90% муфта. Если по давлению, то выключался бы, а потом включался, как только давление в норму приходило бы. Или вообще извне отключается, блоком климата например.
В любом случае не по состоянию конденсатора или испарителя. |
Машина 12 года. Последний год простояла больше, чем проездила. Заметил, что летом климат-контроль стал плохо холодить.Заехал - вердикт - почти нет фреона, ушел. При вакумировании обнаружили течь - сами золотники - оба + хомуты на трубке рядом с левой фарой. Исправили, заправили - все хорошо. Да, в первые включения - климат-контроль "сошел с ума". ПОменял фильтр салона, скинул клеммы аккумулятора на 10 минут (на всякий случай) - все вернулось в норму. Градусник показывает 2-3 градуса на максимуме.
|
Сергей (Homyak), прошу прощения, решил проблему?
|
Вложений: 3
Поделюсь информацией с цифрами, думаю полезно будет.
Имеем НА дорестайл 12го года с кондиционером - 1 шт. Кондиционер "с рождения" как заправили, так больше и не трогали. И вот вчера по прошествии 12 лет эксплуатации решили мы с нашим одноклубником Александром перезаправить кондишку. Благо у него есть такой агрегат, а у меня желание ездить летом с комфортом :) Для интереса измерили температуру в дефлекторах от испарителя до и после заправки: до 15С, после заправки 5С! На сканере проверили давление в системе и сравнили. До заправки было 9 бар после стало 11.2 бара. Вакуумирование выдержали по технологии - 25мин. Скачали всего 134 гр. фреона :confused:, заправили 470 с учетом откачанного потом из шлангов получили в системе 392 гр (норма 430 +/- 30гр). Практически угадали. Перед этим он своего "бегемота" перезаправлял, если захочет - напишет. |
Неделю назад тоже на заправку кондея ездил.Ездил в другой сервис(не как обычно).Пока шла заправка,пожаловался,что мол,в прошлом августе была устранена утечка,а фреон всё равно утёк.Что за беда?Мастер сказал,что знает нашу машину и что причиной утечки являются колпачки на заправочных штуцерах.Они,якобы, при закрутке чутка придавливают ниппель.
После заправки штуцера заткнул поролоновой пробкой,чтоб пыль не попала.Посмотрим,как дальше будет. |
Так а вакуумировали то зачем? Это когда первая заправка , или после ремонта. А так смысл в чем?
|
Смысл проверить систему, куда-то же ушло 296 гр фреона + "просушка" системы.
|
Цитата:
PS: а ехать к нему далековато, хотя он всех приглашает |
На D2 описал всю процедуру
https://www.drive2.ru/l/673487981603988359/ В нормальных сервисах ставят вакуумирование минут 20 и это если с системой все нормально. Чтобы качественно была просушена система перед заправкой. Если была разгерметизирована , то от 30 минут.до 60. А есть кто и пару минут ставит, типо и так ведь все хорошо. Но эти пара минут вообще ни о чем. Так чисто, чтобы был выполнен алгоритм работы станции( если в автомате она стоит). Ньюансов много, как во всех областях. |
Ну тогда не могу понять. Куда влага испаряется если вакуум везде один и тот же и в процессе удержания не изменяется.Что в компрессоре ,что в магистрали.Течения среды то нет. Вот если проводить несколько ступенчатое вакуумирование, тогда процесс понятен. Первоначальное отрицательное давление выше чем вторичное.
А вторичное выше чем третья ступень. И т.д. Влага с каждой последующей ступенью переходит во взвесь. И следующее понижение давления( после некоторой паузы) эту взвесь вытягивает в компрессор. Хотя и такой способ всю влагу на 100% не вытянет. А уходит через сальник вала . Потому и рекомендуется даже зимой иногда включать кондиционер хотя бы на несколько минут. Что бы сальник смазывался маслом. Что в компрессоре.Когда он ЖИРНЫЙ меньше пропускает. Хотя со временем но позжее все равно доливать нужно будет. Вот если бы система была закрытой как в например оконном кондиционере или холодильнике. Тогда утечка возможна только через наружние магистрали. |
Про компрессорное масло многие забывают. Или экономят. Доводят до того, что насухо с одним хладоагентом компрессор даже гудеть начинает. И частичные утечки -тоже из за сухости. После вакуумирования грамм 50-70 нужно для для беспроблемной работы системы. И компрессор сбережете и утекать перестанет.
|
Всего в системе 150мл масла. Вакуумированием масло особо не вытянешь. 20мл в среднем ходит туда/сюда при откачке/закачке через станцию
|
Привет всем!
Вопрос знатокам. Делал перезаправку кондея с откачиванием хладогента, вакуумированием и т.д. Мастер посмотрел на табличку под капотам и залил 150 гр. масла. Мне кажется, что кондиционер стал хуже холодить, а скоро ехать на юг. Года 3 назад делал перезаправку и добавляли 20 или 30 гр масла. Не перелили ли мне на этот раз? Вопрос, что делать? Как быть? И чем грозит? |
Вложений: 2
Снимал недавно передний бампер. На радиаторе кондиционера заметил такие пятная. Сам радиатор менял года 4 назад ACS Thermal. Это ему уже пушистый зверек пришел? Или это какие то следы он насекомых?
|
А мыть не пробовал для начала.Может где то обляпался.
|
Цитата:
|
Кондей то включается и работает. Но как я писал в другой теме по нему тоже есть несколько моментов. Компрессор как то шумновато работает как мне кажется. И при подключении муфты что то в районе бардачка пшшшшшииикает. Сейчас точно не помню но возможно так стало как раз после крайней заправки, когда и радиатор менял. Но года 4-5 работает, холодит.
|
Текущее время: 04:38. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot