Леха такой хернёй не забивает мозги:D, у него время-деньги(шутка).
Старую цепочку быстро в ведро(помоечное:D), а новую на место..........следующий:D ЛЕХ,шучу я конечно,а почему колом(типа что случилось).......какая разница. Все равно в ведро:icon16::icon16::icon16:

Борис прочитав #8204 хочу задать вопрос.Такая ситуация, после замены цепи решили посмотреть работу лейки,при прокрутке стартером сброса масла не было,крутили раза два,масло не появилось,муфта защелкнута.При первом запуске хлопки,разобрали метки на месте.Второй запуск -адекватная работа двс.Сейчас тоже все нормально,по крайней мере так говорят.Может ли это быть зависание клапана vvt?Как отражается это на работе двигателя?

Алекс735, объяснись к чему здесь "минус" , велосипедная цепь Нам не подходит да еще и втулочная , а вот коброй она не стала после закалки, конечно пластинчатая может вести себя по другому, но моя мысль другая почему бы не по экспериментировать с нашей цепью уже отработанной, у кого есть возможность и желание, у меня еще нет отработанной цепи , а то бы уже попробовал на углях после шашлыка...

У меня есть на работе печь для термообработки и цепь родная там же лежит,только смысл то какой,проверить на хрупкость или износостойкость,хотя эксперимент провести можно.

Самое простое, это после печки кинуть в масло, получится ли "кобра", но скорей всего "кобра" получается из-за специфической выработки.
На разрыв каленную наверно не корректно будет сравнивать, а вот на таком приспособление как у Бориса покрутить под нагрузкой..
Так наверно растянутая и закаленная звезды съест .

А может кобра появлятся от агрессивной езды. Стас пишет, что кобру видел у себя. Так вот я вспомнил, что при встрече он мне говорил,что крутит мотор до отсечки. Я вот езжу спокойно и цепь была очень подвижна. Может здесь есть связь? Масло слетает при большой центробежной силе,цепь сохнет и нагревается.

Феномен..., и вытянутая и на осях не болтается...

Яссмитмогу ошибаться,но думаю масло при высокой температуре может способствовать появлению кобры,износ нагрев и на метале горячем масло подгорает создавая условия для появления кобры.Блин во формулировка! Короче вот такие вот догадки.

Я и CZ продолжаю крутить. Посмотрим, что будет. Сейчас пробег под 18 тыс. На 20 тыс буду вскрывать. Самому интересно)))

Будет без изменений.
Не трать -время.

Пасы. возможно не значительные. 1-2 мм.

Не хочу повторяться ,но кажется уже писали, что если цепь жарится то в поддоне масло должно уже кипеть да и на фото Алексея не видно , что бы цепь за воронилась да и мне кажется что акмаш новая темнее.
Ну хоть один "плюс" хвосты привязывать не надо.

ясмитт
Ты Дружище-чего переживаешь? С твоим пробегами-тебе на всю жизнь машинки хватит.
С правильным натягом.

По поводу цепи, то что уровень масла на ее растяжений и смерть влияет-тут я даже обсуждать не хочу.

Пасы. Борис вчера подкинул "проблемку". Надо будет отработать.
Есть конечно-что могу сейчас отписать. Ну чего то -подустал на много букв. Не готов сегодня.

С клапаном VVT не то что бы проблемка,а немного другое. Смутные ощущения-седьмое чувство,что на части авто он и является одной из причин рыка. Частичное подверждение тому-почти поголовные утверждения о стихании или пропадании звуков на свежем масле после замены. Возможно,что на части авто идёт перепуск масла через клапан,если мешает мусор на седле. Уловить это можно было бы при условии,что дилерская программа отлавливала бы реальное положение фазовращателя и сравнивала его с заданным. У некоторых производителей это предусмотрено. НАша ловит только при ошибочной установке цепи на зуб,Р0016-для этого ещё и проехать надо 50-100км,да с десяток запусков.

Это точно, что и как отслеживают мозги- только Корейским инженерам ведомо

Борис.
Я сколько раз интересовался работой и алгоритмом работы у коллег по работе, на каких оборотах она работает -не кто не знает. Мол Лех-Нах тебе это.
Много раз, при вскрытие клапанной крышки-муфта была не зафиксирована.
Но ДВС, работает при этом-в штатном режиме. Парадокс блин.

Борис, может помнишь, давненько этот клапан обсуждали. Я его с дуру вытаскивал даже-девственно чист!
Масло влияет(поэтому и Wolf забраковал-рыки не большие, больно рано проявились). Но давно, давно я говорил-в клапане проблема. Вернее он и брякает! По какой причине-не знаю. Состав масла, его отсутствие или ещё что.:confused: Вы профи-практики, ищите!:335: Но на 90% уверен-это на мощность/надежность/долговечность не влияет.:)

Надежда у мена-на СС.
Сергеевич может разъяснит алгоритм работы. Машинку-предоставляем конечно.