1. Описка, не под шток. а под гайку штока.(извиняюсь)
2. На сайте Кони все бьется.
3. Картридж не должен быть полностью в корпусе, посмотри видео монтажа данных картриджей на сайте Кони, прежде чем писать. Здесь масло не заливается.

И еще, он садится настолько плотно, что туда никакое масло для амортизаторов уже не залить.

Ссылка на сайт http://shop.koni-rus.ru/.
Ссылка по монтажу http://www.koni-rus.ru/14_support/07...al_insert.html
Ссылка на видео по монтажу (правда на английском) http://yandex.ru/video/search?p=1&fi...74489&safety=1.
Единственное, у нас не нужно обрезать стакан, при разборке нужно отогнуть завальцованную часть стакана, это можно сделать газовым ключом №1 или №0, он подгоняется болгаркой, что бы входил между штоком и стаканом.
Фото выложить не могу, т.к. уже все установлено. Если кто-то живет рядом с Дзержинкой М.О. можем встретится и все покажу и расскажу. Хотя в инструкция и видео все доходчиво и понятно.
_______________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD

alex-grin, аналогично по пунктам:
1. Все равно не понял. Длина резьбы может увеличиться только после ее нарезки, а при подкладке чего-либо она только уменьшается. Возможно имелось ввиду что-то другое?
2. Бьется ТОЛЬКО на оф. сайте за безумные деньги. В Экзисте и др. сетях их нет.
3. Официальный FAQ Koni http://www.koni.ru/faq/setup/17861/

Видео по установке посмотрел, признаю, такой схемы крепления не видел. Если бы не KONский ценник, то я бы реализовал идею.

По п.1, имеется в виду, наверное, что на штоке резьбовая часть коротковата, т.е. есть гладкая часть без резьбы, которая была добита шайбами, чтобы гайка затянулась.

mixagen ты наверное менеджером работаешь? т.к. инженер поймет что если у тебя не хватает резьбы и гайка не притягивает деталь, то под гайку подкладывают шайбы.
Ценник относительно других амов дороговат, но если сравнить с МАНДО, которые продаются в большинстве своем только в сборе за бешенные деньги и не понятного качества, то цена вполне адекватная и меня она устроила. Тем более что данные картриджи разработаны для кроссоверов, и соответственно спокойно переносят нагрузки, в отличие от предназначенных для легковушек.
Я никому не навязываю ставить эти картриджи, я поделился инфой, а дальше смотрите сами.

Нет, работаю я не менеджером, да и по образованию технарь. Просто объяснять надо правильно. Вот Сармат пояснил, теперь понятно.

alex-grin болгаркой у этих картриджей чего подгонял?

Отличный отчет alex-grin, спасибо. Прелесть в том, что Кони регулируемые и жесткость можно отрегулировать установив на авто.
дорогие, правда :( 7,5 против 1,5 Каябы
alex-grin - диаметр не замерял картриджей Кониевских?
С другой стороны можно попробовать найти картриджи Каяба от Рав-4, может они дешевле...

Тут на Актионе другой косяк вылез, потек рабочий цилиндр сцепления :(
Авто на гарантии, но жесть полная. Цилиндр оказывается внутри коробки, чтобы поменять, надо двигатель снимать и кпп от движка откручивать. Чё-й то кореец реально напрягать начинает :(
_____________
New Actyon, бензин, 4wd, 6ст. механника

Так если на гарантии, чего напрягаться? Да пусть он хоть внутри коробки будет.... Для замены диска сцепления тоже коробку надо снимать, это ведь никого не напрягает, так уж придумано...

8641-1427SPORT
узнал размеры этого картриджа:
Диаметр - 44мм.
Общая длина - 620мм.
Длина хромированной части 197мм.

По всем параметрам подходит.

А напрягаюсь потому что вот пришли новости от дилера, - говорят, что разболтался маховик, износился диск сцепления, и поэтому потек цилиндр сцепления. Ведут к тому, что вина клиента и надо будет все из своего кармана оплачивать. Хотя мне не понятно, как по моей вине мог разболтаться маховик двигателя....

Не додумывайте;), вам озвучили, что ваша вина и дали отказ? А, кстати, ОД какой?

едь к ним и пусть показывают "разболтавшийся" маховик, метод и документ по которому они его бракуют, твоё право, а не на словах. Максимальное ты мог сжечь сцепу, но у тя все в порядке с ней, любые болтанки это заводской брак и просчет.

Пробег авто 70тыс.
Говорят диск сильно износился (до заклепок менее 1мм., корзина стала проскальзывать, все перегрелось, тормозуха закипела и рабочий цилиндр потек. Такая версия дилера.

"По всем параметрам подходит"
Но у родной стойки:
Размер при полном выходе штока-595мм.
Размер с растопленным штоком-390мм.
Размер стакана-370мм.
Диаметр стакана-49мм.
Так что далеко не по всем параметрам.

Это все мелочи, у картриджа Каяба общую длину можно будет при желании уменьшить на пару см. путем отрезания нижней части с резьбой. При этом картридж будет фиксироваться также, как и картридж Каяба. Главное - что он предназначен для паркетника схожего по массе, диаметр его 44мм. (Влезает), и ход штока аналогичный родному. Огромным плюсом считаю возможность менять жесткость.

Я так понял картридж типа Кони увеличивает общую длину стойки.
Я так понимаю, что шток будет всегда притоплен больше чем положено и на кочках до отбойника чаще пробивать будет.
А чем ещё грозит такое изменение?
з.ы.
80т.км. проехал уже, думаю поменять стойки.

Только заметил, что по запаре написал про изменение общей длины Каябы. Конечно я имел в виду Кони. Его общую длину, на мой взгляд, можно уменьшить путем подрезания нижней втулки резьбовой

Насколько я понял, это картридж для 2-го поколения РАВ4. А его вес далеко не схож по массе. У меня у шефа такая, ее вес 1310 кг, сейчас специально СР глянул. Конечно это ближе, но все-таки маловато.