуском необычно долго прокручивал двигатель. Я это объясняю тем, что за сутки, что стояла машина на улице, температура окружающей среды снизилась с 0 до -5. Бензин уменьшился в объеме. Для его нагнетания до форсунки бензонасосу потребовалось больше времени, чем обычно. Этого оказалось достаточно для ликвидации рыка.
Собственно примерно этим и занимаются «прокрутчики». Однако дополнительную кнопку для этих целей использовать крайне неудобно. Особенно в моем случае — за рулем этой машины сидит в основном девушка. Приучить ее правильно управлять ключом зажигания и то — проблема.
Тот, кто пользуется МЭНом, установил себе и автоматику, которая включает и выключает его. Наверно довольно просто будет подобрать похожую электронику для бензонасоса. Пусть она включает его с задержкой, ну, например, 0,5с. Рык, как явление, исчезнет. И сам МЭН, без автоматики, можно будет сдать в металлолом! :smoky:

...Регистрация: 13.07.2016...
:icon16::icon16::icon16:
УДАЧИ!

День Сурка какой-то,блин!

Ваня молодец,дерзай (ничего нового правда не сказал). У тебя мозги еще свежие-не кипят,может что то и придумаешь:D:D:D ...уверен у тебя будет 99,9% повторов с форума:smoky:

Никто не мешает подать + на форсунки с задержкой в несколько секунд...

:o и на свечи:o, чтобы все это прогреть перед запуском:D. Помнишь, такие (в том числе) обоснования прокрутки вводил Изподъёбуржский ЫНЖЫНЕР :icon16:

Думаю.картина маслом проще выглядит-маловато в бензине оказалось легких фракций. Которые первыми испаряются для поджига. А про + упомянул,чтобы в очередной раз Америку не открывали....





=

Мне представляется, что процесс запуска двигателя нашей машиненки отличается от аналогичных современных бензиновых. Режет слух, даже если и рык отсутствует. Разве нет? Никто не пытался найти объяснение этому?

Оно давно уже есть. Объяснение это. Тот же МЭН и обратный клапан в масляный фильтр внедряли в систему под него. А называется оно-сухой запуск.... Очччень ощутимо при некоторых сочетаниях внешних условий. С ним,или без...

Запуски карбюраторного и инжекторного двигателей на слух очень сильно отличаются. Наш больше похож на карбюраторный. Слишком быстро схватывается...Поэтому и есть ощущение, что «процесс идет насухо».

Дык,не первый и не последний мотор-где рабочий процесс начинается по времени раньше,чем система смазки заполнилась маслом.Лет 20 назад многие фирмы нарвались на это. Один из вариантов борьбы с "недостатком" выше и напомнил...

Как у вас чезетик ходит?.... ребята стали позванивать,по cz цепкам,уж больно рокоччет при рааботе,причем пробеги за 5тыс,не ложится она похоже на зубки.....

А у них точно чезетик ? Вроде как никто не жалился на это. Оговорюсь-у всех "местных" ставился кай. Может,Ивеко слабоват для прикатки ?

Возможно и такая причина?
После протяжке цепи (со смещением на одно звено, на звездах Р.валов) зубья цепи бегут не по старой колее (выработка на звездах)а рядом, пытаясь от натяжения цепи свалится в колею. От этого могут быть поперечные колебания цепи. Да и внешние пластины шире и садятся глубже.
Это только мое мнение.

У меня примерно через 1т двигатель стал работать почти бесшумно, особенно это ярко выглядит если сравнивать, как он это делал с родной цепью.

Так ведь внешние никуда не садятся,ограничивая лишь боковые колебания. Чтобы не соскочила вовсе. А звучание только внутренние определяют. По тем авто.которые в поле зрения,с каем-некоторое подвывание вначале,примерно до первой тысячи. И "рекордсмен".который почти полтинник накрутил....

Ну они ведь прикасаются к зубьям, а если предположить что есть поперечные колебания то они еще будут и стучать о зубья.