ну, вы это - сплюньте! :icon16:

Тогда будет весело....

Да пока все нормально, звук не напрягает, пробег всего 41000. Масла 5,5 литра лью.

Зачем лить 5,5 когда норма 4,5?! При повышенном уровне масла происходит вспенивание и ниче хорошего от этого нет! Повышенный угар, соответственно расход масла и образования кокса. У меня авто 12 года, пробег под 70000, всегда лил 4,5л. чуть выше середины щупа получается.

Уже столько по этому поводу перетёрто.....
Я лью 5-5,5. Не ниже максимума.

В срочном порядке "диагностируй" цепочку,то бишь вылет плунжера натяжителя. Интересно:confused::confused:

Угара масла нет. Совсем. Как в январе было на уровне, так и осталось. Уровень около 5 мм выше максимума.

Я так же лью 5-5.5л. На родной цепи 132 тыс проехал.Можно было бы и больше,но чет в дорогу не решился судьбу испытывать

Перетерто то может и много, только вот толку от этого перетирания!!!! Статистики нету! Читал я все это... Я как человек, который изучал предмет двигателя в институте не могу понять, что Вам даст этот на сантим больше уровень масла в картере, кроме как потраченных лишних денег?!

а то, как в анекдоте:

На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления.
И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш старый Урал. Неожиданно, впереди идущий Урал останавливается. Из кабины выскакивает водитель с ведром, черпает из ближайшей канавы воду и заливает в бак.
Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного - что случилось? Наш сибирский парень отвечает:
- Топливо закончилось, видимо.
- У вас что - в канаве топливо?
- Нет, вода.
Пауза минут десять.
- У вас что, есть моторы, которые работают на воде?
- Нет, он же на соляре!
Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном.
Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду - подняли солярку и машине хватило доехать до базы
Немец долго переваривал услышанное и выдал:
- А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?
Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:
- Нафуя, а если вдруг вода в соляре!?

Все цепи с min уровнем масла-кобры. Какая нужна статистика???

Статистика, что именно уровень масла виноват в износе цепи, поломки натяжителя и т.д. Так сказать железобетонные доказательства! Может я конечно и ошибаюсь, но лить 5-5,5л. пока не собираюсь.
Может есть официальный ответ завода по этому вопросу?

Диллеры сами теперь рекомендуют заливать 5 литров

И еще - ну, допустим износ натяжителя при недостатке смазки при трении цепи еще могу согласится, но растяжение цепи каким боком тут? Стиль вождения, качество цепи (металла) эти факторы как-то могут на это влиять, но масло....

Да, диллеры из нашего же форума и рекомендуют поэтому! Сколько я общался с нашими диллерами, понял, что народ они достаточно малограмотный технически...

PQI-#1179 и нам покажешь-расскажешь

Что-то корейцы с уровнем напутали, если держать по норме, то получается ездишь все время в режиме лёгкого масляного голодания, да ещё и натяжитель с большим процентом брака. Отсюда и вытягивание. Я, думаю, все слышали разницу в работе двигателя с минимумом и максимумом масла. Добавив литр масла, ясно услышал более мягкую работу двигателя и запуск стал более тихим.

Здорофф ,всем!
Я лью 5,5 ниже максимума на 2 -3 мм , проверено . . . .Если лить 4,5 у меня выше минимума на 2-3 мм.
На цепочке накатал 90 тыщь пока не перекинули на новую с Евгением и Робертом .....
Теперь народ про мою бяду .... есть идеи
http://www.syclub.ru/showthread.php?p=715952#post715952
пишите ,звоните . . .
И еще.... дали телефон автоэлектрика тут у нас в Челябинске ... хвалят его и ссанг енги знает - могу скинуть в ЛИЧКУ ...
Мне сразу сказал,- шлейф надо смотреть ... жду четверга.

Леша, а что будет в четверг?