Здравствуйте не знаю в эту тему или нет.
Ssangyong New Actyon АКПП 2014 года пробег 45000км.
Загремела цепь на холодную, при прогреве затихает.
Подскажите все что нужно для замены цепи ГРМ, какие запчасти надо и коды к ним.
_____________________
Ssangyong New Actyon бензин АКПП 2вд 2014 года - Москва

Обратитесь к Алексею13 в личку!

Вот здесь найдёте всё: Народная Техничка для New Actyon+restyling (бензин)

Alex-Alex, CZ глубже садится на звезды из-за прямого профиля зуба. У НАших цепей зуб немного выпуклый в месте контакта с зубом шестерни. Сильно хуже от этого быть не должно т.к. трение качения присутствует из-за эвольвентной формы зуба шестерни.

Старые фото. 5 февраля 2016 года. :D
Могу освежить, только смысл то есть? :confused:
Вложение 75811 Вложение 75812 Вложение 75813

У меня таких нет. Были б - испытал, не вопрос.

Котослон, были бы вы внимательнее, то увидели, что овальность выражена в % и с прибавлением той погрешности измерений, что вы указали (0.04) ее, овальности, значение не изменилось бы. А в общем, ваш скептицизм в отношении исследования указывает на то, что вам шашечки, а не ехать. Воля ваша. А моя воля - моя.

Защитник
Александр - Спасибо Огромное за Труды! :335:

Алексей, ребята, всегда пожалуйста. Появилась возможность - сделал, грех не воспользоваться. Это мой вклад, запоздалый конечно, в общий “котел”. Хотя был удивлен наличию покрытия на штифтах. На форуме не встречал такой инфы.

Защитник, спасибо !

Не понимаю, о чем Вы. Уверен Вы и сами не понимаете...
Вчера на пробеге почти 172к заменил очередную цепь. Предыстория такова: вскрывал КК в прошлом году на 30к, вылет у Ивеко был два зуба, зная что после половины рабочего хода растяжение становится стремительным поставил для себя порог замены 60к (где то в мае, когда тепло).
Недавно стал замечать подвывание в районе 1500-1800 оборотов, иногда на холостых, то появится то пропадет...
Решил,что пора менять, пока звезды не сожрало...
Родной натяжитель лежал, доработанный до СС, цепь Febi 46743 - лежала с зимы.
При замене столкнулся со следующей проблемой: натяжитель ивеко отворачиваться не хотел, грани сорвались, промудохался два часа, в итоге открутил с помощью друга, коброй в четыре руки еле - еле. Думал ППЦ- приехал.
Вылет Ивеко был четыре зуба, в принципе ездить еще можно было, тысяч 20-30 думаю. Завелся нормально, почти без рыка...
Самое главное- вой остался, воет не цепь, можно было ездить и ездить.
Слушал стетоскопом, явно пока не определяется, снаружи вообще слышится общий повышенный шум, немного генератор, немного ГУР. Явного ни чего нет, буду ждать...

Михаил, вопросы:
1-Сколько км проехал на ивеко до вылета четырёх зубьев?
2-Какая стояла цепь?
3-Как так грани сорвал? отворачивал головкой или накидным ключом?

В подписи есть про цепь и натяг..
1. - 59500
2. - Mercedes A 000 993 02 78 3шт. - http://syclub.ru/showpost.php?p=696624&postcount=9688
3. Головкой Kabo с удлинителем, пытались в четыре руки.

:D да , действительно все в подписи,спасибо.
А вот что головкой сорвал:confused:..что то не правильно,видимо сидит с люфтом (я не имею ввиду плохой инструмент)

Не было люфта, усилие было дикое, у обычного болта бошка отлетела бы.

А как думаешь,почему так?........затянул с душой :D ?

Думаю, затянул сильно, боялся что потечёт.

СпасиБ.......