прошу прощения, что влез на своем "тракторе" в ваши "бензовозы", пробег 98000, сильно брякает цепь, даже на прогретом двигателе отчетливо слышен звон, вот и подумываю на счет замены цепи и натяжителя

Не факт, что это цепь.
Там своих "болячек" - хватает.
Надо диагностировать.

Вот такой брачек попался натяжителя д20(прислали на переделку под СС1,с кайрон-клана)

п.с.98тыс как то моловато,для опции растяжения классики.
Вложение 76973 Вложение 76974

Ну собственно скатался я к Юре в Полысаево ( Кемеровская обл. под Ленинско-0 Кузнецким) на замену цепи и натяжителя ( цепь CZ + натяжитель кайроновский). По времени меняли часа два с перекурами и питьем кофе. Пробег у меня на момент замены был примерно 92500 ( цепь и натяжитель стояли еще родные). В Полысаево ехал на круиз контроле , обороты были 2500 расход показывал 8.6- 8.7. Обратно в Томск так же на круизе катился расход упал до 6.9- 7.2 , ну и двигатель по приеместей стал.
Старая цепь растянулась на одно звено ( 16мм), перескока не было, плунжер не развальцевало. Менять натяжитель на машине с гидроусилителм руля оказал не так то просто , там трубки гидрача как раз напротив натяжителя проходят ( пришлось отгибать).
В целом после замены: расход бензина упал, приеместей стала машина, но вот цепь немного подвывает .
Фото с сожалению я не сделал :(

В Томске я так и не нашел кто поменяет цепь протяжкой . Хотя предоставил сервисменам и информацию по протяжке цепи (видео и техническую информацию), контакты людей кто может проконсультировать в технических нюансах, , так же нашел кто может в Томске сделать клепочник - выжимку ( как у Искандера) , при том что ее могли закалить как положено.

Юре с Полысаево огромное спасибо за замену и консультации . Так же большое спасибо Искандеру и Евгению с Екатеринбурга за консультации.

Заглядывал сегодня в авто у знакомого.Комплект Акмаш-Кай. Пробег на нем 20000. Метки на валах разошлись в разные стороны. Ведикт-сами понимаете..

Потянута, но экстренности никакой. Можно ещё покататься. Вылет относительно родного будет примерно 16-17 мм. Запас ещё есть.
С каем цепь не перескочит.

Точно так товарищу и сказано. Думает, просчитывает варианты цепей.Кстати, на этом варианте рыка вообще не было и нет. А на родной цепи был и приличный, и разок словил перескок, после чего воткнул Кай пока не заменил цепуру.

Перескока не будет а будет налазинее цепи на зуб при хорошем ее растяжении и убийство всего ГРМ. Есть предел всему и он установлен длинной вылета родного плунжера.

Александр49, запас у кая в 5 мм ещё есть (будет 23 мм относительно родного натяжителя). Это ещё минимум 10 тыс пробега (ориентировочно).
Хотя, даже с развальцованным кайроновским натяжителем, цепь на зубья звёзд не налазиет и убийства не происходит (доказано многократными случаями и даже с фото!).

P. S. Зачем же Вы торцуете родной натяжитель на 5 мм, получая вылет даже больше, чем у кайроновского натяжа?
Как то двусмысленно получается, а?!

https://www.youtube.com/watch?v=6ENbq9FWmpE
И пожалуйста до конца читать когда это произойдет.
А еще бы рекомендовал и посмотреть видео снятые эндоскопом , работы с нормальным . вылетом натяжителя. И внимательно посмотреть как вдавливается он , плунжер , после остановки двигателя , выдавливая масло из натяжителя , цепь хочет убрать дугу и принять прямую линию. Тоже происходит и когда она остывает.

Правда мне уже высказались что Ютубу верить нельзя , это все фейк.:confused::D

Саныч,если ты тоже внимательно смотрел,то Сергеич крутил колено с начало по часовой,а по том в обратную сторону,вот там и был перескок у тебя тоже двигатель работает в таком же режиме,да и ещё Натяжитель скорее всего без масла.

Кончайте глупые разговоры!!! В Курилку. Это произойти может не обязательно прокручивая двигатель против. Два дня и натяжитель под давлением остывающей цепи почти всегда с минимальным количеством масла в нем.

Вот для этого и нужна усиленная пружина кайрона. Она и без масла замечательно цепь натягивает, убирая ударные колебания при запуске двигателя!
Абсолютно сухим натяжитель не бывает никогда!
Выкручивал натяжитель после двухнедельной стоянки (владелец после произошедшего перескока не трогал авто), натяжитель был с маслом и не вдавливался до конца от руки.
Ну, и правильное замечание Александра, коленвал то в движке против часовой не крутится!

Тогда возьми Растянутую цепь Попробуй уложить на звезду , ПОЙМЕШЬ может быть!
И попробуй прокрутить рв когда цепь в верху не натянута. ПОЙМЕШЬ может быть.
Ну а про пружину уже сотню раз говорилось , хоть от тепловоза хоть от трактора-утрирую- поставьте плунжер пустой или с малым количеством масла ВДАВИТСЯ!!! Что дальше понятно будет.
ВСЕ !!!:198::335:

Так зачем торцевать натяжитель на 5 мм?!

Саныч,а у тебя откуда растянутая цепь,у тебя же всё хорошо:icon16:

Контрольное вскрытие.
Комплект CZ +кайроновский натяжитель . Пробег 35 тыс км (общий 67 тыс км).
Сфоткал состояние звезды выпускного РВ для скептиков.
Вылет плунжера составил 8-9мм(фото не получилось, камера не захотела фокусироваться на натяжителе в полутемном помещении даже с подсветкой).