Nissan отзывает 118 тыс. кроссоверов Juke
 

Nissan отзывает 118 тыс. кроссоверов Juke
"Косяки" случаются везде.

Электромобили можно будет заряжать от фонарных столбов
 

Электромобили можно будет заряжать от фонарных столбов


Как известно, все гениальное просто. Об этом вспомнили городские власти голландского Роттердама и совместно с парой профильных компаний встроили «розетки» для зарядки электромобилей в фонарные столбы. Оказывается, осветительная инфраструктура города отлично подходит для создания зарядной сети, которой смогут пользоваться владельцы набирающих в Европе популярность экологичных автомобилей. Авторы системы подсчитали, что в Роттердаме около 100 тысяч фонарных столбов, и многие из них освещают парковки. Получается, что создание заправочных станций требует минимальных вложений.

На столб устанавливают терминал оплаты, имеющий связь с интернетом, и трансформаторную аппаратуру. Для совершения платежей выпущены специальные карты. Также можно получить доступ к электросети, отправив платное SMS-сообщение. Пока проект носит экспериментальный характер, но в будущем создатели планируют расширение сети «заправочных» столбов. Напомним, зарядные станции для электромобилей уже строятся и в Москве.

На автомобилистов охотятся передвижные камеры видеофиксации
 

На автомобилистов охотятся передвижные камеры видеофиксации

На улицы Москвы вышли первые десять автомобилей, оборудованных системой «Паркон», способной запечатлевать нарушителей ПДД в любом месте города, определять географические координаты по GPS, фиксировать дорожные знаки на месте нарушения и передавать всю эту информацию в единый центр, который рассылает «письма счастья», сообщает «Российская газета». Сообщается, что система призвана штрафовать водителей, паркующихся в неположенном месте (собственно, это следует из названия проекта). Но, возможно, в будущем подобное оборудование пустят в ход и против других видов нарушений.

Машины, оборудованные системами видеофиксации нарушений никак не выделяются из общего городского потока: они не имеют раскраски ГИБДД. Сами автомобили и оборудование вообще не принадлежат Госавтоинспекции, «Паркон» — это проект столичного Центра организации дорожного движения.

Уже известно об определенных проблемах в работе подобного оборудования. Допустим, автомобилист притормозил на остановке общественного транспорта для посадки или высадки пассажиров (что правилами разрешено). По фотоснимку нельзя доказать, стояла ли машина в неположенном месте одну минуту или несколько часов. Поэтому разработчики «Паркона» планируют, что автомобиль с камерами должен два раза проехать по одному и тому же маршруту с определенным временным интервалом, чтобы определить, где нарушены правила стоянки, а где — правила остановки.

Утверждается, что пока система работает в тестовом режиме и лишь накапливает сведения о нарушениях, а штрафы еще не выписывает.

Москвичи стали ездить медленнее
 

Москвичи стали ездить медленнее

Скорость движения в столице весь последний год неуклонно снижалась, но москвичи стали ездить медленнее, конечно, не по своей воле. Хотя год назад власти объявили о том, что борьба с пробками является одной из главных задач, стоящих перед мэрией, средняя скорость движения повысилась лишь на отдельных участках столичных трасс.

На большинстве дорог скорость упала на 4—15%, по данным компании «Эшелон Геолайф». Тем не менее, нельзя сказать, что усилия столичных властей совсем не дали результата. Реконструкция дорог и увеличение парковочных мест за счет тротуаров отразилось на дорожном потоке на магистралях между Садовым и Третьим транспортным кольцом. Там скорости несколько возросли (на 7,5%), правда, лишь по выходным. Зато внутри Садового кольца даже в субботу и воскресенье ездить стало сложнее: средняя скорость упала почти на 15%.

В России найдены машины, разыскивавшиеся Интерполом
 

В России найдены машины, разыскивавшиеся Интерполом

Национальное бюро Интерпола Министерства внутренних дел России провело спецоперацию «Авто-VIN», в ходе которой было задержано 209 автомобилей, имевших признаки изменения номеров агрегатов и признаки подделки документов. Проще говоря, речь об угнанных машинах, в том числе и похищенных за рубежом. Из общего числа задержанных машин по международным каналам Интерпола разыскивалось 28 штук.

Спецоперация охватила самые разные регионы России: Санкт-Петербург и Ленинградскую область, Республику Татарстан, Омскую и Тюменскую области. С инициативой по поиску в России автомобилей, угнанных за рубежом выступили правоохранительные органы Бельгии, Боснии и Герцеговины, Италии, Румынии, Словакии.

