Поздравляю с покупкой!
Машина отличная, меня она тоже чаще приятно удивляет своими интересными особенностями особенно по сравнению с Логаном (у Логана расход топлива в городе был больше при меньшей массе и объеме двигателя).

Если б не гарантия ни один здравомыслящий человек не будет общаться со стрёмными спецами, имеющими липовые сертификаты от солерс. Просто раздражает некомпетентность ОД и никуда не денешься.
Так бы можно было бы обратиться к грамотному автоэлектику.
Вот парадокс - одно из достоинств нового авто - это гарантия, а на деле её так криво реализуют, что понимаешь смысла в ней нет (мыльный пузырь).

Повар, новости есть? Лампа не мигала больше?

лампа мигала пару раз, но я поправил разъем и провод к нему и , о чудо, она перестала мигать.
что делать не знаю, скоро на сервис надо ехать для замены генератора, а лампочка перестала мигать...
сейчас отдыхаю с семьей на Волге (правда без машины) , в конце августа вернусь и буду думать.
спасибо за участие!

К зиме готов
 

Сегодня приобрел диски Реплика (для Санг-йонга) и зимние шипованные шины Kumho kw 22 215/65 R16.

Подведу небольшой итог эксплуатации автомобиля.
Пробег 6780 км. (куплен 1 июня 2012 года)
Сегодня после стоянки чуть более суток Актион отказался заводиться. Вернее завелся с характерным лязгом цепи и потом заглох. Пришлось держать нажатым сцепление и одновременно работать педалью газа, чтобы обороты не падали. Температура воздуха в среднем была - 17.
Невольно вспомнил свой старый добрый Логан, который при - 27 легко сам заводился и прикуривал соседские киа и автотазы.
Сегодня же при езде пару раз мигнула моя "любимая лампочка" аккумулятора впервые с августа месяца (кому интересно см. выше небольшую историю про неё).
Итак:
- зимний запуск хромает;
- тракторный грохот при запуске двигателя (причем в любую погоду);
- мигание лампочки аккумулятора по неизвестным причинам.

Что ожидать дальше от этого униКАЛЬНОГО автомобиля приходится только гадать.

Меняйте на дизель! У нас ни чего не брякает и заводится в мороз нормально!

Нет уж спасибо! Про дизель даже сами официальные ремонтники отговаривают - проблем со временем будет выше крыши.
В вообще к этой марке больше и близко не подойду, и не кому не посоветую.
Я могу понять, что грохот цепи это некая конструктивная особенность, которая может и не повлияет отрицательно на дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Но такой стрёмный запуск двигателя при температуре всего лишь - 15 -17 это ПОЗОР!!!!!!
И главное, что ни одна из перечисленных проблем не лечится официалами!
Это ж до какой степени наплевать Соллерсу на своих клиентов. Втюхали барахло и рады стараться!

Мне сдается,что это косяк именно этого штучного авто.И похоже или на сбой фаз ГРМ или на ***** на датчике ДМРВ...Не пробовал его "пшикать"очистителем?Впервые читаю на форуме такого несчастного владельца,обычно все в эйфориях!Натяжитель цепи на бензинках с гидрачом,кто знает?А лампочка-щетка якоря просто подвисла на гене,такое бывает на новом авто

Про цепь и зимний запуск у нас на форуме целые ветки. Видимо на дизелях не так заметен шум от цепи.
Лампочка, наверное единичный случай с ней я уже смирился.
И какая может быть эйфория, если подходишь к автомобилю и не знаешь заведется ли он.
Конечно автомобиль в целом хороший и сразу понравился в салоне, но такие нелепые косяки портят всю картину.
Друзьям и хорошим знакомым уже не посоветую.

Был бы он действительно дешёвым китайским авто, как многие думают, то можно на всё это безобразие закрыть глаза.

Залил 92-ой (класс евро 5) на Лукойле, до этого заливал 95-й (класс евро 4) на Газпромнефть (бывшая МТК).
Машина простояла на морозе (температура колебалась от - 15 до - 20) 1,5 суток и о, ЧУДО, Актион завелся как и до морозов - обороты стабильны около 1200-1300 потом опускаются до 800. Сцепление отпустил почти сразу, но очень плавно (из-за боязни заглохнуть).
Грохот цепи остался, возможно даже сегодня был громче обычного.
Машина майской сборки, прошивок не делал.
На 95-ом как я писал ранее не заводился без подгазовки и длительного удержания сцепления.

Все-таки это бензин я лью 95 бывает и 92 но все роснефть в самаре едит хорошо заводится тоже только обороты на холодную держит 1100 не больше.Записался на прошивку .А кто -нибудь прошивал бензинку если ДА то есть ли изменения.

Ура!!!
Наконец-то решил проблему с лампочкой индикации аккумулятора.
Обратился на сервис хоть и диллерский, но проблему пока решили.
Мастер заменил разъем на генераторе.
И ещё оказалась бракованная минусовая клемма аккумулятора, которая постоянно откручивалась.
просто фото:
http://syclub.ru/picture.php?albumid=258&pictureid=1459

Кстати, в сервисе перед диагностикой меня предупредили, что если причиной является щётки генератора, то их замена + стоимость диагностики за мой счет, т.к. Соллерс щётки считает расходником. И мой довод о том, что авто новый и щетки физически не могли так быстро стереться для них не является аргументом в мою пользу.

Поздравляю, а то уже сомневаться стал- может не брать машину.Кстати насчет колёс-на диске реплика смотрятся больше по размеру, чем на передке. Реально больше или кажется так?

Про колёса могу сказать, что и диски, и резина зимняя смотрятся крупнее, но клиренс при этом не увеличился, т.к. они штатного размера.

На счет сомнений.....
Да же на знаю, что сказать с одной стороны по такой цене найти новый авто с классным салоном и стильной внешностью, я думаю не удастся.
Я пожелаю всем только удачных экземпляров!!!
Ну, и самое главное - необходимо найти хороший сервис, перед покупкой любого автомобиля.

Интересный факт из эксплуатации Актиона:ко мне периодически подходят разные люди и начинают хвалить мой авто, причем сами ездят на совершенно других марках.
Например один мужик хотел купить Актион, но побоялся новизны авто и купил тагазовский вариант Санта-фе, но своей дочке именно Актион присматривает, расхваливал мне мой же авто где-то полчаса.
Второй подъехал на предыдущем поколении Хонды СР-В и собирается её сменить на Актион, попросился посмотреть салон и багажник, был очень восхищён Актионом (я не стал его отговаривать).
Но больше всех меня удивил тип, который стал хвалить Актион, купленный для отца и при этом сам просит у него "погонять" на нём, хотя у самого Лексус 570!!! И утверждает, что динамика у Актиона (правда дизельного) гораздо лучше, чем у его "400-сот лошадного" Лексуса, при этом этот парень ростом около 2-х метров и в плечах где-то столько же и удобно ему там не хуже своего авто. Вообще, у меня сложилось впечатление, что ему больше нравиться Актион, но по каким-то причинам ездит на 570-ом.

Дык, может ему статус не позволяет.:128: