Не плохое. Похоже на син пауэр от валволин. Но у нас нет его ни в экзисте ни в автодоке. Заеду в Кемп посмотрю.

DreamS,

ИМХО Не париться поменять в Январе (ТО ведь раз в год либо раз в 15 тыс.) если для сохранения гарантии,
если на гарантию забить - ездить пока 29500 не стукнет, потом менять.

Пожалейте машину. Получается она проездила прошлую зиму,потом лето и опять зиму. Там не масло,а сажа с водой.

Господа - машина это механизм у него есть регламент обслуживания, все остальное на уровне "я так люблю свою машинку, куплю ей самое вкусное маслице и вонючку и она сразу полетит и по вечерам спасибо мне говорит и фарками мигает".
Машина проедет 3 мес. зимы 3мес. весны 3мес. осени 3мес. лета. - Т.Е. ГОД и никак иначе. На нормальном современном масле с ней ничего не случится, будет фарками мигать точно так же.

Влад-Саратов в Кэмпе тоже нет. Есть только 5-40. Но цена(4+1) за 2 тыс выходит.

У нас сеть магазинов "БИ-БИ" -желтые такие вывески. Там широкий ассортимент всего,что относится в автомобилям. В том числе и масла. Вчера покупал Шелл Хеликс 10W40 на четверку по цене 685руб(халява) и видел ZIC в ассортименте- синие,красные канистры и желтые XQ два вида. Один вид 5W30, другой 5W40. Цена примерно одинаковая. За 4л- 1185руб, 1л- 360руб, примерно так. Мне кажется сеть магазинов "БИ-БИ"- федеральная. В других городах тоже есть. Зайди на сайт масла и посмотри адреса дистрибьютеров.

Масло очень хорошее щелочное супер немножко старый допуск А3 для наших движков-вязкость при 100 -12синтоксов 10ка бы полутше....-поллитра бенза.Вообщем ерунда,движек на таком долго жить без гуталина будет.

Масла на старых допусках самые вкусные. Вон на фольксвагене ездил,тоже допуск новый 504/507 для увеличенных интервалов и экологический понт. А мотористы говорят -лучше старый допуск 502/505, не ужат пакет присадок.

На масле 0W40 вязкость при 100- 14,4. И что? А это масло считается самым дорогим с лучшеми характер. Потеря текучести в -50* и темп. вспышки 240*

Влад не путай холодное с зеленым.Если на этом масле ты не пускаешься при -35 и не гонишь с одного города в другой в районе отсечки и так все 10тык то одни его плюсы перейдут в другие минусы

pwg13, ладно, твои предложения? Пример масла где не потрачу лишние поллитра бензина.

Нормальное масло ты выбрал.Последний пост я писал об дорогом 0-40. Лично я присматриваюсь(писал уже)к Тойота 5-30 сн ильсак жф-5 8.5 щел 10.5синт при 100 недорогое Интересно еще сумико 5-30 сн техпаспорт глянуть и если гуд-где достать-отзывались хорошо

Ты какие то мало известные масла называешь. Вот зальешь Тойоту и поедет,как тойота:D Интересно есть масло Порше ?:D

Масла то известные, только это гидрокряк. Себе такое не лил.

Дак они все гидрокряк и мотул 8100 тоже плюс 2-3% пао или эстеров не помню.Единственное масло которое действит понра-мотул 8100 эко-энержи5-30-посмотрите тех паспорт-понравиться и ездить мне на нем понравилось.Но цена не гуд при5л заливке и желтый лак от мотула смущает

Профи, да нет ничего страшного в гидрокряке. 90% масел гидрокряк. А те масла которые 100% эстеровые и т.д стоят от 3т.за канистру и нам они как корове спортивное седло. Знакомый дилер в Саратове по мотюлю мне лично говорил,что на наши движки нет смысла лить такие масла. Мы не используем их характеристики. Эти масла для спорта. Это как на копедос поставить спортивные сидения. Понт да и только,быстрее не поедет. И специалисты вообще еще толком не пришли к выводу какое масло в итоге лучше(применимее) к стоковым моторам HC-синтетика(гидрокряк) или 100%

Влад, при интервале 15 тыс. И постоянный старт стоп в городе, есть смысл.
Не все масла кряк.
Например Idemitsu Zepro Racing SN 5W-40 100% пао. 2900 за 4 литра.
Но согласен, в нашу машину такое лить не стоит.