В будущем году российское бюро Интерпола планирует существенно расширить географию поиска угнанных машин.

Виталий Петров – конец карьеры?
 

Виталий Петров – конец карьеры?

В следующем году Виталий Петров, возможно, не сможет выступать в Формуле-1, так как теперь уже официально объявлено, что в сезоне 2012 года напарником экс-чемпиона мира Кими Райкконена в команде Lotus Renault GP, которая со следующего года будет называться просто Lotus, стал французский пилот Роман Грожан.

Вообще-то, контракт Петрова предусматривал выступления за Lotus до конца 2012 года, но в силу ряда причин соглашение оказалось расторгнутым досрочно. Ничего необычного в этом нет, для Формулы-1 это достаточно распространенная практика. Также нет ничего удивительного в том, что на место Петрова пришел Роман Грожан. Сыграло роль не только то, что за этим пилотом стоит серьезная спонсорская поддержка французского нефтяного концерна Total и автоконцерна Renault, но то, что менеджером Грожана является шеф команды Lotus Эрик Булье. Так что его приход в команду был предсказуем. В настоящее время Роман Грожан является действующим чемпионом серии GP2, да и в Формуле-1 он далеко не новичок. В 2009 году он провел за команду Renault семь гонок, в которых, правда, так и не смог заработать ни одного очка.

В настоящее время о дальнейшем трудоустройстве Петрова пока ничего неизвестно. Его менеджер, Оксана Косаченко, неоднократно заявляла, что, в случае ухода Петрова из Lotus, существует несколько возможных вариантов дальнейшего развития событий. По видимому, речь идет о переговорах с другими командами, но дело в том, что вакансии остались только в четырех конюшнях – Force India, Toro Rosso, Williams и HRT. Плюс, ходят слухи, что, несмотря на заключённые контракты, возможны перестановки в Sauber и Team Lotus (со следующего сезона – Caterham)

Наиболее предпочтительной является Force India – эта команда уже который год показывает неплохие результаты, а под конец этого чемпионата сильно прибавила. Однако у индийской «конюшни» и так три быстрых пилота на две вакансии. Пол ди Реста, скорее всего, продолжит выступления в Force India (чемпион DTM 2010 года является протеже компании Mercedes-Benz, поставляющей Force India двигатели). Его напарником может стать либо Нико Хюлькенберг, либо Адриан Сутил, которого вроде уже списали со счетов, но немец смог провести мощную концовку сезона.

Неплохим вариантом была бы и итальянская Toro Rosso, но дело в том, что эта команда является своего рода «молодежным филиалом» чемпионской Red Bull, и преимущество в трудоустройстве имеют те пилоты, которые являются участниками молодежной программы Red Bull. Остается еще одна вакансия в английской Williams, но, к сожалению, за последние годы конюшня Фрэнка Уильямса скатилась с чемпионских высот до положения записного аутсайдера. Но и этот вариант неплох в сравнении с испанской HRT – одной из самых неконкурентоспособных команд современной Формулы-1. Впрочем, Оксана Косаченко не исключала, что Виталий Петров может вообще не попасть ни в одну из команд в следующем сезоне. А при совсем неблагоприятном развитии событий он может и вовсе закончить формульную карьеру. Для того, чтобы выступать в командах хотя бы среднего уровня, требуется порядка $10-12 млн, а у Петрова в последнее время со спонсорами дела обстоят далеко не лучшим образом. Осенью от спонсорской поддержки Виталия отказался водочный бренд «Флагман». Остается надеяться, что Петров все же сможет найти место в какой-нибудь из вышеназванных команд, и Россия не лишится своего единственного пилота Формулы-1.

Виталий Петров дебютировал в «королевских гонках» в 2010 году и по итогам сезона занял 13 место. В этом году Петров уже смог попасть в первую десятку. Всего Виталий провел 38 гонок и заработал 64 очка, один раз поднимался на подиум (3 место, Гран-При Австралии, 2011 г.) и один раз показал быстрейший круг в гонке (Гран-При Турции, 2010 г.).

Лукойл отобрал у клиентов последнюю скидку
Извещение об этом получили многи автомобилисты.

Отныне «ЛУкойл» не будет давать скидку за купленное топливо. Вместо этого автомобилистам предлагают копить баллы за покупки. СМС с информацией об отмене скидок автомобилисты получают уже не первый день.

