Подскажите плиз. Блок предохранителей под капотом разница с схемой на первой странице отсутствие реле нижний ряд третье справа. Машина Актион - Спорт 2006 автомат 4 ступ полный привод корейская сборка охлаждение один электрический вентилятор. Так должно быть или у меня не хватает реле

так и должно...

на моёй машине тоже отсутствует Реле 3 Вентилятора (5Р)
Предохранитель на 60а ( слева) есть.
а ещё перед самим вентилятором стоит доп. блок:
на выходе питание на сам вентилятор "толстые" красный и чёрный;

на входе - подача питания (постоянно + и -) "толстые" красный и чёрный ,
а также зелёный с чёрной полоской (тонкий) , как понимаю на управление этим блоком.
так вот (методом "тыка", нашёл)
Этот сигнальный (зел. с черн) провод приходит на общий монтажный Эл.блок ( который под капотом) через чёрный разъём (снизу), но дальше НЕ СМОГ найти его не на одном выводе (сверху)!! ???
Попытки подключения этого провода на + или - к включению вентилятора не приводит,,,:confused:
Кто знает или есть схема подключения ЭТОГО блока, подскажите, что к чему? Пож.

Вот такой доп. блочок. изначально (в стоке) он стоял на пластиковом кожухе вентилятора радиатора.
Вид со стороны подачи питания

Вентилятор работает?
Схема похожа на управление вентилятором на Лансере 9 (на ммс очень ненадёжная деталь) с микросхемами внутри. Кидать питание на управляющий провод не стоит все же.

Блок управления вентилятором. Он идет на evro4. Тонкий сигнальный провод идет на ЭБУ. не помню какой вход.

Блок управления вентилятором. Он идет на evro4. Тонкий сигнальный провод идет на ЭБУ.

Спасибо за ответы. Это ВСЁ понятно.

Вопросы в другом:
1.Почему он (этот блок) не включает вентиляторы, хотя "на прямую" они крутят отлично.
2. Этот блок ведь идет на управление вентилятора ОСНОВНОГО радитора системы охлаждения!??
При какой температуре ОЖ он (блок) должен "открываться- подключать" питание на вентилятор?
3. какой полярности и уровень (величина) сигнала должна (может) быть?

через блок - нет.
напрямую - да, работают отлично.
А зачем такая сложная схема - с блоком????
Возможно проще просто через реле ?
по схеме ( в книге) вроде стоят просто несколько реле, в т.ч. на вентиляторы кондиционера, но у меня они изначально не стояли.
???

Хотя по трассе температура ОЖ (по измерениям через ЭБУ и ELM327) на скорости пост.120-140 (до 178.85 по GPS) постоянно 89-92 - это по дизелю, а АКПП 105-117 до 123 мах.
Вентиляторы не разу не слышал.

Блок управляет скоростью вращения вентилятора, типа не только вкл и выкл состояние плюс завязка на конлиционер. Можно наверное и колхоз самому сделать через реле. Не думаю что проблема в проводе на ЭБУ, вероятнее всего сам блок.

Вот и я так считаю...:(:(

С чего запускать дело вообще плевое))))) если б такой колхоз не видел своими глазами не поверил бы - термореле на нужную температуру сработки (явно в радиодеталях купленное), примотанное хомутами к входящему в радиатор патрубку, с него соответственно на реле вентилятора а то уже к акуму
Но лучше такое не повторять ))

Блок управления вентилятороа это ШИМ регулятор. В зависимости от температуры двиателя, от ЭБУ подаётся сигнал, и ШИМ начинает подавать соответствующее питание. Т.е. попросту ШИМ это регулятор оборотов в зависимости от температуры ДВС

Спасибо за ответ.
это то я Всё понимаю и знаю .
Почему он "зараза" не срабатывает???
особенно когда по горам-вулканам пытаюсь покататься....???
т.е. "гружу" на небольших скоростях движения...
На трассе , даже при постоянном движении (сообщ. 92) не греется, выше положенного,
что встречный обдув мощный - понятно..

Сам вентилятор проверить просто - отцепить от ШИМ и подать питание от АКБ.
Причину несрабатывания - неисправен ШИМ, или низкий уровень охлаждающей жижи.
Сам я его (ШИМ) выкинул ещё в 2013 году (когда ездил на Алтай, ШИМ на перевалах стал гючить) и запитал его через реле от кнопки и все - теперь повышенное внимание в жару и на затяжных подъемах (за почти 6 лет включал с кнопки раз 50 от силы, т.к. потока воздуха для охлаждения обычно хватает).
Но покоя мне ШИМ все же не дает, щас придет осцилограф и я посмотрю, что за сигналы выдает ЭБУ по этому тонкому красному проводу. Если разберусь, то соберу какой-нибуть простенький аналог на Arduino.
И ещё как определяете что не срабатывает вентилятор? Начинает расти температура и не падает или что?

Всем привет. У отца на актионе появилась такая проблема: перестали включаться ближний и дальний свет фар.Туманки работают как положено. Видимо проблема давно, только сейчас заметили. Все преды в порядке, гитара вроде тоже. Зимой делали самодиагностику( сгорел мотор на печке), выявлялась проблема с датчиком света. Тогда на это не обратили внимания. Может у кого-то была схожая проблема? Подскажите причину пожалуйста.

Ну в начале определитесь, стабатывают ли реле на фары. Для этого берм схему, смотрим где стоит реле, и слушаем щелкает оно при включении или нет.

Осциллограф так и не пришел?) Может где-то кто-то в другом месте выяснил это?
Вот у всех проблема что не включает вентилятор, а у меня наоборот - не выключается) На улице уже зима, пришлось разъём сдернуть.