Да. Борис, согласен. Но часто бывает и не задумываешся, а делаеш. А потом понимаешь что силен только задним умом.

Ребят, что делается-то к лучшему.
Зато видим новые косяки с нашим ГРМом.
Если бы я не менял на морозе-не знал бы даже.
Так что на пользу все.
Я переживу, не так все стремно было.
Ну поволновался при замене-прилично.
Штаны-сухие).

Всем огромный привет. Вот, сообщаю.По случаю возврата давно списаного долга, обзавелся джентельментским набором. Пишу не для хвастовства, а для того чтоб Вологодские и Череповецкие спали спокойно. Инструмент есть. Гараж обеспечу, помощ обещаю! Отдельное спасибо НАшим моторным Гуру, СпецМастерам и всем кто в теме! всем Здоровья! А так же лучшему другу за реализацию проекта!

+ёщё один филиал:D
+100500

Макарыч,я пока только собираю чужой опыт,поэтому вопрос для чего стяжка с болтами м10 и гнутая трубка?

Макарыч
Молодец!
Не вижу только пины для оправки.
Пин для выприсовки оси,
пин для завальцовки оси.
Втулки для посадки оси.
Направляющие для оси.

Пасы. Если они в пакетике-то плохо видно).

Стяжка с болтами-под 2 ключа рожок-кольцо на 22. Может использоваться вместо уже ставшей всем привычной стяжки. А назначение трубки пока не вычислил. И на зажимы рассчитывать на 100% опасно-легко уронить хвост в поддон. Который затем снимать придётся.Поэтому сразу вяжем проволоку к дальнему концу новой цепи. Останется чуть-чуть,и можно доиграться.

Лучше капроновым кордом. Он — надежнее и совсем не мешает работе. Его можно ставить непосредственно на соединяемые звенья перед протяжкой, а снять уже с монолитной цепи, даже если подстрахованное звено стоит на звездочке.

После очередной сотни замененных цепей- Вам не чего особо не понадобиться.
Только Оправка и Инструмент .
Ну и Опыт.

А я предупреждаю тех,для кого эта процедура или в новинку или условия тяжелые. Холодно,например. И насчет корда все правильно. Делаете редко-готовтесь тщательнее..

Приветствую всех! Постараюсь по порядку. Во первых,опыта по конкретному мероприятию пока нет,только по вскрытию К.К. установки поливалки и замене натяжителя, для этого и нужна кривая трубка чтобв клинить башмак. Пины Алексей ,к сожалению сделали не для всех операций с цепью и очень мягкие. Буду доукомлектовывать в процессе. Подходящие иглы найду.Проволока и леска есть. Осталось только набраться опыта. На носу Т.О. 60000 км буду смотреть вылет. В 50000 был 12-13 мм. Натяж сейчас С.С. 1. Будет видно. И ,кстати машиной я доволен. Такая мне и нужна . Вчера в метель по сугробам ненапрягаясь...

а с заменой цепи придётся повременить видимо,натяж то правильный

Вот и я к тому ... Ну будем сказать так что перестраховался.Натура у меня такая, лучше перебздеть , чем недобздеть... Шутка.

Взял на заметку. Набирайся опыта пока. Я сам если только колесо покрутить смогу.
Сейчас вылет в районе 15 мм, в следующем сезоне буду готовиться к плановой замене цепи.

Опыта то, как бы, не совсем нет.Жигулевские, москвичевские,волговские моторы перебирал, скажем так на полупроф.уровне. А вот с такими не сталкивался. Но говорят опыт дело наживное. Лиш бы руки росли из плеч, да в голове масла немного было(лучше моторного)...

В добрый путь, Аминь! :) ;) :335:

Макарыч
Ясненько!
Все у тебя Получиться!