Напомним, «Лукойл-Пермьнефтепродукт» начал менять условия бонусной программы летом 2010 года, когда отменились старые карты «Ликард», и были введены новые. Зимой 2010 — снова изменения правил игры. Скидка на топливо у многих автомобилистов скатилась до 1%. Теперь и его не будет.
Урааааа!!!! Да здравствуют выборы и ЕР!!!!!:198:

Техосмотр: новые правила утверждены
 

Техосмотр: новые правила утверждены

Российские власти окончательно утвердили новые правила прохождения техосмотра автомобилей, которые вступают в действие 1 января 2012 года.

Как все уже слышали, с 2012 года к проведению технического осмотра допускаются частные компании, причем ТО можно будет проходить в любом регионе страны, а не там, где машина зарегистрирована. Российский союз автостраховщиков (РСА) будет аккредитовывать станции техосмотра и контролировать их, при этом продажа полиса ОСАГО привязывается к наличию техталона. А станции техосмотра станут нести ответственность в случае ДТП, которые произошли по вине технической неисправности.

Из интересных особенностей «техосмотра по-новому» можно отметить, что при прохождении ТО больше не нужно будет показывать медицинскую справку, полис ОСАГО и нотариально заверенную доверенность (если водитель не собственник). Достаточно будет иметь простую рукописную. Мало того, на ТО больше не придется демонстрировать аптечку. Осмотр легкового автомобиля будет занимать не больше 30 минут (грузового – 32 минуты). Для сравнения, ранее на техосмотр легкового авто могло уходить 42 минуты. Принципиально процедура техосмотра, конечно, не изменится. Но при этом добавятся новые пункты – например, эксперт будет контролировать уровень шума выхлопной системы.

Сколько будет стоить техосмотр автомобиля, пока неизвестно. Ранее назывались самые разные суммы от 900 до 3000 рублей.

Изобретены шины, которые не нужно накачивать
 

Изобретены шины, которые не нужно накачивать

Компания Bridgestone изобрела шины, которые не требуют накачки воздухом. Новые покрышки состоят из волнистых резиновых волокон, которые соединяют внутреннюю часть (посадочную окружность) с внешней (окружность протектора) и, благодаря своим форме и составу, демпфируют колебания. Основная идея создания таких шин состоит в уменьшении негативного влияния шинной промышленности на экологию — в Bridgestone даже выкрасили демонстрационный экземпляр в соответствующий зеленый цвет.

Конечно, новые шины не вызовут у насекомых желания их опылить и даже не будут выделять в атмосферу живительный кислород. Но если не приносишь пользу, то хоть не навреди. И тут новая разработка на шаг впереди традиционных технологий — такие шины производятся из 100% вторичного сырья и не требуют вообще никакого обслуживания в течение всего срока службы. Шины сделаны из специальной термопластичной резины, которая легко меняет форму при сильном нагреве и сохраняет ее после остывания. Поэтому переработка изношенных шин в новые займет минимум производственных усилий, что также положительно повлияет на экологию.

Кроме того, Bridgestone заявляет о высоком уровне безопасности таких покрышек — ведь они совершенно не боятся проколов и им неведомы боковые порезы. Разработка японских шинников не нова — подобные концепты уже показывала фирма Michelin и еще пара компаний. Но, в отличие от предшественников, в Bridgestone заявляют, что у них самые серьезные намерения по производству таких шин в обозримом будущем. Интересно, приспособят ли их под обычные колесные диски? Будут ли боковины закрыты накладками? Подойдут ли такие шины для суперкаров или бездорожья?

Вот тоже неплохая новость:)
http://www.kurs.ru/17/8513
До конца декабря любой желающий может протестировать новый Ssang Yong Action и выложить результаты своего исследования в сеть для ознакомления друзей и интересующихся. Для этого в автомобили NEW Actyon, подготовленные для тест-драйвов, были установлены веб-камеры, которые в реальном времени транслируют на сайт проекта видео испытания автомобилей обычными посетителями автосалона. Любой желающий сможет записаться на " реальный тест-драйв" по телефону горячей линии и провести свой уникальный тест NEW Actyon, посмотреть на себя со стороны и поделиться видео с друзьями. Самые творческие испытатели, которые проведут наиболее интересные и необычные тест-драйвы получат ценные призы и народное признание

Москву закроют для автомобилей
 

Москву закроют для автомобилей

Столичные власти планируют закрыть для движения автомобилей несколько улиц в центре города. По словам чиновников, пробки от этого все равно больше не станут – город и так весь стоит – но зато жизнь пешеходов станет лучше.

По данным «Коммерсанта», руководство Москвы планирует построить в городе десятки новых пешеходных маршрутов для туристов – для этого въезд транспорта будет полностью закрыт на нескольких улицах, переулках и даже набережных. По предварительным данным, речь идет о следующих улицах: Пятницкая, Болотная, Маросейка, Покровка, Ильинка, а также части Бульварного кольца. Также пешеходными станут Кадашевская, Якиманская, Крымская, Пушкинская, Андреевская и Воробьевская набережные.

