На буксующее супруга смотрел, то что заднее вывеселось я просто хотел что бы поняли ситуацию и как супруга загнала машину.
Влад, это новые, в старых 11года разница с + была незначительной.с +шли: ПП, климат контроль, подсветка зеркал в козырьках, руль в двух положениях и 90 т. рублёв, вроде как и всё

Я не говорил,что Шишига не едет.Ленд Ровер примерно тоже самое,что Шишига тока дизель.Я привел пример полного привода,а не паркетные игрушки аля полый привод вездеход.

Я за последнее предложение ЗА обеими руками, ребята с электронной муфтой, и не понятным распределением усилий, вот гдето так, до ПП им ещё далеко,так же как и нам до них

Чаще всего это дорога с покрытием ЩПС, не редко асфальт, по полям я не езжу, зачем, если есть дороги. А на дороге с твердым покрытием забуксовать невозможно. Придет зима, будет видно, а еще лучше весной проверить, по рыхлому мокрому снегу.

Тема - тролль. Подобна например такой: "Управляемость компл. Original". Почему Original? Да потому что там нет ЕСП. А ведь найдутся немало таких, кто будет доказывать, что и без ЕСП можно ездить, все дело в "прокладке". Ну конечно же можно! Да и ЕСП не всемогуща. Эти системы все помощники и не более того. Кто чего хочет доказать я не пойму?! Но еще более мне не понятно, что автор темы хотел услышать. Что НА 2ВД - вездеход? Ну нет конечно, а кто ездит на 2ВД не лезет туда, где лучше ездить на 4ВД. О какой проходимости идет речь?

О полной проходимости. Не поверишь, вот уже почти год езжу на НА, так вот, всегда доезжал до места назначения и ни разу не застрял! ТТТ ттт
Если делать из этого вывод, то получается, что 2вд - это вездеход, т.к. у ППшников часто слышу о том, что застряли или чуть не застряли и т.п. слова.

Ну разница прилична.
Считай AWD плюс климат контроль.
Это уже того стоит.Плюс руль с вылетом.

1.Никто не говорит,что НА с AWD вездеход.Как раз наоборот,со стороны если смотерть на посты ветки,то вездеходом у нас выходи FWD.

2.Ну вот,уже шишигу приравняли к "ленду"...
Шишга отнюдь не тоже самое.

На дороге с твердым покрытием важна геометрическая проходимость.

Я никогда не говорил,что 2wd это вездеход,а наоборот я говорил,что НА это чисто асфальтовое авто хоть 2wd,хоть 4wd одна хрень.А Ленд мож даже и проходимее шишиги,учитывая межколесную блокировку,единственное у меня нет автоподкачки в отличие от шишиги.

Самое проходимое это Унимог.)

FWD и AWD одной хренью не могут быть :335:
Ленд может быть проходимее в определенных условиях,когда проходимость Шишиги ограничена габаритами.

У Шишиги оба моста жестко блокируются за счет самоблока.За счет этого всегда крутятся 4-ре колеса.
Плюс отличная развесовка и центр тяжести.

В условиях ограниченного маневрирования,Ленд наверное будет получше.Но в общем...Нет.
У Шишиги два врага-маса и габариты :)

ты видимо не в курсах.У Ленда постоянный полный привод и межосевой диференциал можно заблокировать раздаткой,также есть понижайка и помимо этого можно заблокировать колеса между собой.Вот это и есть полный привод,а АВД это хрень на постном масле

Хоспади.... Я конечно рад за Лендровер, но постоянный ПП с межосевой блокировкой и понижайкой стандартно идет и на ГрандВитаре. Межосевую просто поставить надо. Кайроноводы так те вообще просто молча улыбнуться.
Лендровер vs шишига. Только не рассказывайте никому про это. Там где шишига будет на грани посадки на мосты, из полузатопленного лендровера можно будет только через люк выбраться.

ну да,умничик,Госпидя,улыбающийся кайроновод((((

ты хоть бы не позорился в своих познаниях о полном приводе.

Покажите мне такое видео про переднеприводный Актион и я всё прощу!:D