Белая свеча - это бедная смесь. Возможно подсос воздуха в этом цилиндре . Или недоливает форсунка.
Если плохо сгорает из-за зажигания (катушка ,свеча) то наоборот будет черней остальных или такого же цвета как и остальные.

Хм. не доливает форсунка, но через 5 минут начинает доливать?
плавающие и плохо воспроизводимые сюрпризы больше всего раздражают ))

Ну а почему сразу в зажигании? Почему не подача топлива? Белый цвет электрода возможно говорит о проблемах с форсункой.
Белый цвет может говорить о слишком бедной смеси. Если кто занимался настройкой карбов на спортивных моторах, помнит, что белая свеча- беднит, серая-норм, черная богатит.
А проблемы с зажиганием приводят к плохому горению и как следствие нагару на свече.
Мне кажется тут поиск следующий:
1. Компрессию проверить. Дабы исключить прогар клапанов (частая болячка), хотя думаю, что при прогаре свечу скорее закидает, чем она белая станет.
2. Форсунки помыть.
Пока писал выше всё ответили.

У меня была белая промытая свеча в целиндре где были пропуски зажигания из-за не герметичности клапанов.

)) 5 пропусков зажигания за 5 минут это много?

И второе. Какой уровень давления в впускном коллекторе норм для автошки?

Мне показалось, что и свеча не такая-как три оставшихся. Вполне возможно, что она более "горячая". И поэтому белая, что нагар на ней сгорал весь. По пропускам-если иметь ввиду компрессию, характерную для треснувшего или погоревшего клапана-пропусков воспламенения будет будет куда больше. За 5 минут придётся сотнями считать. По давлению-норма =28-33 Кпа. Меньшая цифра при хорошем состоянии двигла с компрессией 13-14 и меньшая для под-укатанного при 10,5-11. А при подгорании клапана вакуум начинает плавать с провалами до 0,35-0,4 Бар

Где-то очепятался....

Точно так. с тлф. Выше компрессия-меньше утечек, лучше вакуум. То есть минимум абсолютного давления в коллекторе.

Нытья пост ..
Новые свечи никак на проблему не повлияли.
Новую катушку ставлю уже на 3й цилиндр, безрезультатно. Утром уже холодно, уже ловлю проблему (но не выраженно) на бензине, даже когда двигатель прогрелся достаточно, чтобы автоматически переключиться на газ. (то есть движек прогрелся, автоматом переключился, чуток еще проехал на газу, антифриз на 3й палке, отключается газ - проблема слабо, но есть, включается газ, проблемы нет).
СТОшник по показаниям сканера на идею мерить компрессию завалил, типа компрессия не была бы привязана к типу топлива. Да и по сканеру предпосылок не видит.
После прогона новой катушки по всем цилиндрам, видать придем к мытью бензиновых форсунок ... чешем репу.

Всё правильно.

Свечи и катушки тоже не привязаны к виду топлива...

свечи и катушки не привязаны в виду топлива, верно.
короче на начало осени, при прогреве двигателя до уровня перехода на газ, симптомы отсутствовали на обоих видах топлива.
Сейчас или влияет более холодная пора года или проблема прогрессирует. или оба фактора сразу.

Или ищи проблему в газовой системе.... Мотор работает или на газе или на бензине с газом (вне твоего желания). Такая или похожая проблема уже решалась, в газовой теме.

Сегодня довелось подержать в руках явную подделку под иридий под эмблемой NGK. Выдернул для прокрутки КВ. И бросился в глаза аномальный зазор. Около 1,5 мм. Присмотрелся-а там IR-только от твердосплавных наконечников лишь основание.. Пробег чуть за 90. Звоню владельцу-типа, время пришло, пора уже о свечах подумать. А в ответ бог удивления Данунах-всего 3 месяца, как менял-пятак за комплект. Вот тут уже я удивился...

Борис, ну хоть старые то не выкинул владелец? А то может так оказаться, что придется их вкрутить.

На них же, на подделке и уехал. На разборки в магазин. Скоро вернётся для борьбы с провалами и рывками, продолжение будет. Возможно, что в магазин нужно будет заключение с какого то сертифицированного сервиса. Отпишусь потом.

В апреле месяце этого года возвращался я с рыбалки из Астраханской области, и вот ночью, в 1000 км до дома авто (Х-Трейл Т32) начало подергивать (по началу не сильно). Подумал,что топливо ***** (ну это по сути факт), заправился на другом бренде - то же самое. Стал думать на вариатор, но , думаю, до дома дотяну, разгружусь и к ОД (гарантия ещё была). Автомобиль перестал тянуть - двигатель крутит, ревёт, но авто медленно разгоняется и периодически дёргается... Сканер OBD был подключен, но ошибок не показал. К утру заехал на СТО, где предложили просканироваться таким же сканером...отказался... По тихоньку доехал до дома. Прозвонил по ближайшим сервисам, в одном пригласили на следующее утро, с уверениемм, что всё просканируют. По результату ошибок по вариатору и двигателю нет! Мастер точно отмёл мысли про неисправность вариатора, предложил смотреть свечи. Я говорю, мол что их смотреть, они 25 т.км только проехали, менял на ТО-2 на иридиевые, оригинал...сам покупал за почти 5 т.р. Но он всё таки полез смотреть. Итог - свечи сгорели, на одной диэлектрик треснул! Фото приложу. А также фото в сравнении с оригиналом, который на 30 т.км поменял... дурак... Так что голимая подделка от NGK имеет место быть. В магазин приехал, показал свечи, поворчал... Но по сути чуть больше года они отработали, обратно не вернёшь. Призвал к совести и обратил внимание магазина на своих поставщиков...

На фото все понятно.
1. Оригинал прошли 30000 км
2. Подделка прошли 25000 км
3. Сравнение свечей поочередно
4, 5. На одной свече треснул центральный диэлектрик.