«У автомобилей в центре перспектив практически нет. Автомобильное движение в центре нужно не развивать, а, наоборот, как можно больше затормаживать. Здесь нужно беспокоиться не о пробках и не о том, сколько мы железа пропустим через центр и получим дополнительные выхлопы, а, наоборот, о том, чтобы центр города оживить. Там должно быть больше магазинов, больше гуляющих людей, больше газонов, деревьев. То есть это должен стать такой живой город, в котором, в общем-то, автомобилю в любом случае места не хватает», — уверен сопредседатель фонда «Город и транспорт» Александр Морозов.

Однако далеко не все согласны с мнением милого господина Морозова. «Если учитывать, что проезд в городе в Москве и так затруднен большим количеством автомобилей, насколько это затруднит движение для автомобилистов, я думаю, вообще говорить излишне, — отметил председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. — Чем больше вы закрываете маршрутов для движения автомобилей, тем, естественно, на тех оставшихся скапливается большее количество автомобилей, которые, собственно говоря, и будут в конечном итоге выселены вообще за пределы центра или Садового кольца».

Камеры видеофиксации: «халява» скоро закончится
 

Камеры видеофиксации: «халява» скоро закончится

Руководство столичной ГИБДД пообещало уже до конца этого года включить в действие все без исключения камеры фотовидеофиксации, которые в настоящий момент установлены в Москве, передает «Коммерсант». Ранее появилась информация, что в столице работает лишь часть камер, так как ГИБДД не хватает сотрудников для обработки информации. Но, судя по всему, проблему с персоналом удалось решить.

«В настоящее время обрабатывается информация с 96 камер, остальные комплексы ведут наблюдение в тестовом режиме, отслеживая транспортные потоки и скоростной режим», — заявили в ГИБДД столицы. Однако тут же добавили, что с каждым днем число подключенных камер будет увеличиваться.

Напомним, что в октябре в Москве заработал центр фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), однако сначала он мог рассылать штрафы только с 50 камер. «Сейчас ЦАФАП готов к отработке всей поступающей информации»,— рассказали в ГИБДД.

Правительство РФ утвердило новые правила техосмотра
 

Правительство РФ утвердило новые правила техосмотра

14 Дек, 2011 at 11:14 AM


Оригинал взят у cooper_johns

Теперь техосмотр можно будет проходить не только в подведомственных спец.пунктах ГИБДД, но и определенных тех.центрах. Они, якобы, будут нести ответственность на техническое состояние автомобиля. Полис ОСАГО будет выдаваться на основе талона тех.осмотра. Для прохождения техосмотра полис не нужен, как раньше. Также не нужны мед.страховка и еще ряд документов. Для меня еще важно то, что проходить техосмотр можно в любом регионе страны.

Цитирую:

С 1 января 2012 г. проведение технического осмотра (ТО) передается от МВД организациям – операторам ТО, аккредитованным в профессиональном объединении страховщиков.

Для проведения технического осмотра заявитель представляет транспортное средство и следующие документы:
1) документ, удостоверяющий личность.
2) свидетельство о регистрации транспортного средства или паспорт транспортного средства.
3) доверенность – для представителя владельца транспортного средства.

Между владельцем машины и оператором ТО должен быть заключен договор.
До начала проведения ТО заявителем производится оплата услуг.
Техническое диагностирование проводится методами визуального, органолептического контроля и (или) с использованием средств технического диагностирования, в том числе передвижных средств. Основные технические характеристики и перечни средств технического диагностирования утверждаются Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Продолжительность ТО не должна превышать для:
- легковые автомобилей – 30 мин.,
- автобусов – 54 мин.,
- грузовиков – 32-68 мин. (в зависимости от максимальной массы),
- мотоциклов – 10 мин.
По окончании технического диагностирования владельцу выдается диагностическая карта с заключением о возможности или невозможности эксплуатации транспортного средства.
При отсутствии замечаний оформляется талон ТО.
Наличие талона ТО обязательно при заключении договора ОСАГО.

Пройти технический осмотр можно в любом пункте ТО независимо от места регистрации автомобиля.
При этом до 1 января 2014 г. можно проходить ТО также в пунктах ГИБДД.

