А что есть у Хавала взамен моего дизеля? Мне Хавал как раз нравится. Но то, что по динамике может сравниться с НА, стоит намного дороже и уже в другом классе. Дизельному НА по цене не было конкурентов, а таких бензинок как он, хоть пруд пруди.

Наверное, пока ездим на Енгах, они все-таки как родные,хотя и поругиваем.
Вот и на форуме-кто уже сменил марку,редко кто остался.Другие машины-другие интересы.

Можете начинать, Шеви возвращается ;-)

С ценой Тиволи конечно загиб, нужно хоть сделать базу по цене сопоставимую с Кретой и Каптюром.
Актион так же стоит как и основные конкуренты, а ведь получше некоторых будет ;-)
Жаль Ставика в списках нет, вот у него нет конкурентов. И в цены до 1,9 ляма думаю нашел бы он покупателей.

У Ставика нет конкурентов, как и спроса. Слишком уж узконаправленный авто.

Пока спрос значительно превышает предложение :-)

Да, с другой машиной интересы другие, но и форумы не такие живые и бурные. Поэтому и тянет на этот форум;).

Я уже писал про это. Ну-ка, назови (в ценах 13 года)?:smoky: Только Дастер...

Я не отслеживаю цены давно уже. Но насколько я помню, Киа/Хендэ были не на много дороже. По моим меркам конечно. Вот переплата за дизель была неприемлемой. Я бы с удовольствием переплатил 100 тыс. за более качественный продукт, правда я осознаю это уже после эксплуатации НА.
Есть еще такой аспект. Как правило, автопроизводитель заинтересован в том, чтобы у него покупали снова. Лично я очень сомневаюсь, что будет большое количество желающих снова связаться с SY. Т.е. по факту, кто хотел купить SY, тот его купил. В качестве новинки уже не прокатывает, чем SY будет привлекать публику? Тиволи Крете не конкурент. Какого-то мифического ореола загадочности кроме брякающего ГРМ и ломающейся АКПП у предшественников, нет. Только подмоченная репутация.

про эту подмоченную репутацию знают в основном кучка в 50 активистов на интернет-форуме, а остальные в реальной жизни могут вполне повестись на миловидный дизайн, корейское происхождение и интересную начинку в базе... Актион, когда вышел, я как раз тогда сам занимался их продажей, столько "УГГГ" переслышал насчёт: опять эти старые долбанные дизеля, маленький просвет, закос под кашкай, дубовый пластик, добавь 50 до кайрона.... ииииииииииии???? это кого-то остановило????? сейчас актионы не имея продаж 1.5 года стоят по 2-3 штуки в каждом дворе и встречаются на каждом втором перекрестке.....

Очень может быть, только вот что считать более качественным настолько, чтобы оно того стоило, Спортаж? Ха 5 раз:D.

Может ты и прав Дядя, но вторичка рассудила по другому;).Да и стоимость з/ч тоже не в пользу SY , про сервис скромно умолчу.

Да я вообще только про себя говорил, как я могу про всех и про вторичку;):335:

http://www.syclub.ru/memberlist.php?do=getall так что про пяток не свисти не зная статиску.
Один только Алексей 13 более 300 цепей поменял. Так что уже не 50человек в курсе проблемы. Только на этом форуме Пользователи: 34,101, Активные участники: 2,914, так вот тоже они в курсе, а есть еще несколько форумов и тоже про НА. Не тешьте себя надеждами про геморой на НА знают гораздо больше чем 50 человек.

Что то ссылка не корретно вставилась:97: сами можете посмотреть по Волгограду 212 пользователей.

Да ты разве дашь :D

Дедок, иных уж нет, а те далече. Я не просто статистику по регистрациям смотрю, а по факту присутствия здесь. Если только не в прайм тайм с 3-00 до 5-00 утра :). И второе: может вам и видней свистеть с вашего Липецка, однако Волгоград большая деревня (несмотря на то, что миллионник)! И уж по роду своей деятельности хоть и не каждого лично, но многих косвенно знаю. Вообще, опять-таки Ваша манера общения (ай-яй)... может и выгнали кого с сайта...