Потому что после дизельного натяжителя растяжение пойдет запредельное и вы просто порвете ее. вкручиванием дальше рег болт.

Думай пожалуйста и высказывай мнение--только зачем гадать если допустим мне известно что после 6тык(с3 до6) запредельного растяжения нет(на60 и1\4 рыка нет) ,пружина у нас на СС стоит мягонькая , а регулировочный болт упора плунжера с пружиной не связан. Да и об законах механики подумать стоило бы---при запредельном растяжении цепи пружина давит уже не так значительно---и единственное что может спасти от перескока---ограничитель хода в пределах 1-2мм(пока авто при таком газораспределении будет еще приемлимо работать)--так что дизельный после какого то более солидного пробега (может 60-70тык?)от перескока не гарантирует.

Поставь себе простой болт длинной в пол метра.И будешь до песпредела натягивать цепь Только отверстия из за растяжения не будут уже совподать с зубьями. Пружина уже не нужна будет совсем. и ограничитель не спасет. И метки на пол метра убегут.

Sasha49
А при запредельном растяжении, будет ли цепь нормально садиться на звездочки,или будет постоянно перескакивать?? И какой это предел,ведь он есть.

Sasha49 очень любишь утрировать---давай будем мыслить реально---на многих авто япах немцах америкосах двиг при растяге цепи до 1.5-1.8см продолжает еще приемлимо работать---главное чтобы провиса не было--а это натяжитель. Вот и будем ждать у кого из нас будет такое растяжение-как двиг будет работать и у кого первого перескочит.....Да и при чем тут болт--у нас ГИДРОнатяжитель -механический лишь упор да еще с люфтом миллиметрик.

vim это не тебе

Просто хочу предупредить Поле дизельного не стоит еще дальше ограничивать ход башмака ,стаким натяжением если налезет на зуб будут очень большие неприятности Цепь может просто не выдержать . Она просто не перескочит а все разобьет.

При запуске с родным натяжителем цепь гуляет какие то секунды,так как натяжитель пустой без масла .При запуске с СС цепь гулять не может,стоит ограничитель обратного хода. Натягивать ее не кто не натягивает,убирается свободный ход. Я лично так все понимаю.

A предел регулировки 70 мм,как на родном.Больше-опасно

Убираешь как ты выражаешся гуляние цепи Это разве не натяжение ее. Ты же не даешь башмаком ей провиснуть .поджимаешь. И теперь представь что будет если растояния отверствий в цепи будут больше растояний зубьев. Можете до бепредела ограничивать ход башмака если вам так нравится ,я только высказал свое мнение, Думаю поменять ГРМ дешевле обойдется. чем пол двигателя.

Саша ,ну посчитай ты это несоответствие расстояний для растяжения до1.5см(ну пусть до тех 70мм -1.2вроде которых все боятся)--можно думать что все будет в пределах деформаций металла и микролюфтов.

Sasha49,когда родной натяжитель наберет масла,он так же поджимает башмак

Естественно цепь заменить придется---только если защититься необязательно это делать с перепугу от перескока на 70-80тык.

Резинку на трусах и то иногда менять надо А то старая уже дальше не растягивается и рвется. Что хотите делайте. Каждому свое.

Sasha49
У БОРОВИЧЕЙ как не странно пока держит и звенья со звездочками совпадают---так что до 200 растяжение не главная проблема.

А я разве хоть раз сказал что наша цепь не сможет пробежать 200. Я высказал свое мнение что после установки дизельного где вы и так на 9мм ограничиваете ход башмака не стоит больше испытывать судьбу еще дальше тянуть. Я здесь выкладывал фото как на Опеле вытачивал длиньше натяжитель на 8мм и все равно цепь перескочила Хотя в башмаке даже выемка была от нажима натяжителя. Мне кто то даже здесь высказался что иногда и менять надо ГРМ. Я и про себя тоже говорил что не надо зарикаться все может случиться. Проверю на 70тыс поставлю если что дизельный а если нормально оставлю родной.а потом буту чаще проверять.

Дак никто же не против--нужно ставить, мерять точно,и бездумно не перетягивать. А то что мы с тобой обсуждали год назад не лишено смысла--просто нужно все точно замерять и дигаться не с опережением глушнякового сдавливания а оставлять люфт 1-2мм. И что с опелем перемудрил--урок хороший и для тебя и для других кто понял -хотя все делал правильно,только черезчур перестарался. Так что принцип---присутствие небольшого 1-2мм люфта хода плунжера,пружина не очень сильная и периодические замеры и реакции на слуховые ощущения----а как кто энто реализует дело личное. Ну или насос твоего типа.

pwg13 Дело в том что вы все хотите установить Серегин натяжитель А на нем корпус уже выбрал эти 9мм и дальше болтом я ДЛЯ СЕБЯ не стал бы поджимать башмак . Уже боязно!.

Да ничего мы не поджимаем а идем вслед за растяжкой цепи недожимая миллиметр(специально оставляем люфт)--кстати у некоторых после установки и регулировки цепь уже никуда не тянется по замерам. Тупо превентивно жать я б тоже побоялся.Может действительно качество металла цепи партиями идет?