Да. Ну если только вскрытие не покажет, что цепь к сотне все еще в девственном состоянии.

Ошибка с метками.

Что делать ?

]Изучать подробно весь процесс замены ВНИМАТЕЛЬНО,повторно вскрывать кк и выставлять метки,по другому никак.http://syclub.ru/showthread.php?t=15825Особенно обратить внимание на темуПровалы впробках после замены цепи,думаю это Ваш случай.

У меня после замены цепи протяжкой загорается чек Р2188 (богатая смесь на холостом ходу). Провалов в пробках нет, однако при запуске двигателя на холодную присутствует не длительный однократный провал и только на холодную и чем температура ниже тем отчётливее это проявляется. Повторно снимал крышку клапанов. Метки на шкиву и распредвалах стоят ровно. Разговаривал с официалами на диагностике и ещё на одном СТО. Там и там исключают проблему с метками. Если проблема с метками,которые стоят ровно ну расклепаю я цепь и? Как выставить правильно? И ещё не понял по муфте защёлкнута она была или нет как определить и на что это влияет, может в этом проблема? Заранее спасибо за ответы.

Классика

Если проблема в метках почему код Р2188, а не Р0016, Р0340 и нет провалов в пробках?

После протяжки цепь меняет свое расположение относительно меток на звездах(сравни 1-е и 4-5-е фото). Вот здесь все объясняется. И между звездами должно быть определенное количество звеньев.
http://syclub.ru/showpost.php?p=588364&postcount=12
Это о проверке меток..
.На счет номера ошибки смущает ,что началось все после замены цепи, ведь больше никакие работы не производились.... .Тогда откуда взялась болячка?? Все imho...по ошибкам parbor(Боря) может многое рассказать.

В той ситуации,когда стронул КВ с места при одевании цепи на впускную звезду,-тоже повторно вскрывал КК. И ошибка 0016 не сразу вылетала.а раз в 3 дня при резком разгоне. И метки вроде на месте были визуально,они на новой CZ вообще редко в нули становятся. А прокол был-оба вала отставали. Это я к тому,что проверил бы заново и фото меток в студию-и фото со всех ракурсов. Для проверки защёлки муфты достаточно качнуть впускной РВ против хода. Если двинулся со звездой,то защёлкнут. Допустимый люфт 1-2 мм. Насчёт смеси-или ошибка сборки пока не обнаружена,или рокер слетел-ключом зацепил.

Исключено. Я года 2 проездил с одним слетевшим и ни каких изменений в работе не уловил, От слова ВООБЩЕ.
А разъем на катализатор защелкнут? Он мешает при снятии клапанной крышки.

Именно это и помню-про 15 клапанный мотор. Там вроде выхлоп был. А про впуск-ещё не факт,что незаметно. И присоединяюсь к вопросу про лямбду-провода в незакрепленном виде могли подплавиться от катализатора.

Да выхлоп. Но думаю и на впуске разницы не заметно будет.

Ошибка Р2188 выскакивает через неделю после стирания. Один раз чек сам погас, полдня не горел. После протяжки цепи проехал 2000 км. Ну, естественно, волнует вопрос: могут ли быть последствия, если ошибся с метками? Может, нагар образуется на клапанах или еще что? А по рокеру можно подробнее? Кстати, на диагностике приговорили верхний кислородный датчик. Обрадовался, думал, вот она, проблема.Поменял, через неделю снова Р2188. Я что-то пропустил. Менять цепь надо на защёлкнутой муфте? А если не защёлкнута, что тогда? Работы никакие, кроме цепи, мной не проводились.

метки в студию,проверь еще раз,и ОТ по поршню а не по шкиву...чудес не бывает,а перебор по топливу плотно в связке с грм,ведь тыжь больше ни куда ......

Месяц назад приезжал ко мне человек с замкнутой акмаш цепью 146 зубьев,и натяж Ивеко. Я цепь разомкнул и протяжкой поменял,он уехал все нормально. В итоге звонит и говорит не тянет на 5 передаче,я подумал ,что метки напутал,снял к.к.,проверил метки всё гут,посмотрел на Натяжитель а у его вылет примерно 20 мм. Я был крайне удивлён,что акмаш так тянется. На следующие выходные поставлю cz. Фотки Алексея попросил выложить. Что думаете по этому поводу

За месяц даже резинка на трусах не тянется. Что то тут не то...

Вот тебе Акмаш и Ивеко............ничё непонимаю:confused::confused::confused:..интересно сколько км проехал...