Может со временем электрический тен покрывается грязью точнее микробами и потом они при влажном воздухе мокнут и начинают пахнуть? и потом у тенов со временем спираль выгорает и тен начинает греть слишком сильно. Как вариант для проверки отключить его .Может есть на него отдельный предохранитель?

Ездил к официалам по поводу запаха из печки при обогреве стекла, сказали фильтр салона грязный, вытряхнули. Больше говорят, там нечему пахнуть. Сейчас вроде перестало пахнуть.

Так нету на бензине никакого ТЭНа. Даже тема есть про то, как его установить на бензинку.
По теме: тоже иногда пованивает после активной езды. Думаю, что дрянь с выхлопной системы горит

Мля, угрофины, задолбали! Бензинка, воняет по определению,
сероводородом, потому как - от евро 2 и выше, дизель -женой резиной потому как сажевый фильтр. Ездите и не бздите!

Чё ты гонишь что бензинка воняет, и Евро2 - это прошлый век,сейчас авто переводят на Евро4, уменя Евро2 авто и пахнет мятой, вонять может от впередиидущей машины, либо колодками,либо диск сцепления палится (может не отрегулирован), в сырую погоду при попадании воды на выпуск.

вот в 104 посте про фильтр салона человек пишет. я бы попробовала заменить. Еще читал на форуме где то что нужно проклеивать полоской скотча ,так как неплотоно корпус фильтра садиться.

Не воняет, не воняло, резина родная!

Запах, появляется при включенной печке. Мне он напоминает смесь пара и нагретого металла.
пробег 600км.

Если есть такой запах то это наверняка где то подтекает жидкость .

Особенно запах тосола на выпуск,аромат чудесный, толи резина то ли что ...

Бывает. Но только при рециркуляции. При включении "с улицы" - этот запах проходит. У меня так.

Из форума mitsubishi :
Можете не смотреть и не заморачиваться.
Паджеро 2
Паджеро Спорт
Л 200 и Делика
воняют все, некоторые больше, некоторые меньше. Сколько не лазили, сколько не нюхали-ХРЕН его знает. Вонь, особенно после интенсивной езды и быстро улетучивается. И закономерность выявить практически невозможно. Новые машины иногда воняют меньше, чем старые, а иногда наоборот.
Но на ходовые качества и условия эксплуатации это абсолютно не влияет.
-----------------------------------------------------------------------------
От себя добавлю, что официальная версия моего дилера - - - "Обгорает заводская (что-то невнятное...сказали мне) - то-ли краска, то-ли обработка, то-ли мастика . . выхлопной системы/катализатор, в результате сильного нагрева, при наличии влажности больше пахнет, при интенсивном движении тоже." По поводу остановки во время движения - на светофорах, например - "затягивает вентилятором в салон, при движении - сдувает".
------------------------------------------------------------------------------
От себя добавлю - 100% запах жженой резины - из-под днища!
Не из-под капота - забудьте про ремни.Запах имеется и на холодные колодки - забудьте про тормоза, не из выхлопной трубы - забудьте про АЗС, это не запах сцепления (у многих тут с запахом вообще АКПП) - поточите на наждаке гетинакс - вот как воняет сцепление. Это не сажевый фильтр дизелей и не отработка катализатора зажигалок "тухлые яйца". Тем более, к плавящейся электропроводке не имеет никакого отношения. Это - ВРОЖДЕННАЯ особенность конструкции, причем у кого как - похоже, дело случая, у многих такого запаха вообще нет. Или партия машин была такая . :confused:
--------------------

да, запах именно такой. что нибудь посоветовали ОД?

Нет, сами толком не знают, что делать.

Вот откуда у нас воняет! Вся грязь из под правого колеса летит на эту трубу, естественно испаряется, отсюда и вонь. Летом меньше, зимой больше.

Буду думать какой то экран на неё, на хомутах прикручивать.

Молодец! А я не догадался. Думал может грязь на экране вокруг трубы воняет.