Аааа что такое МЭН?

Юрьич, без рыковые запуски можно сюда выложить,во втором посте условия и правила снятия видео..
http://syclub.ru/showthread.php?t=19077

Ivanych37,я извиняюсь,но иногда "убиваешь" своими вопросами
http://syclub.ru/showthread.php?t=48...ED%E0%F1%EE%F1

Совсем рык вряд ли исчез. Скорее длительность его стала на пороге заметности. 0,1-0,2 сек. Один и тот же рык по разному слышен в гараже, на улице, в паркинге под землёй. С какого то порога уже можно с ним и считаться.

мит
Хоть верх ногами поставь машину- утрирую- у меня не рыка не бряка!

- по отношению к Сашиному авто,просто смешное утверждение...:)

Пару сотен км назад поменяли цепь протяжкой на Акмаш, брякает зараза при заводке еще больше чем заводская. Приработается или это особенности цепи Акмаш?

А натяжитель?

Вот-вот...Скорее особенности установленного натяжителя.

Натяж - перевзведенный Ивеко, относительно новый, установлен в прошлом году.

С Ивеко так бывает, потом перещелкнется на зуб, более менее тихо будет, цепь подрастянется, опять громко будет, перещекнется опять тихо и т.д

Понял, спасибо)

Такого не может быть.
Так как собачка не мертво на этом натяжителе ограничивает , обратный ход плунжера, А имеет свободный ход, который и дает возможность иметь всегда постоянный демпфер плунжеру в пределах 4 мм.

Продаваны свои золотые цепи могут повесить себе на шеи.:D

Куда идёт НАш форум я знал ещё два а то и три года назад.
Что не раскрыто по конкретному экземпляру:
- пробег за год (или 10 тыс. От замены до замены?)
- сколько льёт масла (5 литров или 5+?) и какого
- количество запусков за время испытаний (или инфа о характерах пробега)
П.С. Как обычно, спасибо форуму не говорят. Натяжители у всех "своей" разработки, цепь сами подобрали и т.д. А зря!

Ответ не верный, шаг зуба 2мм, свободный ход 2-4 мм, как только становится больше 4 мм, перещелкнется на зуб и становится 2 мм.

Не шаг зуба Работает , а перемещение собачки в корпусе натяжителя. И демпфер всегда равен размеру на которое собачка может перемещаться. .
Это не натяжитель ПИЛОТ где вот именно шагом зуба демпфер определен, и при переходе на следующий зуб вообще пропадает.

Так работает только на последнем зубе, когда цепь вытянута настолько, что башмак натяжителя не достает до цепи. В рабочем режиме ход натяжителя вперёд ограничивает цепь, а назад собачка упирающаяся в зуб и корпус. Так и только так: ход вперёд цепь, назад корпус. Как только собачка достанет корпус спереди, натяжитель перещелкнется на зуб.