Ну да, смесь может быть богатой из-за проблем с подачей воздуха, пытался сегодня в сервисе обьяснить бесполезно, ответ один машина едет и компьютерная диагностика ничего не выявляет. Фильтр сам снимал он чистый, может там еще по дороге к впрыску какая нибудь хрень стоит?

Да!!! С такими скоростями и пробегом свечки должны быть почище! Стопудово! А расход какой был!?

Однозначно такой нагар - это не нормально! Нужно смотреть что происходит в цилиндре - возможно форсунки льют. Кстати ты не обращался для корректировки прошивки с целью улучшения холодного запуска? А то может наблудили чего: поставили первый цифирь вместо "0" какую нибудь "3" или "5", прошивка позволяет регулировку в пределах 1...6 - качество смеси.

Прошивка у меня новая, стоит 1 на холодный впрыск( по словам сервисменов), два раза делали компьютерную диагностику и говорят все нормально, но и дураку понятно что-то не так, зимой бензин жрала по 20л, сейчас лето по городу 11-12л., смешанный 9-10л. в сервисе одна песня, то бензин плохой, то я плохой водитель, короче сто причин, но только не машина. Сегодня не вытерпел написал претензию, отнес зарегистрировал, ждемс. Кстати на изоляторе среди черного нагара белая часть видна ( на иридиевых еще лучше видно) так вот чего вычитал...:mad:


Встречается одностороннее потемнение, когда одна сторона изолятора чёрная, другая - светлая. Причиной такой окраски свечи бывает негерметичная посадка одного клапана, прогоревший клапан, заедание стержня клапана в направляющей втулке, неправильная установка ремня газораспределения, ухудшение пропускной способности выхлопной системы.

Вот свечки какие были и какие стали, после устранения подсоса воздуха. Изолятор электрода стал белый, а не черный как раньше, притом что проехал совсем не много.[ATTACH]Вложение 16087[/ATTACH]

О том, что смесь переобогащена говори чёрная копоть на концах выхлопных труб.

Zhuk на бензинках нет такого датчика!
Между фильтром и дроссельной заслонкой просто резиновая труба

Абсолютно точно! В "зажигалках" стоит датчик давления во впускном коллекторе (MAP - sensor).

Вот и я заменил свечи,установил родные так как не вижу не обходимости искать им замену.Вот фото свечей,так как выглядят после 32000 т,бензин 92

Вчера свои посмотрел, чисто из любопытства.
Заправки Газпромнефть, Лук, ОККО, ВОГ, и белорусские,
пробег 10 т. состояние близкое к идеалу, посмотрим на 20 т.

Пробег 13000км.После того,как "залепил"датчик,ещё раз спасибо Zhuk,проехал 1500км.Вот результат,свеча в отличном состоянии.И не надо наезжать на человека,он год отмучался,решил проблему самостоятельно,а теперь всем помог.Кого не устраивает,меняйте прошивки до бесконечности и ездите на черных свечах.У Zhuk создана тема,где с фото всё расжёвано.

Попробуйте ради эксперимента -Запустить двс (который стоял часов 10 и окончательно остыл) на 30 сек.Заглушите и посмотрите состояние свечей зажигания.А потом посмотрите их на прогретом двс до рабочей температуры.Результаты будут разные...

И шо? У свечей есть фишка - режим самоочищения.

Да-а-а дело труба.

И как же они по твоему "самоочищаются"?:D

Достижением определенной температуры. Что и называется самоочисткой.

Чтобы достигнуть определенной(высокой) температуры, нужны некие условия. Если ты будешь кататься по городу на скорости 40 км/ч, скорее сдохнешь, чем они самоочистятся. Вот если на 5-й,6-й И на скорости 120-130, тогда очистятся, но не "САМО..."