Надо было еще расковырять, посмотреть- а как там внутри?

+1 за расковырять. Мех. примеси или еще что поискать.

ТО-50!!!
 

Подобрались к этому счастью- полсотни своими вот этими руками! Для ТО-50 приобрел(см.накладную на расходники) от зарождающейся фирмы(тож на фото) и за полчаса заменил: воздушник, топливный, масло с фильтром и салонный(его брал за 220- здесь есть мой пост) от тушкана. Естессно пивасик и конечно выходной нынче.
Этот пост для моего друга Олега(Барада) и его старшенького-тож моего лепшайшего корифана Андрюхи.

Скрипка,а что за фильтр топливный от невский,можешь номерок дать его?

В бардачке...принес, NF-3707

Скрипка, а почему масло 8100 X-cess с допуском 229.5 (без сажевого), а не 8100 X-clean допуск MB-Approval 229.51? Сажевый удалил?

Я в Кореане пробил NF-3707, так там дешевле 1060 нет. Самое прикольное, что производителем этого фильтра во всех каталог бьется SY.

Андрей, я уже 40000 лью Мотюль, на Спорте Мобил заливал. И не заморачиваюсь, а если честно, я не понимаю разницы в АПИ и САЕ, главное, чтоб в одном месте покупать и в тарной упаковке. Вот эти 6 литров мне стали 2800. Лью всегда синтетику. Ничего я не удалял
mixagen- давай вышлю тебе почтой

Спасибо, дружище, но мне пока рано, ТО-2 только в феврале. А так в Экзисте он 850 стоит. С пересылкой то на то и выйдет. Мож, где дешевле потом появятся.

Валера,Я,как бы это сказать,удивлён.А как же ADDINOL GIGA LIGHT ?Благодаря Твоим восторженным отзывам,пользую данное масло.Если не трудно,обоснуй смену приоритетов:D.

Это только коробки- мосты

Дизель ТО-50000
 

Сделал седня ТО, расходники все мои, покупал еще 3 месяца назад, менял ремень на аналог 6PK1980 GATES (более жесткий материал, в отличии от оригинала). Так же заменил топливный, и то из-за того что зимой хапнул хреновой солярки. Масло брал MOTUL Specific 229.51 SAE 5W-30 (6л) - 3т.р.
с/у защиты - 700р
стоимость работы по ТО - 5600р
замена топливного - 560р
замена ремня - 1400р
сход/развал - 0р
Итого отдал ОД - 8260р

Проверили все патрубки, все целы, есть потертости, но не кретично (нитки все целы), пыльники не подтекают, стойки сухие, машиной очень доволен.

Понятно.В движке масло этого производителя достойно себя ведёт.

Дмитрий,а по сход-развалу не уточнял,чья прога? От кашкая?

Серега- не искушай...

Ну вот и я созрел на замену топливного фильтра. Прочитал я в PDFовской мурзилке скачанной на просторах интернета что замена фильтра для Европы рекомендована через 50 000 км, а каждые 10 000 - проверка на предмет наличия воды. По максимуму не стал, а на 30 000 решился на замену. Показалось мне, что тяга стала хуже. Фильтр не дешёвый у нас, но картридж в EMEXе за 1500 деревянных прикупил ещё зимой. Разобрал прочитав наставления Уважаемых клубней. Фильтр удивил - ожидал худшего. Был черноватый налёт, но даже не на всей фильтрующей поверхности. Топливо использовалось Газпром - 80%, Лукойл - 15%, Роснефть - 5%. Заправки Краснодарского края рулят. Собрал всё без проблем. Думал может потёки будут по разъёмным соединениям - вытекло только из ручной помпы которой прокачивал. По ощущениям на тяге замена никак не сказалась. Думаю ещё бы походил фильтр, но крепкий сон дороже. В следующий раз опять на 30 000 поменяю.

Ой, чёй- то не верится...Фото дашь? Спс