Гм, конструкция как конструкция...каких полно везде. Вопрос больше к исполнению-качеству и не совсем удачных некоторых элементов в этом "конструкторе".
-----
По мне так лучше всего обычный ремень зубчатый и не втыковые поршни. Только кто тады будет так часто менять автомобили ?! :) И да - на з/ч-ремонтах особо не заработают заинтересованные "производители"...:)

Дык,неудачная конструкция как раз и поставила вопрос о правильном натяжении и эффективности смазки. Ежели конструкторы переели собачатины с морковкой и забыли прочитать техзадание внимательно.

...конструкция-имею ввиду расположение натяжителя,..типа в Тиволи нижнее=исправили...
..а если поршня не втыковые-все равно,что будет...хоть веревка(менять часто придется):icon16:

Glot, Вы видимо читаете между строк сообщения.Неделю назад я писал почему и как родная цепь прошла много без замены.
Повторюсь в крайний , я жил в маленьком городе и купил актион в 2013 году весной , ездил на работу за 65 км,т.е. 2-3 запуска в день и то не всегда.В прошлом году я переехал в Екатеринбург и здесь режим эксплуатации другой,запусков 10 стабильно в день,а то и больше.Только вчера ее к вечеру поставил и уже 5 раз запускал

А уже вывели аксиомой зависимость от именно этих обстоятельств ,что ты описываешь?! Пока лишь предположения,не более того (хоть и весомые). Но есть ещё и от Бориса предположения, и предположения от вообще кто как ездит, и от качества самих узлов грм, и не раз даже в последних сообщениях о конструкции этих узлов, и предположения о маслах и его количества.Не говоря о том у кого "все сток и ничё не ломаеЦа" :) Т.е. вводимых данных куча.
Поэтому если уж и испытывать единичный экземпляр то именно на том авто ,на котором меняли не раз цепь за короткие промежутки эксплуатации. Ты явно не вписываешься в такую концепцию - по моему личному мнению!

Всё верно!
Испытания в предложенных выше условиях, не могут показать объективный результат.
И Александр встречался, надо полагать, с "продажными манагерами", которым, в виде результата испытаний, необходимы и достаточны восхищённые отзывы обычных пользователей, без анализа причин и следствий. :o

glot
ты без Рустама за себя ответить можешь.?
Человек с бани выйдет и скажет прав я или нет.
Ты сам же и ответил,когда растянется цепь начнёт грызть звёзды.
А вот твоя цитата:
.з.ы.: чудак человек,было же сказано - если будет тянуться обновленный акмаш (а он будет тянуться...) то и грызть начнет звезды куда сильнее чем предыдущие цепи -

Понимаешь, результат, полученный тобой при новом режиме эксплуатации , не с чем сравнить. С тем, сколько ты проехал до переезда- не корректно. Тогда с чем? Просто "с городской эксплуатацией"? Это даже не уровень ВЦИОМа получится. И пример я приводил, который все знают и который у всех на слуху: Саша изподёбурга. Который проехал на СВОЕМВСЕМСТОКЕ то ли 60, то ли 80 тысяч. Если вдруг почему-то вы не верите Саше, примеров масса с пробегами (в городе) от и до...Лень повторяться... Поэтому все это пустое, только премия сотрудникам Акмаша "за на-халяву проведенные полноценные ресурсные испытания"... кричали зрители УРА и в воздух чепчики бросали.
Борис чуть выше абсолютно прав, на все 200%!

пс. получится результат как у корейцев: "цепь показала себя хорошо и может эксплуатироваться в городе", запускаем в производство с подписью ВАХ! ЦЭП УСИЛЕНЫЙ САМВСЕМ КРЭПКИЙ МАМОЙ КЛЯНУС! по цене в два раза дороже...

