Закрыл в выходные решетку радиатора верх и низ http://www.syclub.ru/showpost.php?p=24721&postcount=101. Сегодня первый раз проехал. На улице 0. Борт комп. показывал +20 +24 под капотом (по пробкам). При этом заметил, что воздух из печки дует холодный (чуть теплый). Хотя при -23 печка грела хорошо в салоне был "Ташкент". Вот я и подумал, что видимо климат, думает, что на улице лето и соответственно отключил мне ТЭН. Буду вырезать отверстие, что б обмануть датчик температуры (тот, что под капотом).
P.S. Если где то данная тема всплывала, прошу сильно не ругать.

Ты когда сел в машину,датчик 0 град. показал наверно,и тэн же должен был включиться?

Что плохо греет я заметил уже в дороге. Показалось что холодно при тех же настройках (климата) на которых обычно езжу. Видимо когда моторный отсек прогрелся датчику показалось что пришло "лето" и вырубил нагрев ТЭНа. У меня других предположений нет.

В климат-контроле мозги смотрят за температурой на улице. Если датчик завышает показания, то мозги думают, что на улице тепло и прикрывают радиатор печки, ограничивая нагрев. Либо на зиму привыкайте температуру выставлять на бОльшую, либо открывайте датчик всем ветрам, чтобы он от радиатора не грелся.

Уважаемый Lunatic. Как непререкаемый авторитет, расскажите можно ли закрывать радиаторные решетки полностью? Или же стоит оставить отверстия под интеркулер или под забор воздуха турбины и т.д. Последствия? Заранее спасибо. Думаю всем будет интересно. На данный вопрос 100% ответа не нашел не на форуме, не на просторах инета.

Авторитет должен быть пререкаемым. А то жиром заплыву и врать начну не краснея) Да и в спорах истина рождается.

Если на улице градусов +20, то после турбины воздух нагрет примерно до 100градусов. После интеркулера температура падает примерно до 60 градусов.
Зимой воздух и так холодный. В морозы, после турбины (до интеркулера) воздух имеет температуру примерно похожую как летом после интеркулера. Если грубо, то в интеркулере зимой при сильных морозах не всегда есть надобность.

А если ответить проще, то сам зимой всегда закрываю и радиатор и интеркулер.

Народ глянь че надыбал можа попробовать замутить, эт мне у официалов предложили!!! Цена вопроса на Нашу машинку если большой как на кайрон то 1900, а поменьше 1700!!!
http://автоутеплитель.рф/

у меня такой уже стоит(лежит)))см.мой альбом.

Ну и че реально помогает???
Скока денег отдал, какой размер брал????

про такое автоодеяло главную дорогу смотрел, она реально помогает, двигатель остывает остывает в два раза дольше и не горит (поджигали специально)

Чем закрываем на зиму радиатор.
 

Пока морозов нет, решил утеплиться-закрыл радиатор верх и низ и проклеил резину под крышку капота от грязи.Посмотрю что из этого выйдет, а то на Тигге приходилось делать все наоборот- грелась слишком.:icon16:

Чем закрывали радиатор?
Если можно фотку, плз.

Что под руку попало из того и замутил, как временный вариант ,летом буду думать ,что нибуть поинтересней.А так верх закрыл пластиком из обивки 9-ки, внизу линолеум.

Верх крепили всего двумя пластиковыми хомутами?

Если присмотреться,то над эмблемкой -саморез вкрутил и закрасил.

Приветсвую!!! У теплитель радиатора дело то оно хорошее тока закрывая радиатор охолождения закрываем радиатор интеркуллера это не есть ГУД. Ездил на мерсе вито, спинтер, закрывали мости от холода слесарюги ругались на то что закрывали интеркуллер.

Думаю, то для зимы не критично закрытие интеркулера. Имею ввиду настоящую, а не московскую зиму, это когда температура от -15 и холоднее.