Мужики успокойтесь cz не шумит ,а акмаш шумновато,дождёмся субботы. Сам катаюсь на cz проблем нет.

Не из за масла,5 литров до и после. Стоковый натяжитель уработал цепь. Принимал участие в лечении ГРМ и последующем контроле. Пока складывается впечатление,что после обкатки с легким воем профиль пластин CZ более оптимален для звезд. Чем тот,который выбрали конструкторы. Ведь с воющим мотором в салоне никто не купит новую машину. Или дилеров за...мучают. Так вижу.

Это жадность и не дальновидность солерса и происки агентов КИА :128::128::128:задумали похоронить конкурента и им это почти удалось.Одна надежа на форум. А машина то классная . :335:

Ошибаешься! Под воздействием эйфории большинство покупателей ничего не видят и ни чего не слышат. ОНА ЖЕ НОВАЯ... А прислушиваться и присматриваться начинают только где-нибудь через пол-годика.

Не думаю ! Пришлось поработать у ОД-вынос мозга был за любую х....ю. Мне лично попался на VW скрипач из нашего оперного. После 2х часов катаний вокруг квартала вычислил-трение уплотнителей дверей,передней и задней.справа. Особенно здорово было искать звук после прослушивания пневмопистолета полсмены....А за цепной вой- даже представить боюсь...

Там идеальный слух! Другой слух - другие инструменты (вплоть до гаечных ключей :D ). ;)

Появилась программа для смартфона для регулировки натяга ремней, акустическим способом, фирма по ремням разработала для своей продукции, куча настроек фильтров и возможность адаптации под ремни других фирм. Грамотный товарищ (без "колпачка" ) пишет что проверял усилие электронным безменом - все точно. Но это там где ручная регулировка. Мысль появилась , дырку под глазок заткнуть микрофоном и вывести в салон , надеюсь и для цепей такая прога есть...

:D:D да ладно,глазок тоже не плохо.
К стати не помню, ты рассказывал как ты его сделал?...........

Машина для того,чтобы на ней ездить. Куда надо. А не слушать непрерывно. А то вспоминается известная фраза про то.что будет.если долго смотреть на Луну. Сорри,если кого обидел. Что там слушать около цепи-никак в толк не возьму. Одно только абсолютно ясно-если на разогретом моторе шелест,то натяжитель уже не достаёт до башмака. Если вылетел и развальцевался,то может клинить и выть-как сирена при авианалёте...

ясмитт
Дружище-мы не ищем легких путей!
Наш Девиз-не дня без Геморроя! :335::D
По мне быстрей и дешевле кл. крышку снять и правильный натяжитель
поставить и забыть об этом чуде. Чем чего то там врезать, слушать и т.д.
Все Имхо конечно !:335:

А какой "натяг" должен быть?

Ден-натяг должен быть Правильный.
С ручной регулировкой обратного хода. :D

КК не снимал, все по фото из темы , зная размеры натяжителя и визуально его головку на КК находим приблизительную точку контакта натяга с башмаком добавляем еще 5-10мм и 13-15мм (для объектива 5.5мм наверно можно больше, перестраховался) в сторону боковой крышки, сверлил вручную зажимом (патрон) сверло 6мм заточил где то 35градусов(не обязательно) что бы стружка на солидол лучше липла . Пробку на точиле изваял из большей пробки , лиж-бы масло стойкая была.

СПС, все просто отверстие и заглушка(я думал что то новенькое)

Лёш, да мне интересно от заявителя услышать, каково должно быть давление (конкретные цифры) натяжителя, чтобы его измерять программой для смартфона?
P.S. У нас, Россиян, МОРЕ необузданной энергии. Некому направить её в нужное русло! :D ;) :335:

ога...
скоро в лес бум ходить
=
=
=
=
=
=
=
=

=
=
=
=
=
=
по грибы
==
=

=
=
=
=
через приложение в
смартфоне

А по грибы-давно хожу по смартфону.
Местечко отметил на карте грибное не в знакомом лесу-потом легко его найти. Когда опять туда идешь. :D:335: