дело не в количестве потребителей, а в скачкообразной нагрузке, в переходном процессе. генератор не успевает быстро подхватить нагрузку, да и у насоса гидроблока ЕСП похоже пусковой ток весьма большой.

Эур тоже весьма прожорливый на него 150 А предохранитель
Массу надо проверить я думаю
Ну и АКБ зарядить перед зимой или поменять. Если срок пришел

Всем привет. На днях загорались, а потом проподали три лампочки. Сегодня случилась вот какая беда, загорелись три лампочки. А после этого машина перестала ехать! Набирает не больше 1500 - 2000 и не больше. Было ли может у кого так? Или может кто ссылку даст, где обсуждалось. Честно говорю, всю тему не осилил(сильно не ругайтесь).

В этой теме всё и обсуждается.:) Простого решения так и не нашли. Кому то меняли блок ЕСП, вроде помогло, но думаю плацебо. Выход один-после "гирлянды" паркуйтесь, глушите, через 10сек. заводите и едите дальше.:)
Двигатель тупит из-за акпп, ещё и эур отрубает(при его наличии). Хорошо у меня мкпп/гур-при гирлянде только абс/есп вырубает.:D

Машина простояла ночь. Сегодня завел, лампочки все равно горят, со временем было туго, решил не эксперементировать, поэтому едет или не едет не понял. Вечером буду пробовать. Нужно было наверное клемму скинуть на ночь, но не подумал.

Был сегодня у ОД...попросил проверить ошибки...не за бесплатно... Нашли неактивные ошибки С1201, С1207, С1210 (диапазон/характеристика/прерывистый сигнал WSS впереди слева, сзади слева и сзади справа соответственно), а так же U0402 (недостоверные данные блока управления трансмиссией), U0415 (некорректные данные системы ABS). Убеждают, что виной всему повышенная влажность и холод...что то где то не контачит... Стёрли....
Едем дальше!!!

Вечером завел.....лампы горят....опустил ручник.....лампочка ручника погасла........поехал.......потухли ABS и ESP. Ездил по р-ну, все в порядке! Будем наблюдать. Все бы ничего, но вот ограничение по скорости, это конечно как то совсем печально. Было ли у кого как у меня? Напомню: загорелись три лампы и машина больше 20км/ч не ехала.

Было, у всех.

Не факт, что было у всех. У меня при движении по трассе на скорости около 100 км/ч моргала гирлянда на протяжении получаса, потом сама потухла. Причем ехал на различных режимах и никакого ограничения не ощутил.

Lerik

А не моргали.

В ветке про стук передней подвески описал про стойки стабилизатора. Ещё диллер провел диагностику по ESP. Вердикт. На блоке ABS, что расположен в салоне отошла какая-то фишка проводов. Пропадал контакт. Зависала, так называемая сопля. Когда все присоединились лмпа погасла и сейчас не горит. Сказали потестить неделю. Если зажигаться не будет, то значит обошлись малой кровью Если загорится при любой температуре записываться на замену всего блока ABS. Посмотрим. Позже обязательно отпишусь о результатах.

Как обещал отписываюсь по результатам ремонта данной проблемы. Лампа после соединения фишки загорелась вновь. Поехал снова на диагностику. Установили что необходимо менять датчик положения руля. Это некое кольцо в рулевой колонке. Заказали по гарантии. Через неделю пришло, поменяли. Лампа погасла. Объяснение следующее. Кольцо внутри имеет смазку. Если ее было мало, или она пришла в негодность, засохла напр. То датчик не контачит и дает ошибку, зажигая лампу esp. Аналогична ситуация если на улице мороз. Остатки смазки замерзают и снова ошибка esp. Когда салон прогревается, остатки смазки дают контак и ошибка пропадает, лампа гаснет . Надеюсь что проблема решена....Если снова не засохнет.

Принял очередной сюрприз от СЁнга-

Предыстория такова- утром в гараж прихожу, включаю зажигание, спидометр заметался, двери закрылись. Ладно,запустил,из гаража выехал, вышел ворота запереть, упс! машина закрылась! Сходил за вторыми, открыл-бамц! гирлянда висит,да какая жирная! Вкл D-не едет, вкл заднюю- получаю пендаль! Ну приплыли,по третьему разу ингибитор менять! Скинул клемму, ноль. Но машина поехала. Но в аварийном режиме. Доехал кое- как до работы, блин, чё делать, скинул фишки с эбу потряс, одел на место. Авар.режим пропал,гирлянда-не.

Продолжу- приехал в один ближайший сервис толком ничего, коротыш,низкое напряжение,записался на пятницу.Недалеко бывшие официалы-заехал к ним .Сразу обнаружили неисправный датчик ABS левый, заменили. Доехал до дома без приключений!

парни. а кто то сам диагностировал исправность датчиков АБС?

У нас само диагностируется, лампадка на приборке загорается.
Вложение 66773

я не о том, Владимир. я о том, что, например "исправный датчик имеет сопротивление такое", а на разъеме с включенным зажиганием напруга -такая... а "лампадка может гореть еще по 10 причинам.