Это рекомендации для лета и дальняя дорога порядка 500-1000 км. ИМХО.

Катались намедни в лесочке под Выборгом, так вот в одном месте пришлось машину оставить и пешком топать, хотя дорога была. Но колея злючая и заледеневшая, где больше, где меньше, но в общем то достаточно неприятная. Проезжали нивы и уазики без спецподготовки влегкую. Проползал фрил первый, правда иногда скрежетал брюхом. Тут то я и задумался: если на такую ледяную колею лягу пузом, то передок ляжет на защиту, а вот задняя часть на что? Неужели на баки топливные? Ведь в задней половине авто они самая нижняя точка. А сесть так запросто - стянет в колею в самом неприятном месте, даже может получиться, что перед нормально встанет, а зад ляжет. Если так, то выдержат ли баки вес авто?
PS: Еще больше захотел лифтовать. Плюс 20-30 мм и я бы сунулся туда, а тож обидно да и машину жалко оставлять было

При повышенном давлении в колёсах: меньше нагрев резины, лучше накат, меньше сопротивление при разгоне, сильней передаются удары на подвеску (больше нагрузка). Но по грязи идет хуже.
Может в чём-то ошибаюсь, поправте.

Так я-ж про просвет спросил, для грязи купил браслеты. А так -ты безусловно прав, Когда-то в СА по болотам на 131-м ЗИЛе шлепал на спущенных колесах - танк!

Я и готовлюсь к лету, зимой в мою деревню только на снегоходах рыбаки ездят. В мануале на Ф-Фьюжн (имел такую машинку) присутствует табличка рекомендаций по изменению давления в колесах в зависимости от нагрузки и предполагаемой скорости движения - чем больше скорость, тем выше давление (точные цифры не помню, вроде как от 1,8 до 2,8атм при скоростях от 100 до 160км/час)

Всем прувэт. У меня под защитой двигателя (сам сделал из стального листа, по лекалу из стандартной пластиковой) мин. 18,5 см(сзади), мах 21 см(спереди). Колеса штат 16", давл. 2,2.

Кстати, хочу поставить пружины ОФФ РОАДные(+0,8 см спереди) и проставки 1 см, и вкрячить 225/70R16 резину (+ 17,75 см), итого должно получиться около 22 см низшая точка. Думаю ГУД. Что скажете по ТТХ с таким комплектом?

Сергега, будет все гут. :) Проставки уже придумал какие ставить?

Серега Актион, только New Actyon

Серега,у меня именно такой размерности Ханкук ща,все б ничего,но когда под завязку загружен и багажник тоже крымским салом и коньячком-"цвиркает"в задние арки колеса на ямах иногда...Передние-ОК

Есть опыт поднятия на 1,5 см бывшего Авенсиса, иду к токарю и точу проставки поверх опорников высотой 1см, длина передних шпилек позволит, сзади проще напилю из стального листа пластины и воткну болты подлиннее.
СКРИПКА. Чтоб не шеркало и буду на зад вставлять проставки, а возможно пружины OFFовые без проставок.

Сзади на крышке багажника написано Actyon, приставок New не заметил, так что по-русски Актион)))) Ладно, уговорил поправлю в подписи))))

Actyon))
На самом деле, он уже не нью, а просто актион, ну да ладно)

что у кого нового в увеличении проходимости?

D505 поставил межвитковые вставки в пружины. Был доволен, но чего то давненько не отписывался. Обычные проставки вроде пока никто не ставил

не жалею =) есть 2 темы: про клиренс и тут, я там писал
небольшое увеличение жесткости (как колеса на 0,2 подкачнуть) перестал замечать, в остальном все зер гуд, за зиму под защитой по прежнему > 210
сход на месте устойчивость на скорости тоже. и на лето оставлю

там просто накинулись чета все, я решил не хотите, как хотите

в инете есть инфа о разрушении пружин из за этих проставок, а кто нибудь знает где можно преобресть не межвитковые , а под пружины ну или над пружиной