Здраствуйте уважаемые Форумчане и данного ссайта Админы и Модеры!!!!
Я по не опытности может пишу не в ту ветку, но прошу простить...
Проблема в следующим...
Полетела акпп 6ст (на буксир взял) сжег фрикционы...
Заменил все фрикцы, и после этого машка проехала 10км, и загорелся чек и топ фильтр и заглохла... Затем завели вновь, на холостом работает отлично но чуть газка потдаеж и вновь история повторяется...
Заменили фильтр и водоотстойник. Один х. Всё тоже самое. Ребята сняли башку а там цепь растянута...
Дык вот хочу Вас спросить, возможна ли данная неисправность появилась опосля ремонта акпп т,е, после снятие и установки???, Или иная причина??? До ремонта АКПП токого небыло.

Если появление проблем увязано с моментом замены цепи-то какая цель ставится при диагностике сканером ? Он ведь не покажет смещение на зуб. А при большем смещении уже и до сканера не доехать. Можно долго смотреть на луну (экран компьютера ),но все эти движения бесполезны без проверки фаз газораспределения. Ну не видят сканеры тех ошибок,которые мы уже совершали. Там,где я промахнулся с обоими валами ,сместив КВ на зуб-иногда возникала ошибка Р0016. Но после сброса дилерский сканер DSM увидел все парамеры двигателя нормальными. Завершился процесс проверкой меток и перестановкой в правильное положение.

При разъединении цепи ,щуп надо ставить или нет,у меня почему то при надавливании звено с одной стороны оси сжимается .а с другой нет и получается перекос.

Щуп при сборке звена нужен,насчёт разъединения вопрос непонятен. Может,фото-для прояснения ?

-ничего не понял.
Цепь запрессована в крайние звенья,а между ними есть зазор.С учетом внутренних звеньев 0.3мм (щуп). При разборке крайние звенья сжимаются и получается неких перекос-сотые мм,на сколько критично не знаю. А про щуп при разборке не говорили,поставишь -хуже не будет.
Это я так понял:D:D
НИКАКИХ ЩУПОВ

Разобрался,сразу не заметил,на торце болта в который выходит ось заусенец был поэтому перекос.А вообще попробывал с щупом ,показалось получше,без него при выдавливании ось тянет за собой крайнюю пластину и получается,одна сторна звена на 3 десятки меньше.

Нужен и при выдавливании и при вдавливании. Не будет перекоса на наружными пластинами на соседних осях. При выдавливании развальцовкой оси гнете наружную пластину. И желательно щуп с двумя прорезями сразу на две оси. Т. Е на всю щечку.

По моему речь о дизеле и DSI и это все не в этой теме....

Вот собственно, что нарыл. Вопрос: какой вылет натяжителя Ивеко на цепи CZ после пробега 5 т км?..кто глазастый?...


PS;По моему глазомеру, я отметил видимую часть плунжера с корпуса

Должен был быть -меньше.
На глаз (плохое видео-не то что надо снимают, а не его)- 13 мм. Не меньше.

Лучше смотреть на ютюбе ,увеличить во весь экран и в нужный момент остановить.Можно рассмотреть. То что я отметил красным=около 10мм,по моему выглядывает чуть больше.....

Владимир-что ты хочешь от меня услышать?
Я вроде сказал свое мнение. На глаз.
На родной новой цепи вылет штока Ивеко 5-6 мм. На Чезет новой-на 2 мм больше.

-ничего:D:D
Просто хочу понять: насколько быстро ивеко растянет цепь.......или же.....насколько долго будет жить цепь с ивеко.
У нас пока отчетов нет:o

Все будет Володь.
Я первый Ивеко воткнул по весне этого года еще. На цепь Чезет. Форумчанину.
И поставил по настоящие время-приличное количество их.
Так же-как и цепи Чезет и натяг Кая.
Если бы был кипишь- то он был бы Давно!
Косяки-не скрыть.

Не, Лёш, вроде в мою машинку, на стоковую не растянутую.
Пока проблем нет ттт.
Зимой вскрывать не буду, думаю ближе к лету.

Пс. А, руки так и чешутся - посмотреть, как там она )

Нет Дим.
Я ставил еще раньше его.
Человек этот у меня в друзьях.
Приезжал-из Далека.
Когда я первый раз столкнулся с меткой на шкиве колен вала -в совершенно в другом месте.

VIM, ты эта... под такими "штормящими" видео предупреждай, чтоб детям, беременным и прочим мнительным не смотреть. Я вроде морской болезнью не страдаю, но при просмотре укачало http://smiles24.ru/data/smiles/smile...turnye-137.gif