Во вновь изготовленный.

одним словом в родной не подойдет???

VTR VW6001R?

да, именно он. и я и Саша ставим их и только их, если я где то что то не пропустил.

Вот ссылка, как я делал! Купил VTR, поменял в нем подшипник на 6006 и запрессовал в нашу обойму!
http://www.syclub.ru/showthread.php?p=715779#post715779

все верно. только теперь подшипники на узкие не меняем -все прекрасно подходит и работает.
ну и для ленивых -есть Саша и Андрюша, которые все сделали за вас.

Заменил подшипник и гул пропал, бракованный от febest был.

дедушкам верить надо.

У меня произошла такая история: на 40 т.км пробега решил проверить подвесной, а именно резиновый демфер, как и у многих он оказался порван и весь в трещинах. Заменил на VTR VW6001R (покупаю сам через сайт VTR) в корпусе от Искендер (спасибо ему огромное за качественное изделие). Проехался сразу, все было хорошо. Но в последствии на улице похолодало до 12 гр. и на скорости 80 км/ч появился тонкий свист и пропадал на 85 км/ч, затем похолодало до 3 - 5 гр. и свист стал усиливаться и появился уже на 50, 60 и 80 км.час, пропадая на 55, 65, 85 км/ч. Хотел купить новый подвесной от VTR но получая его на складе покрутил подшипник и почувствовал как будто какие-то зазубренки, подшипник вращался не плавно, дергался. Решил отказаться от покупки и заказал подшипник SKF 6006-2SR1. Сегодня снял кардан, заменил подшипник на SKF, а тот который свистел покрутил в руках и почувствовал такое-же дёрганное вращение. Сегодня на улице 5 градусов, покатался - свиста нет. Может мне так не повезло с подшипниками, но это наводит на мысль, а не поддельный подшипник ставит компания VTR, хотя на подшипнике написано Germany 63006-2RSR FAG.

Думаю дело не в подделке раз ты его напрямую можно сказать заказываешь, а в качестве. Ждем от тебя дальнейших отчетов о работе SKF 6006-2SR1 подшипника.

Кто нибудь подскажите? Крестовина 24,6x59(34), внутренние кольца.Нам подойдет размер вроде наш.

у меня записи остались такие- крестовина GU=1670 gkn с размерами 62*24 Масума. работает на совесть -главное поставить правильно.

я сделал таких подвесных уже около 150 штук и разошлись они по всему СССР. из этого количества в двух (пока в двух) случаях есть подозрения на плохое качество этих подшипников. пока только подозрения -они мне не вернулись еще и я сам их не пощупал. видимо и "германия" не застрахована от брака, но и доля брака ничтожно мала, как показывает статистика. относиться к этому надо философски -поменяли на другой сам подшипник и -счастливого пути. подшипники такие продаются в любом магазине по 300 рублей. считаю, что нет ни чего катастрофического. вспомните, к стати, год назад еще эти подшипники вообще вынимали и выкидывали и ни кто не плакал.

Андрей крестовина GU=1670 gkn с размерами 62*24 хорошая но она под кернение что создает трудности при ремонте.Крестовина 24,6x59 под внутренние штопорные кольца что упростило бы многим ремонт при условии совместимости.Кому предстоит ремонт померьте отпишитесь?

не очень понимаю хода вашей мысли. как в отверстие 24 можно вставить подшипник 24,6? ну и выполнить проточку под стопорное кольцо совсем не просто. а мою вставить гораздо проще -я это в своей теме описывал. это точно проще, чем стопорные кольца.

Андрей .Крестовина 24,06x59 то есть шесть соток допуск вполне допустимый.Стопорное кольцо с внутренней стороны нужно мерить

Как нибудь с размерами аккуратнее,вдруг "кому захочется"

и я о том же. но и даже 6 "соток" в диаметр 24 -сумашедший натяг -не вставить. чехорда какая то с цифирьками -не порядок.