Уважаемые одноклубники (не все конечно ;) он сам поймёт), что вы заладили, верные\не верные испытания???? Я гоняю 2 цепки от акмаша, на одном и на другом стоят 3-я цепь по счёту. Только один сожрал 2 цепи за 60 000км, второй за 30 000км. Сейчас у меня стоковые только звезды и башмаки\успокоители. Если "старый" (не усиленный) акмаш+ивеко+поливалка пройдут в моих жёстких условиях хотябы 60 000км (это примерно 2 года), то усиленный акмаш будет бегать явно больше! Отсюда можно будет сделать вывод, что простому обывателю этого хватит тысяч на 100 километров, а может и больше. А усиленный акмаш может и вообще тогда к себе внимания не потребует. Мы с Евгением параллельно будем гонять эти цепи и будем отписываться по мере поступления проблем. Если тандем акмаш+ивеко окажется вполне работоспособным и не дорогим в решении проблемы, то это будет хоть какой-то панацеей. Разве не для этого мы здесь все пишем\читаем\испытываем? Какого лешего вы тут устроили ромашку - правильно\не правильно испытания???

Потому что интересно было бы увидеть результат, по которому можно сделать выводы. Впрочем, повторюсь, ни разу не против ни Евгения, ни испытаний, ни Акмаш (для кого-то, кому она нравится). Просто удивляет такой, как-бы сказать, характерный для ученых подход: взять любой результат и подтянуть его к желаемой действительности, выдав в итоге за истину.
Удачи в выводах :p

Смысл спора ? У меня стоковая сотку должна выжить ,число запусков равно числу километров. Но с насосом. И куда пристегнуть такие испытания ?

К бережному (любящему) отношению к своему авто! :D ;) :335:

К Акмашу, его же испытывают. :97::335::D

На стоковом натяже сделать выводы? Я конечно извиняюсь, но на кой было его приплетать к испытаниям??? У нас даже стоковые натяжи разные (отпишусь в соседней теме). Качество онного скачет на разных авто с разными пробегами. И смысл на нём испытывать? Я уверен на 99% что он и эту цепку убьёт лихо и быстро, в полностью городских условиях. Мало кто столкнулся с проблемой и катается на стоковом натяже, большинство таких использует или ивеко или СС, есть ещё ИСАЙ. Я предлагаю Евгению поставить на эту цепь любой натяж, только не стоковый, чтобы максимально приблизиться к эксплуатационной реалии всех кто уже приобрели нормальные натяжители. Опять же всё ИМХО.

Из бюджетного от Kyron очень многие ставили, тож не плохо показал.

Вооот! Наконец-то правильные слова.
Чего пристали то? Это что-официальные испытания акмаш? Обычные, форумные испытания. Спасибо Саше-чемисту и Евгению. Сергеич сериал снимал про G20D-тоже недовольные находились.
Вы поймите, люди делают это БЕСПЛАТНО, тратят свое время, что бы вы/мы хоть что то про этот мотор поняли и увидели.
Глот, д Вова и т.д-ну закажите тест в НИИ автомобилестроения(если такой ещё существует) за свой счет, выложите результаты? Чего умничать то? Себе то не хотите ничего внедрить? А мы потом оценим.
п.с.Не было бы таких энтузиастов бескорыстных как Сергеич, Леша и т.д, так бы и сидели сейчас в обнимку сСашей49, родным натяжем и родной цепью тысяч за 50.

:icon16::icon16::icon16:
так с этого начали: чтобы максимально возможно приблизиться к реалиям, надо было взять человека, у которого цепи меняются через каждые 5-10-15 тысяч и поставить ему Акмаш. Нет же, этот путь вас не устроил. Ну нет, так нет...

#10439
Андрей ты так ничего и не понял.
Никто не против вашего пути (уж я точно). Просто не пойму никак: вы на основании чего будете выводы делать? А в ответ... ну как обычно.

пс. все, ребят, без обид. Я закончил, ни слова больше про это не скажу. Ну если только начнется конструктивное что-то.

ппс. Не хочу. Во-первых, мне не нравится Акмаш, а во-вторых, у меня пока все заводское и если ВЫ желаете соизволить что-то оценить, то наверное сможете это сделать лет через пять. ВЫ же надеетесь, что новая цепь не меньше ходит, чем заводская. Так что опять ты ничего не понял.