Я летом когда ехал с дачи решил срезать дорогу через лес ехали с родственником он на новом спортаже бензин я на своей только въехали в лес ливанул проливной дождь развернутся возможности не было поэтому рещили ехать дальше у нас же полный привод в первой же большой луже после которой сразу крутой подъем киа села на пузо я начал выдергивать и порвав 2 синтетических троса меня стащило в колею посадив жену за руль начали толпой из двух машин выталкивать на тогда я тоже обратил внимание что задние колеса даже не пытаются провернутся хотя машина села передком выключил есп результат такой же и что потом не делал поддомкрачивал включал полный привод отключал с есп и без зад так и не шелохнулся а спортиж исправно крутил всемя 4 колесами, не понятно почему так происходит как бут то элекроника не дает сигнал на задок хотя на льду машина стартует очень резво на одном передке я бы не смог сделать на светофоре родственника на киа спортаж кстати схемы подключения 4х4 у них одинаковые и у обеех акпп

Может быстро перегревается?И нужно больше времени чтобы остыла?
1)Нам необходимо знать за кокое время по бездорожью перегревается муфта.
2)Сколько времени нужно чтобы она остыла.

Хм, что то прям не радостно стало(( я то вообще не видел крутит он задом или нет. Может у меня тоже задние не вращались.

10 мин. при полной нагрузке


10-20 мин. достаточно

Я начинаю потихоньку разочаровываться от таких параметров, надежда была на большее.

Если нажать блокировку 4WD, то разве муфта тоже будет перегреваться?

эти параметры для всех современных кроссоверов, если больше хотите тогда только рамник :smoky:

Да согласен, хорошо, что в городе живу, а еле бы в колхозе, прошлой зимой на дачу за всю зиму не мог ниразу съездить, только в апреле решились, и то хорошо, что лопата в машине была. 4 седана на брюхе бороздили, где то 3км. Так после этого и решился на покупку НА.

Да поймите нечего вы не блокируете,вы просто муфту принудильно влючаете не мозги машины, а вы руками , нагретеся всёравно отключится.NA не вездеход,не внедорожник,а полный привод нужен на обледенелой дороге,на мокром просёлке,на песке пляжа,чтобы помочь переднему Ключевая фраза помочь И быстренько выключится,чтобы успеть остыть и нужный момент снова помочь.

Спасибо, буду не так переживать, что у меня только передний привод :) ...кстати как и у вас:(

У меня было три полноценных внедорожника Ниссан Терано,Тойота Лэнд Крузер 80,Мицубиси Паджеро И Тойота Най ЛЮКс грузовичёк двухкабинник с полным приводом который я купил когда мне надоело ремонтировать эти джипы после охоты.И полазил я по *****м от души,поэтому покупая NA я понимал,что мне этот непривод не понадобится.Кстати по Новосибирску бегают Тойоты Нариер(праворукий аналог Лексуса RX)так вот 90% из них преднеприводные,то есть японцы тоже не торопятся покупать полный привод.

Будет, но гораздо медленнее.
Когда на автоматическом режиме в грязи едешь, то блок управления сравнивает скорости вращения колёс передней и задней оси.
Если видит пробуксовку, то начинает потихоньку подавать сигнал на катушку которая тормозит первичный диск муфты, а потом уже идёт блокировка.
В режиме Lock на муфте уже есть некое напряжение и время срабатывания (читай - пробуксовки фрикционов) уменьшается.

Был у ОД на ТО-0,спросил про работу блокировки дифференциала.По словам менеджера пока передние колеса не почувствуют какое либо усилие вплане опоры, т.е. если вы не сели на брюхо задние колеса не подключатся. по компъютеру все внорме ,никаких ошибок нет.

А кто-нибудь пробовал на подъемнике (или просто на опорах) вывесить все 4 колеса, включить "принудительную блокировку" и так "поездить"? Наверное, все 4 должны вращаться.
_____________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

Говорят, что очень вредны для ШРУСов такие упражнения на вывешенном авто.

Пробывал у ОД. По диогонали колеса не остановить, но крутятся все 4 колеса.(другую диагональ можно остановить ногой)

Думаю, что от нескольких оборотов колес с ними ничего не случиться. К сожалению, я не вижу другого способа проверить работает ли вообще "полный" привод. (в грязь или снег лезть специально чтобы закопать передние колеса и посмотреть, выберется ли авто за счет задних считаю плохой идеей)
Обратился к Дилеру со своей проблемой (подозрение, что полный привод вообще не включается) и получил забавный ответ: "Это невозможно определить - включается или нет. Залезать в автомобиль, находящийся на подъемнике, не позволяют инструкции по безопасности а испытания на стенде ничего не покажут. Единственный вариант - провести независимую экспертизу".
Экспертиза это, конечно, хорошо, но я же пока не в суд обращаюсь, а только хочу для своего успокоения, проверить - работает ли задний привод и его принудительное подключение. И пока кроме этой идеи с вывешиванием авто я ничего не придумал.
______________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD