Сегодня после недели стоянки в гараже, при запуске никаких звуков небыло.

У меня то же всё реже стало прослеживаться эта печалька!
Но периодичность и ситуации (положение авто в пространстве и тд) с бряконием совместить не могу!
Магический авто у нас!
Лиж бы не развалился!

Сегодня впервые услышал бряконье о котором все говорят, машина стояла под горку передней частью вниз, длилось около 1-2 сек сразу как завелся двигатель. Накатал 1000 км.

А я на работе три раза ставил с небольшим наклоном морду вверх и бряканья небыло а в гараже машина ровно стоит и звук есть.

Меня беспокоит тот факт, что лампа давления масла не сразу гаснет.
А сейчас масло не густое. Как зимой будет? Ещё больше интервал вырастет?
Раньше(на других авто) лампа гасла в процессе прокрутки стартером.
Может это быть связано с насосом(производительностью)?

С маслом х.з. У меня на панели супервижн при пуске иногда бортовой комп ругается "check engine oil". Хотя уровень по верхней риске щупа.:confused:
Тоже заметил, что если машина на ровной площадке - шум при пуске есть.
Если морда чуть выше - шума нет.

Ну, вообщем, и меня тоже записывайте в свои ряды:335:
Консультировался у "спецов" со стороны.
Мнения, как всегда это бывает, разделились.
Одни говорят-вообще ничего страшного.
В подтверждение их мнения могу сказать, что у друга был Ford Mandeo цепной, бельгиец, бензин МКПП 1,8л., пробег 112000 продал брату)) в полном порядке.
Брат эксплуатирует и всё пока нормально.

Другие говорят -что-то не так.
Я записал всё это дело на телефон, дал послушать - говорят, лучше к ОД обратиться.
Проблема в том, что записывал я на Samsung, и там какое-то кривое расширение файла-можно воспроизводить только на этом аппарате.
Итак, в подтверждение того, что с этим нужно что-то делать, являются многочисленные мнения уважаемого собрания, во главе с Capten(ом), - Ваше мнение мне как-то ближе.
В этой связи, вопрос такой.
Можно попунктно (для ...отдельных не соображающих в технике), написать порядок действий по обращению к ОД.
Я так понимаю, что за сутки, перед назначенным числом, мне придётся поставить (в тихую) машину где-то в шаговой доступности у ОД, и ехать домой своим ходом.
Машина там постоит всю ночь, а в назначенный час мы выйдем вместе с представителем ОД к машине и я её заведу при нём.
Дальше теряюсь в догдках.
Если он констатирует, что да, услышал.
Насколько примерно у меня заберут машину?
Что мне обязательно необходимо получить у ОД (документ какой)?
В Sollers писать после этого всего? Или -до?
Подскажите, пожалуйста.:confused:

У меня все время загорается надпись при включении зажигания, но мне кажется это диагностика идет при включении и надпись появляется из-за того что давления еще нет в системе до пуска двигателя. Хотя может и ошибаюсь.

То что лампа давления не сразу гаснет не есть гут. Я так понял масло ты менял, после замены стало или и до этого была такая байда? Вспомни. Если раньше небыло, то как первый и самый доступный вариант поменяй просто фильтр. Даже не хочется думать что это насос. Я честно говоря пока масло не менял , такой проблемы нет. А долго после запуска горит?

Всегда так было. И я предполагаю, что у всех. Примерно секунду после запуска.

Странно, я у себя не замечал такого, хотя всегда слежу за приборкой. В выходные буду специально разглядывать. Напишу.

похолодало, на термометре в машине -1 утром, завелась так же, как и летом, был секундный рокот цепи и все. Ждем морозов :)

Вчера БК показывал -3. Завелась без рокота. Пробег 4500 никакой зависимости ни от темп. воздуха или двигателя, ни от времени стоянки уловить не могу.

