я до актиона и не знал, что ни ломаются, не было такой темы на предыдущем форуме :icon16:

Водичка ,конденсат зимой замерзает в механизме. А оно само клацает при начале движения да и как vim говорит.

Такой режим работы был реализован в Лада Калина первого поколения на штатной сигнализации.

А ещё на ШНиве.
Меня всё время это бесит....

Да, по моему меня не правильно поняли:
-по умолчанию открывается только водительская дверь, остальные двери если понадобилось можно открыть с салона
-если не устраивает подключайте-программируйте столько дверей сколько считаете нужным, пусть они всегда открываются-закрываются.
Вот это я и хотел донести. Когда то у меня была сигналка дешевая, у нее программировалась автоматическая постановка на охрану. И не важно где ключи, в замке или кармане она всё равно закрывала двери. Но эту функцию можно было отключить самостоятельно, только работало на все двери...и это мне не нравилось

Тогда на каждой двери выключатель ставить. Проводка запараллелена. А где не понятно.

На многих машинах можно функцию автоблокировки кажется ВАГовских, можно отключать по желанию. А у нас разве нет? Что то типа нажать кнопку, потом зажигание и подержать несколько секунд

Вот нашёл видео как жестко отключить.
https://youtu.be/d6jxZXfY6Pc

Номер разъема? Номер провода на разъеме? Где на схеме?
Нормально так рассказал. Перекусываем и все. Похоже больше на сказку.

Видео не про актион. В комментах спросили про актион, он отправляет к хорошему электрику:icon16:
-читаем комментарии-

С выключателем непонятно, ведь отключенная дверь должна быть всегда закрыта:confused: при любых обстоятельствах

Закрыл потом отключил тот провод что на открывание.Даже если принудительно открыть клавишей. При вкл. сигналки будет закрываться.А вот открыть можно только или клавишей. Или вкл. кнопку на нужной двери. Как раз то что ты хош. Например надо что бы откр. только вод. Все кнопки на дверях размыкают цепь на откр. Надо две двери. Соответственно кнопка на нужной вкл. Просто все кнопки выводить на панель. Это нужно половину проводки разлохматить.Там с каждой двери выходит пучок проводов через рез. гофру. И прямо под гофрой разъемы. Выходы проводов с разъемов проходят по полостям кузова. Слишком трудоемкая работа получится. Проще разобрать обшивку двери ,просверлить где нибудь например рядом с кн. стеклоочистителя и поставить кнопку. Подобрать по красивши. И всего делов. Вот только еще что бы не закрывались при движении все равно надо еще кн. на предохранитель.

Вот точно- история развивается по спирали. Круг замкнулся.:(

Это ты себе стоко понафигачил? У тебя же вроде еще новый китаец. Или это уже с завода так наворочено. Чтобы клиентов привлекать.А забыл. Там же все эти причиндалы в планшет засунули.Рулить не когда. Только по замасленному вечно экрану пальцем тыкать. Да и то наверное надо пологом накрыться. Ну что бы видно в солнечную погоду. было куда.
А то ткнешь куда случайно. А там катапульта. Или планшет уже крякнул и ты все датчики на панель поналепил. Жуть.:icon16::icon16::icon16::335:

Блин. Подняли эту тему с отключением и сразу захотелось это сделать. Дети выросли и теперь это только мешает и жалко замки. А ничего в этом не понимаю. По видео действительно сложно понять. И фишки эти у нас в другом месте.

К #859. Купил 7131034002 Замок двери, задний левый. Заменил на СТО. Старый попробую отремонтировать...

В общем слегка доработал. Теперь если надо что бы не открывалось. Достаточно отключить кнопку. Пассажир может открыть с внутренней стороны клавишей. Закрываются все двери с брелка. Если отключить все четыре двери то открыть можно только ключом. При закрывании сигналка работает в штатном режиме.:335:

Приветствую Всех. После очередного заклинивания передних замков (закрываю открываются и так несколько раз в итоге водительский заклинил в закрытом, пассажира в открытом) поставил водительский новый, у пассажира снял актуатор, закрывает только с 5-6 раза (закрывает и сразу открывает) , снял актуаторы ещё на задних, тоже самое. На ходу не закрывает автоматически. Что может быть? Подскажите.