Началась охота за «красивыми» номерами
 

Началась охота за «красивыми» номерами

Начальник ГУМВД по Петербургу и Ленобласти Михаил Суходольский обрушился с резкой критикой на местную ГИБДД и потребовал от своих подчиненных начать жесткую борьбу с так называемыми «блатными» номерами. Оказывается, несколько дней назад машину, где сидел господин Суходольский, резко подрезал автомобиль с «блатным» номером с буквами «ОСА». Причем видевший это сотрудник ГИБДД не решился остановить машину нарушителя, передает «РИА Новости». «Я всех предупреждаю, «блатных» номеров не должно быть. Если кто-то закроет глаза - сниму с должности», - пригрозил генерал.

Кроме того, Михаил Суходольский был возмущен тем, что руководство питерского ГИБДД перемещается по городу на машинах, которые предназначены для патрулирования улиц, – в сентябре ГИБДД Петербурга получило автомобили марки Chevrolet, и, как оказалось, всевозможные начальники ездят на них на работу и по своим делам. По словам господина Суходольского, автомобили были приобретены не для того, «чтобы возить начальников».

Старую резину придется сдавать
 

Старую резину придется сдавать

В Москве откроется множество пунктов по приему старых покрышек. Всего предполагается к концу 2012 года организовать порядка тысячи точек, где водители смогут спокойно сдать старую резину, а не выкидывать ее на ближайшую помойку, передает «РИА Новости».

«Мы хотим сделать так, чтобы человеку было удобнее сдать старые шины в переработку, чем просто выкинуть их на обочину. Нам кажется, что легче всего это сделать на автосервисах, где все обычно меняют покрышки. Сдать одну шину можно будет, заплатив сто рублей, а возможность увезти их на завод мы предоставим», - заявил руководитель программы по утилизации шин завода «Эксплотекс» Наталья Солнцева.

В дальнейшем старые покрышки будут утилизировать – для этого резину охлаждают до минус 70 градусов, а затем взрывают на взрывоциркуляторе под давлением 200 тысяч атмосфер. В итоге получается крошка до пяти миллиметров в диаметре, которая идет для производства спортивных и детских площадок, также в качестве замены асфальта на дорогах.

Кстати, сейчас в России перерабатывается лишь 10% старых покрышек. Остальные просто валяются вдоль дорог или на свалках.

Пешехода избили за переход дороги
 

Пешехода избили за переход дороги

В Московской области началось расследование весьма громкого дела - председателя Совета депутатов городского поселения Уваровка Можайского района Московской области Игоря Арансона подозревают в избиении двух местных жителей за то, что они не уступили ему дорогу на пешеходном переходе. Правда, сам господин Арансон, бывший боксер, уверяет, что это молодые люди на него напали и даже угрожали ножом.

И, наверняка, дело бы развивалось по закономерному в России сценарию – ну где двум парням из бедной многодетной семьи тягаться с могущественным депутатом, – если бы сцену избиения не запечатлела камера наружного видеонаблюдения. В репортаже телекомпании «РЕН-ТВ» отлично видно, как некто, очень похожий на Игоря Арансона и его сына, откровенно избивают двух молодых людей – у пострадавшего сильнее всего Андрея Зорина сотрясение головного мозга, разрыв верхней губы, а сейчас он жалуется на бессонницу.

«Депутат спросил, почему я перешел дорогу и знаю ли я, кто он такой. Он потребовал впредь смотреть по сторонам и запомнить его. Я ему ответил, что особым уважением он у меня не пользуется», - рассказал позже пострадавший. После этого и началась драка.

Следственный комитет России по Московской области был вынужден предъявить господину Арансону обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 112 УК РФ (умышленное причинение среднего вреда здоровью), которая предусматривает до трех лет лишения свободы.

Верховный Суд: за ДТП из-за ям должны отвечать дорожники
 

Верховный Суд: за ДТП из-за ям должны отвечать дорожники

Верховный Суд России считает, что за аварии, которые произошли из-за плохих дорог, должны нести ответственность дорожники – это сказано в последнем обзоре судебной практики за третий квартал 2011 года.

Верховный Суд дал разъяснение судам низших инстанций о том, что доводы в стиле «водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы имелась возможность вовремя обнаружить выбоины, представляющие опасность для движения» и принять меры «вплоть до остановки» не могут являться доказательством невиновности представителей дорожных организаций. Особенно в тех случаях, когда на дороге нет знаков, предупреждающих о плохой дороге.

Также Верховный Суд подчеркивает, что, согласно Госстандарту, ямы на дорогах не могут быть по длине больше 15 см, по ширине 60 см, а по глубине 5 см. Суды низших инстанций обязаны помнить об этом при рассмотрении подобных дел. И если выбоины больше, то в этом случае ответственность за ДТП ложится на представителей дорожных служб