У меня на солярку не реагирует, точнее реагирует, но не по тяге, а по звуку.
Вообще дрынчит как то на ходу жестко, сбивчиво, безтолково вообщем, но не троит точно, скорее как детонация звук, на полную тапку нажмешь - ровно пошел.

Это у меня так на хорошей,на оборотах до 2000 может где то ,как перебой а потом ,тапку нажал он пошел.А на плохой может не тянуть ,на Роснефти вообще на ходу глох,года 2 назад заправлялся,потом горячий крутишь пока заведешь.Сейчас сын подъехал сказал ,что на ТНК нормальная-попробую литров 20.У него Баргузин дизель,заправился в Тюмени расход уменьшился в половину,Не факт,что у нас ее не бадяжат.

Ну вот и у меня перебои были, и машина была заметно то тупее то веселее, сейчас перебоев нет, машина стабильно "средняя"

Пребои ушли когда поменял модуляторы местами.

Сегодня поменял все фильтра ,масло.Побежала.На Актионе чувствовал рывок с 1800, на этом с 2200,Перебои или подтраивала на 800,потом 1200,сейчас ушли на 1800, а до и после все норма.Это что, не в курсе.?Попробую модуляторы поменять местами.ЕГР заглушен пластиной,может попробовать вернуть в нормальное состояние

Че за ху... я не пойму б....я

Каким должно быть давление топлива на ходу тапка в пол? Это чтобы проверить версию что виноваты льющие в обратку форсунки, потому что как я успел заметить за свои короткие наблюдения - давление больше зависит от нагрузки, чем от оборотов.

Еще мысль есть как катализатор проверить: скинуть вакуум с модулятора турбины, чтобы она не создавала сопротивление потоку, сделать заглушку на ЕГР с соском и там мерить давление, на полных оборотах ессно.
И дальше вопрос к опытным по данной теме товарищам сколько есть нормально, а сколько есть приговор катализатору на пробой?

Замена интеркулера ни чего не дала, что с дыркой в кулере, что без - примерно одинаково, небольшая разница, только звук чуть изменился.

Кстати кулер он коварный, мне то думалось что он бырявый в одном месте, а оказывается он отлично умеет дырявиться в самом низу стыков бачков, и место это через решетку радиатора не видно.

Погонял мотор со сканером, какие фотки графиков получились удачно, какие не очень (график уже уполз далеко) в общем сами смотрите, судите....
Сильно не судите, я с этим делфи... ну скорее еще знакомлюсь чем уже умею...

Вы похоже не правильно подключаете сканер показания неправельные , посмотрите отображаются ли коды форсунок если нет то сканер подключен неправильно , выбираем рекстон 2007г. двигатель XDI , в программе просто не будет отображаться 5 цилиндр показания верные и должны отобразится коды форсунок , или выбираем авто ТАТА любую модель с дизельным двигателем , блок управления и протокол у них одинаковый

О как. Спасибо!
Про коды форсунок не скажу, а вот то что наддув 3 очка и крутящий момент 720ньютонов, это точно не от мира сего.