вообще "рык" цепи я так понимаю, от того, что она по планке натяжителся стучит в момент завода? больше ей вроде как и не о бо что стучать. Вопрос из чего сделан натяжитель и сколько он в таком режиме прослучит?

Ну вот так он выглядит.

http://i.piccy.info/i7/e53e471363ae4...6Vvobw_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-10-09-14...240x90-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/17c678c6df848...aKFRVA_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-10-09-14...40x144-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/697e826c35b50...o72i1A_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-10-09-14...40x153-r/i.gif

Есть еще гидронатяжитель ремня.

http://i.piccy.info/i7/bf4dff1fe76db...1dQ7tQ_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2012-10-09-14...40x103-r/i.gif

в русском мануале даётса два разных обьёма масла для бензинки(понятно что опечатка но где??) . на самой первой 4,5 отлистайте на 10ой уже 6л.

А Вы смотрите корейский сервис мануал. Там цифра одна.

У меня пробег 300 км, бренчит на холодную, как у всех. Марку масла не знаю, поэтому не проголосовал. А кто-то в теме про ТО своими руками прочистил клапан на масл фильтре и прошло. Кто еще делал?

Это я чистил. Бряянчит, гад)))

Стало интересно, что у бензинового кайрона - объём масла 7,5 литров. Мотор 2,3 л. Странно.

Коллеги, сделайте, пожалуйста, аудио/видеозапись "бряканье" при холодном запуске, запуске после длительной стоянки и ссылку напишите.
Спасибо.

Именно. Сегодня вообще так загремел, я аж испугался, что движок вывалился, грохот стоял нечеловеческий! Блин меня это уже начинает беспокоить!
Машина стоит под наклоном влево, стояла так всегда, а так сильно начала бренчать только последние пару дней! Так что, дело-то скорее всего не в наклоне.
Чесслово, уже страшно становится по утрам заводить!:(

Завтра утром запишу, если не забуду. Хотя такое бряканье у меня впервые, надеюсь что не повторится :)

PS а что там так брякает-то?? Опасно ли это?

MIRcom - а сам не слышишь?
Отключи обдув, дождись пока перестанет пиликать ремень и запускай.
А если дверь откроешь, так звук будет ещё интересней.

"Значит так! За изобретение ставлю «пять», а по предмету — «неуд»."

Serg1 , именно все так и происходит. Предполагаю, что запись сделать проблем нет, а ссылку... отправлю в личку e-mail. Есть сложности!?
Коллеги, надеюсь на Вашу помощь.

MIRcom - у меня нет сложностей с инициализацией звука(бряка, рыка).
Не пойму, зачем тебе запись? Звук очевиден.
А если ты его не слышишь, значит тебе повезло.

Прокачиваемость -то лучше, но и стекать с натяжителя оно будет лучше!!!

Ребята,надо однозначно делать звукозапись движка и отсылать на Солерс предъяву.На форуме Дастера уже целая ветка про шум движка и всё-таки народ заставил дилера менять по гарантии ремень ГРМ,ролики и т.д.

Ребят я дико извеняюсь что вторгаюсь в ваш мир актионов прошу не разбирать на запчасти сразу может кому пригодится.сам я немножко чиню моторы правдо санг енги еще неприходилось но это не суть ,совершенно очевидно кратковременный стук цепи на холодную есть неисправность запорного клапана гидронатяжителя и я думаю эту болезнь нужно личить\путем замены\ ,малали что она может натворить,я думаю даже подбором масла.Лично у меня цепь загремела на первой тысячи не сильно и только на горячую, робота двигателя была похожа на дизель ,попробовал поменять масло залил синтетику 5W40 ,блин стучать цепь стала и нахолодную ,слил литра 3 и добавил мс 20,да ,да смешал синт.с минералкой и стук исчез все слил и сейчас езжу на пол.синтетике пока все тихо уже 3 тыс.для себя сделал вывод мотор капризен к выбору масла.поверьте я вас некчему непринуждаю и нечего нерекламирую.просто на выбор масла нужно обратить внимание.с уважением сергей.

Серега моторист верно пишет.
На ниссане когда-то тоже вылечил бренчание цепи переходом на другое масло.

Я уже писал об этом. Такой же клапан но от мерса, стоит гораздо дороже родного. А на мерсах такой звук отсутствует.
Но возможно, происхождение звука связано с системой опережения зажигания. В своё время на маздах такой трабл присутствовал.
Меняли актуатор и этот лязг при запуске уходил.