Я как бы изучаю такую тему с возможностью врезки пламегасителя и сохранением банки каталика(на всякий случай)но пока еще не созрел для такой переделки.

ну если глубоко копать - то можно еще форсы поставить более высокопроизводительные, бензонасос на 4-6 кг вместо стандартного 3,2
ну еще на входе в коллектор поставить турбинку нагнетающую на электроприводе так же патрубки заменить на более увеличенные по диаметру... чутка подкорректировать время открытия форс +0,2мс +0,4мс... может валы найдешь с более широкими фазами.
если уж хошь получить 179 л.с.

Всем привет,наконецто я поменял цепь поставил CZ из 2ух сделал одну 146 звеньев, и натяжитель ИВЕКО. Для этого мне понадобились стяжка распредвалов и выжимка.Всё делал по чертежам из форума в разделе (народная техничка)

http://s018.radikal.ru/i515/1701/be/dc307d58aba9.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1701/56/4804946cef88.jpg

Вылет был 20 мм, после замены цепи динамика немного улучшилась, правда одновременно с заменой цепи сверлил глушак, два отверстия по 3 мм, вытекло около 400 гр. конденсата, я слегка удивился :D, вот такой у нас корейский самогонный аппарат.

Александр9. Ай молодца!

Ну вот и Питерский филиал открылся. Удачи!!!

Всем привет,хочу и я внести свою лепту.Недавно поменял с другом цепь и натяжитель,цепь CZ натяж ИВЕКО ,при заводке машины каждый раз радуюсь,так тихо ни когда не было.При такой цене можно хоть раз в год менять если самому. Я сам новичок в этом деле ,но скажу ,что это не сложно.Тем кто заходит на этот форум ,читайте от начала и до конца+ветка подбор натяжителя. Ребята постарались на славу,если бы ни они то мы обладатели НАшей машины были бы с пустым карманом.Всем удачи и не какой поломки!!!

По поводу оправки-я уже шесть дней ее таскаю домой и на работу. Туда-сюда.
Сначала три дня за машинкой Охотился, потом работа.
Фото будет Ребят.

единственная мысль -вы струбцину поставили наоборот -ее надо гайкой к звездам ставить. тогда и датчик не мешает. у нее проточка сделана именно для этого, а вы, видимо, не поняли этого момента. посмотрите на фото у Алексея, или мои, когда выложат.

как я все усвоил:
у меня свершилось успокоение души. на выходных с Уважаемым Одноклубником таки вскрыли мою КК. ттт, катаю дальше, не мешая машине. 13мм.
если захочет, он сам обозначится )
еще раз огромное спасибо!!!
сфоткал, как смог...

да, и Всем спасибо, кто озадачивается подобными вопросами о нашем авто!!!

Без обид Мистик. Ну ты не все усвоил- надо было ставить Правельный натяг при вскрытии.

Пасы. А цепь твоя пошла тянуться. Надо спасать.
Пока еще не поздно.

Алексей,интересует твое мнение,протянул CZ,вкрутил СС,вылет плунжера 13 мм,почему так много на новой цепи,на верхнем успокоители следов износа нет,на звездах тоже,может цепь не качественная попалась.

Все нормально..............http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=1139

искендер

СС-1?
Из нашего Родного натяжителя?
Если да-то по практике, вылет должен быть 10-12 мм.
Фото если есть, закинь. Я скажу точно.

13 мм... многовато будет... что то тут не то...
Давай подробней, что за натяж, что за цепь, сколько звеньев, 13 мм вместе с грибком?

СС из нашего,вылет натяжителя не фотал,но замер точный,13 мм вместе с грибком.Кол-во звеньев пересчитывал раз пять,если ошибится то на 2 звена,это просто не возможно.Смутил тот факт,что после протяжки между точками на звездах ровно 12 внутренних звеньев ,а точки на распредах стоят в границах минусов,но не по центру а как бы краям раздвинуты.

Метки как бы разошлись.Короче настораживает этот факт,то ли цепь с увеличенными зазорами,то ли съежинные башмаки во время протяжки и замера,хотя всего -5 было в этот день.
Вложение 64175

Вложение 64176

если родной натяж( изначально подумал СС-1) и чезет то вылет норм., а по меткам я криминала не увидел.

Можно спать спокойно.