А кто сколько на родном ремне проехал? У меня пробег 70 тыр. Ну иногда посвистывает в сырую погоду, внешне бодрый, как новый! Запасной новый ремень куплен и лежит! Поменять пока рука не подымается, уж эксплуатировать так по полной!
И по натяжителю, он как нибудь обслуживается, этот цилиндрик мажут его или нет.

Свистит любой ремень. Особенно в холод. Проблема в натяже, он гидравлический и масло в нём также имеет свойство замерзать и нагреваться от блока (когда и прекращаются свисты). Блин... Да где же этот номер от пружины пежо/Ситроен которая без гидравлики и без свиста. Рустам x-Rust же выкладывал её каталожный....

Николай, что то мне кажется демпфер натяжителя ремня не гидравлический, а представляет собой пружину, спрятанную в цилиндр со смазкой, потому от температуры его работа не зависит.

Gruner, ремень меняется 20мин с перекурами.
Родной ремень и через 100 тыс пробега выглядит, как новый, но свистит после каждой лужи и громко шелестит. Поэтому, чем раньше поменяете, тем приятнее будет слушать работу двигателя.

Долго ли ? По ощущениям-таки продали со свистом в сырую погоду...

Станислав Stels тут есть, в этой теме разрез (по-моему дядя Вова выкладывал) этого натяжа, он гидравлический!

Стас, это ты явно погорячился. Если меняешь в сотый раз, то да. А так-то надо колесо снять, пыльник, подготовить инструмент, пиво, сигареты....А ещё иногда людям не хватает второй пары рук.

153 тысячи. 😃

Александр, ну, не сотый раз, но ремней 25 поменял.
Самое долгое - домкратить авто и снимать колесо. Сам ремень меняется быстро(секундомер не включал).

Тогда пускай еще бегает, поменять успею

Ну я на 1910 100 000км проехал.
Родной свистит падла)))
С геной пока не..
Два оригинальных 1913 висят в гараже на гвозде, в "отличном" состоянии, но свистят, как падлы.
100 000 на 1910. 80 000 на одном, 20 000 на новом.
Меняется в одно лицо легко))) Никаких свистов и дополнительных защит.
Схема на экзисте есть, ну или сфоткать перед снятием старого.

Доброго дня!
У меня свист ремня наблюдался в сырую погоду на холодную.
После мойки двигателя свист стал постоянным с момента запуска до прогрева до рабочей температуры.
Подскажите , что еще нужно менять вместе с ремнем (по статистике)?
По выбору ремня: читаю что все ставят 1910мм взамен 1913мм...

Статистики никакой нет,как говорится пока не снимешь-не узнаешь. В идеале конечно лучше снять натяжитель и провести профилактику,демпфер(аммортизатор)+втулка+ролик. Возможно и ролик свистит

В свое время на 15 тыс. поменял родной ремень на гудьер 1910. После этого свиста не слышал.
Тысяч 80 прошел на нем, но уже трещины пошли. Лучше до такого не доводить. В принципе ремень меняется без большой разборки. Просто один снимается, другой накидывается. Ничего там вместе менять не надо.

Мне на последней замене ремня пришлось варить кронштейн крепления генератора, слесаря ОД (бывшие) говорят что это у НАс больное место. Так что лучше бы на него посмотреть.

Если ремень менять,я сразу и ролик меняю,а это далеко не 20 минут.

А ролик зачем менять? С ним косяков, единичные случаи.

Глаза боятся руки делают))) спасибо форумчанач, благодаря им поменял ремень сам без ямы примерно за час, самое сложное это просто руками подлезть ко всем роликам)