capten - вот и я выкрутил свой гидро натижитель когда менял масло . провел его диагностику сжимая и отпуская его . Выяснил что клапан там действительно присутствует . обьясняю - 1 сжимаю через маленькую дырочку которая на шпинделе фыркает масло которое там видемо еще осталось . 2 заткнув эту дырочку пальцем сжимаю создав там давление воздуха через секунду или две остатки масло с воздухом с фырканьм выдавливает с того места где шпиндель выдвигается. 3 взял колпачек от дезодаранта . налил туда бензин примерно 2 см от дна, опустил туда натяжитель шестиграной головкой чтобы скрыло отверстия через которые в гидронатяжитель поступает масло , заткнул пальцем отверстие на шпинделе и сдавливаю не поверите но пузырьков нет из отверстий - следственно могу 100% утверждать что обратный клапан там есть и он работае. процедуру проделывал раз 10 . сжимаешь отпускаешь фыркет либо из под пальца или на месте выдвигания шпинделя. пока эксперементировал немного насосало внутрь бензина . слил его перевернув его шпинделем вниз несколько раз сжимая отпуская натяжитель. Вот и не знаю чтои думать обратный клапан на слив масла есть а в шпинделе либо стоит клапан который неисравный или либо там просто отверстие для циркуляции масла ну и масло травит на стыке где выходит шпиндель. А забыл чтобы разобрать гидронатяжитель . может обратили внимание на фото видно четыре насечи развальцовка засчет их он и держится . сам на свою машину заказал новый гидронатяжитель у дилеров КГС в красноярске красгазсервис . его стоимость 1500руб без скидки . менеджер сказал что натяжителей не даже на заводе в солерсе ждать придется пока приедет из корей примерно месяц. сам занимаюсь фаркопами недавно приезжал на фаркоп такой же как у меня актион бензин проблемы теже так же звенит при заводке хозяин просто не обращает на это внимание . спасибо за внимание есть вопросы спрашивайте

djonson - может клапан и есть, но он не работает, иначе, масло бы не уходило.
Да и сдавить было бы проблематично.

Неужели это бряканье у ОД не слышат и на заводе все глухие?

В это я не верю. Думаю, что они в курсе, но пока видимо не знают как эту беду решать. Надеюсь исправят или хотя бы, что это не причинит никакого урона авто и его эксплуатации.

у меня масло уходит через отверстие на шпинделе, обратно в систему невытекает стоит видемо клапан, а может там два клапана стоит один на входе второи на выходе на выходе травит

вот подробно где откуда и куда
http://www.syclub.ru/album.php?album...pictureid=1189

А нельзя ли написать номер детали, гидронатяжителя?

capten писал на 9странице посмотрите

Все владельцы молчат, а СОЛЛЕРСу только этого и надо. Им охота заниматься отзывной компанией? Нет! И ОДшникам лишний "гемор" ни к чему!:smoky:

А вы сами то обращались к ОД по этому траблу?

Я пока только жду машину, в конце ноября или в начале декабря должен получить.

Ясно. Может повезёт.

на отечественных ГН отверстия на плунжере(шпинделе) нет!!!

http://evgeniy72.livejournal.com/50460.html вот как бывает(последний абзац читать вдумчиво)

http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=463/...0&MethodType=8
Вот натяжитель с мерса. Клапан явно есть.

Я предлагаю скинутся бабками, чтобы кто либо проверил на этих самых мерсовских.

Указанный мерсовский к нашему мотору не подойдёт однозначно из-за иной формы-расположения резьбы. Вариант с Кайроновским тоже не пройдёт, он при всех запусках будет греметь по определению, там не предусмотрен стопор, а дополнительный обратный коапан расположен где то в магистралях. Фото нашего гидронатяжителя выкладывал. Если кто желает скинуться - Wellcome:97:, я уже купил новый оригинальный гидронатяжитель, жду прибытия в Хабаровск, фото разобранного, снятого с моей машины, заведомо неисправного выложу тут.

capten - спорить не буду, но этот мерсовский клапан шёл, на замена старому образцу, который ставился на кайрон 1110500311. Люди ставили на мерс всё подходило.

Сергей - был бы магазин мерсовских запчастей у меня в городе, чесслово, съездил бы со штангенциркулем, замерил. Но покупать запчасть за 3-4 тысячи с очень призрачным шансом применить, не готов. И на мерсах башмак менялся одновременно с этим гидронатяжителем

Не, башмак тот же оставался.
Вариант замены на такой же, но новый, не менее призрачен.
А разница родного и мерсовского только в расположении резьбы.
На последнем она сдвинута к краю.
Главное, что бы её хватило.

осталось подождать пару недель... там будет видно

Я лично готов. Давайте тогда подумаем, что и как будем делать.

А что будет через пару недель?

Через пару недель мне новый гидронатяжитель придёт, вот тогда и будем посмотреть, насколько осмысленной была трата на него денег.

Новые от заводских чем будут отличаться?

Нет, абсолютно такой же. Нужен только для безбоязненного разбора установленного с завода. Чтобы без машины не остаться.

Вот чертеж мерсовского гидронатяжителя и там однозначно есть обратный клапан:
http://www.navigator.mn/mercedes-w20...tel-tsepi.html
На авто украинской сборки такая же проблема.
http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=5501.0

Я вот смотрю, тут многие намекают, чтобы проверили мерсовский.
Ну давайте скинемся, не так уж и дорого это будет, если народом решать проблему.
Неужели тут не найдутся 5-10 чел готовые на эксперимент?

Я готов скинуться.