Допустимый расход масла по вашему? 0,5л/1000 много конечно.

Ладно бы на пробегах на дальняк,а в городской толчее,зимой-явная аномалия. Перебор в 7-10 раз.

Судя по школьной задачке за 10500 км всего было долито 1-1,1 л. масла.
И где тут перебор аномальный?

Спасибо за советы, начну в выходные поиски. На дальняк я катал летом в Москву, как раз тогда первый жора и появился, но там на 800 км с одной остановкой всего 150 мл. Вернулся и начал замечать стабильный жор: одна поездка на дачу (250 км на круг) - 100мл. С другой стороны, я уже откатал в таком духе порядка 8 тыщ., не ужели уже б не проявилось?

Аномалия в непостоянстве расхода. Получается 6 тыщ. откатал без расхода, а за 4 тыщи сожран литр.

это очень много
допустимым всегда считалось ну максимум от верхней до нижней риски по щупу от замены до замены. это у всех примерно 1/1000
и когда у меня на мазде так была - так она дымила на холодную сизым

кстати, боюсь даже предположить, какой расход на старых тазах, которые ездят-чадят и прям воняют горелым маслом

Если придерживаться интервала в 15 тык по мурзилке,придётся добавить 7,5 л ....

Gangs1a, не немного, а оччень много.........0.5л на 10000км можно смириться.

Это у нерадивых ездунов такое было ибо все там даже на коленке делалось и ездилось бездымно.

Пассат у меня жрал до 1л на 1000км. Никакого сизого дыма не было и свечи чистые. Такой расход больше страшен катализатору. Расход 1-1.5 на 10000км вполне безобидный и допустимый. Почему у одних есть расход, а у других нет -зависит от многих факторов-обкатка, стиль езды, трасса/город, обороты и т.д. А почему первые 5-6т. не жрет, а потом начинает связываю только с маслом/бензином. Плохое качество топлива убивает масло(не секрет). Так вот плохое масло (слабая основа и скудный пакет присадок) как раз умирает к 5т.км. Потом эта жижа начинает гореть. Разбирать мотор с таким расходом не вздумай, все в пределах нормы.

Как раз в мурзилке ВАГа- до 0,5л/тысячу -норма. Свыше уже едешь на гарантию и они опечатывают ДВС для контрольного замера.

Влад,ну где тогда дым ? Не может жижа без него гореть в таких объёмах. Нет там температуры как на Солнце-для бездымного горения....

:icon16::icon16::icon16:
Значится у меня уже (следуя логики по жору одного и того же масла у Gangs1a и не жору у меня) как два раза труп масляный в поддоне бултыхается :335: и тем более учитывая что в гамму я зик лил и за 10000км - тож не было ухода при более тяжелых условиях и значится там тож трупы бултыхались. Ну просто железная логика из Саратова...:smoky: Правда что тогда с жором делать?! :)
------------------
Gangs1a,
Ни в коем случае не успокаивайся - не бывает такого при твоем стиле езды "естественного" ухода масла. Или ты что-то не так описал - мож ты все 4000км в пробках городских накатываешь, что примерно можно умножить в три раза. Попробуй хотя бы капельную пробу сделать сейчас и каждую тыщу пробега.

Для ВАГа это нормально, для НАс нет!:) Вот видео-глазок может и пригодиться-нагар на поршнях, клапанах посмотреть. Целостность сальников надо проверить.Куда-то уходит..надо искать.

Андрей опередил- ВАГ- моторы -уже давно не эталон...

Дыма нет, видео даже записал. И газовать жену заставил, и даже на ощупь в трубе нет масла. Все в каталике. Бенз Лукойл 95 Экто (в Питере считается одним из лучших). Есть поверие, что Экто содержит чистящие присадки. По мне так прет лучше.

glot, тут есть грешок - весь последний зимний пробег (на Равеноле) исключительно город (даже без выезда на КАД) с долгими прогревами минут по 10. Капельку завтра возьму, масло только начало темнеть. И гореть :D

Разбирать то конечно рано, сгоняю осмотрю снизу. Понаблюдаю еще. В запасе еще 850мл масла есть :D

Ну вообще то ЗИК и Равенол разные масла. И даже если говорить об одной марке, то может быть разное произхождение продукта-одно из Кореи,другое из подмосковья. Если мотор дает течь- или был неправильно обкатан или подогрели его разок- расход будет равномерный на всем интервале. Согласны? Если пока свежее масло расхода нет а потом начинается, то подозрение только на масло. Если первые 5т.км ездил в основном по трассе, а после тошнил только в пробках, то разные условия и сравнивать не корректно. Можно конечно капать на бумажки, фанерки или штаны-это опять же диагностику мотору не сделает.

Друзья, когда идет сизый дым расход масла будет не 100-200мл/тысячу, а 2л/т.км. Такой маленький угар глазом не увидишь.
Попробуй вернуться на вязкость 5/30 и смени марку масла. Да и на мерсовский допуск. Думаю расход уменьшится. Равенол я понял -GF-5

Соглашусь с Владом. Сославшись на зимний период с пробками, масло умирает, водя испаряется. Ну или хочу в это верить :D иначе как объяснить непостоянство расхода. Жаль, что SFE 5w20 так же быстро как и Зик сработался.

Попробую 30-ку на лето, но честно GF-5 как больше нравится.