Смотрел "Спасио" в свое время, после "Фанкарго" показалась тесновата, причем из-за третьего ряда тесно было именно на втором. А третий ряд в Тойоте сделали именно для галочки, там даже детям будет тесно.

Так я только в качестве примера реализации 3 ряда.

А все просто,хочется многого и задёшево:D, да и толщина "лапотника" не последнюю роль играет:icon16::icon16:
про сыр в мышеловке все в курсе

Не, ну ребят, это несерьёзно !
ВАЗ - он один, единственный, а китайцев - мириады. Их много разных, есть с качаством ниже плинтуса, а есть и супер-пупер и очень недешёвых. Типичный пример - Лифан я бы вровень с ВАЗом не ставил, всё же наши поинтересней. И точно так же нашим тазикам как до луны до Хавэйла например.

Вот и я взял китайца, пикап Foton Tunland. Двигатель isf 2.8. вправил мозг отключил егр. Было 163 ЛС теперь около 200. Гоняю на нем по полям и весям. С металл детектором. Мне нравится. Каптиву отдал жене без сожаления тени.

Удачи на дорогах, и без них!

ну взял, так взял.
Пеши не теряйся. Неплохо бы фотки увидить. Двигла, и снизу когда на подъемнике

У хорошего знакомого ховер третий год, так никаких нареканий нет. Гоняет его по всем грязям, так как рыбак-охотник. Пробег за полста перевалил

http://offroadclub.ru/automobiles/tr...iew/89605.html Вот здесь есть чуть фото мотора и снизу

:icon16:
С 2005 года колесят китайцы Российские просторы с переменным успехом! :o :D :335:

Скоро поставлю на зиму. Две машины гонять не рентабельно.

DongFeng AX7 эх нравится машинка... а вам?
 

Нравится аппарат в максималке 1 млн 249 тыс руб, двигатель известный 2х литровый Peugeot EW10A (весьма не плох, я много про него читал, особых болячек нет), АКПП Айсин 6 ступеней, приятное оснащение, по опыту эксплуатации уже проданных в РФ машин, особых нареканий нет пока. Китайцы молодцы, хороший автомобиль имхо.

http://carsnew2018.com/wp-content/up...8/GfyKiSNW.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...2015-04-13.jpg
http://dongfeng-club.ru/extensions/i...6ps5t10jj1.jpg
http://auto.mir46.ru/IMGS/abecefd063...3a8fa7e9d7.jpg

Сегодня видел в живую, у нас на работе с соседней фирмы парнишка купил.. Ну на мой взгляд качество всего как у корейцев (кузов, ходовая, электроника). Паренек рассказал, что даже заезжал на всякий случай на сервис, вдруг где-что протянуть, сказали, что качество сборки отличное. Как вам машинка? Вот мне иные китайцы вообще никак , а именно АХ7 как-то запал я на него.. :o

Не надо наличие АКПП Aisin выдавать за супер-пупер достоинство. У нее тоже были неудачные модели типа нашей DSI. Эксплуатация покажет, хотя вряд ли. Не будет массовых продаж, чтобы можно было оцениться.
По поводу внешнего вида: угадываются черты Креты на морде, начало боковины от Каптивы, общий вытянутый силуэт смахивает на Рафик. Дело вкуса конечно.

А привод? А так ничего.

Front engine, front-wheel drive
Это из спецификации. Ничего нового. Обычное дело для китайцев. Что подчеркивает их технологический уровень. Красивая упаковка и не более.

Да, привод только на передние колёса. Здесь меня привлёк именно движк и акпп и размер как у санта фе ну и качество исполнения общее.

1. Машина СИЛЬНО БОЛЬШАЯ. Как Санта Фе. Никакие Креты и Дастеры в подмётки не годятся.
2. У китайцев кроссы совсем не принято с 4х4 делать, полноприводные - редкость и как правило из дюжа дорогих моделей.
3. Сделана очень качественно, краска 200 микрон, подвижные части(двери, капот, дверь багажника) звук имеют благородный
4. С цветами оплошали - белый, серебро, коричневый, чёрный. И всё.
5. Мотор слабоват, но довольно гибкий. 2,3л постеснялись привезти(выскочила бы из ценового диапазона).

Смотрю на неё, но Хавэйл Н6 вроде пока больше вставляет.
Ещё смущает то, что в Китае продажи H6 на порядок больше, чем этой AX7. Китайцы-то давно их уже разнюхали.