как то спрашивал у гальваников про толщину слоя. сказали около 0.003 мм. именно поэтому такой метод приемлем там, где надо прессовать. краска стала бы мешать, или не красить внутренние поверхности, тогда они станут кородировать.

Заканчиваю описание своих мучений. Пошел от простого - проверил балансировку колес, начал с передних - проблема осталась. Вчера поехал в сервис к хорошему знакомому - проверь балансировку, говорю, задних колес, передние проверял. Он, как и свойственно любому мастеру, работу предыдущего товарища немного покритиковал, переделал и перед и зад. Хотя, надо признать, балансировки то и не требовалось сильно, с прошлого года все хорошо, на зиму колеса в сборе ставил, а летние балансировал незадолго до этого (несколько месяцев назад). Основная цель была - еще раз посмотреть на метки, которые ставили при замене подшипника. На месте, тютля в тютлю (после замены машина в гараже стояла на время отпуска)!!! Ну, думаю, колеса отбалансировал, посмотрим, что теперь. Сегодня поехал в Москву. Есть вибрация! Нашел по интернету контору по балансировке, на Алтуфьевском ш. Они мне перед началом работ заодно и крестовину приговорили. Через минут 50 было усе готово. Крестовина поменяна, кардан отбалансирован (показали новый груз 7г). Прокатился на всех скоростях до Коломны. Раньше начиналась вибрация на 80-90. Короче, сейчас нет. Мастер сказал, что, возможно, когда разъединяли кардан, ударами молотка могли балансировку сбить. Помню, молоток был, стучали они при замене подшипника.
Главная мысль этого писалова:
АНДРЕЙ, БРАТАН!! Прости, твое изделие свою задачу выполняет, прости, что обидел. Пишу, здесь, чтобы народ не думал плохо ни о твоих подшипниках, ни обо мне неблагодарном.
Сейчас пойду обмою свой кардан (прошу правильно читать).
Завтра пойду спалю сервис, где подвесной менял )))))))

Достойно, уважаю.:335:

Володь, просто почувствовал глубокое, многим здесь знакомое, чувство, что обидел человека. Посыпал голову пеплом. Надеюсь, что мои извинения будут Андреем приняты, и моя радость будет разделена соклубниками.

принято, проехали. успехов.

вот и славно. Не понятно только с первыми мастерами, да и ладно

Ну вот же мастера,не ужели не видели ,что грузик отлетел,и промолчали:confused:

Это боязнь расплаты.
А вдруг пронесет? А чуда то и не случилось. А потом еще и пошлют.

Макарыч,вот она безолаберность работников,на совесть сейчас единицы работают.

Считаю, что вполне достойно сделать вывод, что наш КОЛЛЕКТИВНЫЙ разум победил еще одну проблему в обеспечении эапчастями.

Слава Богу что рукастые и головастые еще не перевелись! А что будет если одни менагеры остануться? И так уже работать некому, одни проверяющие да контролирующие.

Я больше 100тыс с 2-мя такими проездил, сейчас еще раз подшипник поменяю и дальше буду. Хотя нашел, но нет доверия к поставщику/производителю, ну ценник конечно, правда там еще крестовина, новый болт и прочее в комплекте.

ценника не вижу. вижу -фебест, вижу стопорные кольца на крестовину. н то ни другое оптимизма не внушает.

Febest
SGCB-KORC ПОДШИПНИК ПОДВЕСНОЙ КАРДАННОГО ВАЛА (КОМПЛЕКТ) SSANG YONG NEW ACTYON (KORANDO C) 2010-2013 - 8 427 руб.

Вложение 76889

Нехилый ценник.Ну ладно.есть и то хорошо.

интересно, что там за демпфер? а то, может и не делать больше свои. только вот куда стопорные кольца вставлять?

Вот если бы они разделили этот комплект,тогда да,можно сворачивать производство.А то получается возьмёшь подвесной а крестовина в нагрузку,все таки не так часто она выходит из строя.Последние две замены на 100000 пробега,подвесные в хлам ,крестовины живые.