Вот они и немогут уже две недели загрузить программу, или мозги мне морочат.

Покрайней мере в четверг программы у них небыло.

Проехал с новой прошивкой 200 км, ну наконец-то двигатель и АКПП полюбили друг друга)))

Ув. alrep, пара советов. Соллерс (ныне Темп-Авто) на Бородинской - г...ны еще те! Будут пытаться не пустить в ремзону, ссорься, добивайся до последнего! Мне "посчасливилось" покупать у этой шайки имбицилов свой NA, мне тачку выкатили на сдутых колесах после предпродажки. Когда будут курочить стой рядом, а то рискуешь вчера еще беспроблемную тачку забрать с гемором. Там ВООБЩЕ никто ничего не шарит. Если че, пиши в личку, расскажу парк забавных историй.:335:

Где прошивал?

А я могу добавить.

Сам где обслуживаешься?

Сегодня был у ОД по поводу прошивки.
Выяснилось, программу они скачали а установить на прибор немогут, выдает ошибку.
Начали разбираться, оказалось что мануал к программе надо внимательней читать.
Надо то было только язык поменять, в настроуках компа.

Пока выясняли, мастер винду на компе снес, приезжай завтра.
Вот так работают наши ОДшники, но это уже другая тема.

Вот теперь сижу и чешу репу, куда ехать на перепрошивку?

Не торопитесь. Разберутся, сделают. Никуда они не денутся. Сейчас во всех диллерских центрах такие специалисты, других нам никто не пришлет.
Сегодня тоже ездил на прошивку. Сами не вызывают, пришлось ехать напрашиваться. Тоже сделали с горем пополам. Больших изменений не заметил, но у меня претензий к работе автомобиля и не было.

Такая канитель скорее всего из-за того, что с тех пор как индусы выкупили SsangYong у китайцев, у корейцев появился абсолютно новый диагностический прибор вместо старого дубового сканера "калькуляторного" типа; плюс с новыми моделями произошёл рывок в программном обеспечении автомобилей. Раньше такого не было. Репрограмминги проводили с помощью картриджей, которые вставляли в калькулятор и нажимали одну кнопку. Это мог сделать любой слесарь.
Сейчас картриджей нет. Надо скачать программу с иностранного сайта в новый диагностический ноутбук, правильно её установить. Далее надо правильно выбрать всякие пункты для обновления. И у компа надо выключить всякие антивирусные проги и файерволы, которые могут дополнительно нарушить репрограмминг.

Я к тому, что мы с вами на границе смены технологий в диагностике у ссангёнга. И абсолютно очевидно, что тот механик, который тупо менял картриджи для репрограмминга, теперь должен быть немного продвинутым пользователем компьютера. А это разные вещи.

Мы с вами первопроходцы в этом деле. С этим первое время придётся смириться. Потом всё наладится. Или персонал научится, или на замену придут более продвинутые.

Где-то в 2006-2007 годах хундай, киа тоже через это проходили. Сколько копий было поломано о новую диагностику - это жесть! Но примерно за год всё устаканилось. Все научились работать.
И учились работать на клиентских машинах... потому что больше было не на чем...

Так что долбите дилеров. Пусть шевелятся. Их надо научить работать с диагностикой.

Меня вызвали сами, сказав , что пришла новая прошивка и бумажка с ВИН № , кому надо эту прошивку сменить и они должны отчитаться о проделанной работе перед Солерсом.
Пустили в ремзону. Подключили сканер. На сколько помню, высветились 7 блоков, в каждом по 2-3 ошибки. Сказали что они не существенны (контрольные лампы на приборном щитке, за время эксплуатации, то же не загорались), я им поверил :) После удалили все ошибки и залили новую прошивку на 3 блока управления. По времени это заняло часа 2 вместе с мойкой.
Да действительно, переход с 1 на 2 стал заметно мягче, но все равно заметен. Появилась тяга при наборе после 80км\ч. Расход буду отслеживать.

24.12.11 прошили двигатель. Субъективно: уменьшились вибрации, стал тише тарахтеть, особенно на холостых, практически исчезла детонация, лучше тяга до 2000, на 2-ой теперь гораздо легче начать движение. Вроде бы резвее стал разгон, хотя никаких замеров не проводил, не до ни после. Толи сам внезапно приноровился, толи прошивка помогла, но рывки при интенсивном разгоне 1-я, 2-я, 3-я, стали заметно меньше.
P.S. Кстати на прошивку сами записали при прохождении ТО 0.

Прошили 26.12. Картина после прошивки такая же, как у krota.

Забыл добавить, расход керосину после прошивки никак не изменился, проехал уже около 1000 км.

То же, что у Крота. Прошивался 24.12. Сегодня ездил на ТО 5000. Мастер обнаружил, что на мою машину есть еще обновление ПО. Явно стало лучше. Расход пока не знаю, мало проехал.

Я пока для себя отметил, что и на механике смысл прошиваться есть. Только что-то мой дилер сам звонить явно не хочет... Придется набиваться.

Сегодня поставил машину к ОД, узнал следующее: прошивку которую они немогли загрузить в прибор, она уже устарела(если неошибаюсь "48ая" что означает незнаю), теперь они загружают "52ую"(если непопутал цифры).
Исходя из этого, могу сделать вывод. В декабре вышло как минимум две прошивки.

И еще интересно, куда дели номера 49,50 и 51?

Какая еще 52-ая?
Вот последние версии прошивок:
ECU UCA34H176;
TCU 002.003.008.000.000.